住在龙城

　　太原南站是山西第一座集高铁、地铁、公交、出租于一体，便于换乘的现代化大型高铁站。其内部装饰也有诸多先进理念：敞开式候车大厅、大理石地面、X形天花板、磁票式检票系统…… 7月1日，太原南站就将运营。5月5日，本报记者走进这里，提前为大家探访南站亮点。

　　西广场段30日将施工结束

　　站在省城南中环街上朝东望去，一座超大型建筑赫然在目，在日光的照射下，“太原南站”四个大字格外显眼。然而，若想走近，却也颇费周折。5月5日9时许，记者驱车从南中环上东中环至太榆路，靠着前一周去南站的记忆路线，右拐进农科路，然而此时，记者眼前却无路可走。原路返回，绕行南中环，在路人的指点下，半个小时后记者终于找到了“入口”。在南站西广场前，几辆机器在工作着。挖掘机、铲车等机器发出的“轰隆隆”声不绝于耳，现场一片繁忙。施工负责人说，为保证7月1日太原南站开通运营，他们正在加紧施工周边的路网工程。现在正打路基，进行水稳层和沥青层的铺设，预计15日铺砖，30日西广场段前路网工程施工结束。而在南站东广场前，几位工人师傅正在焊接地下管道。师傅们指着一个几米深的大坑说，这里就是要跟南中环互通立交的连接处。记者看到，太原南站前的太榆路互通立交工程已基本完工，建成后可实现南中环与太榆路不停车全互通。

　　大西客专将通过太原南站

　　采访中，不少工作人员向记者透露，加快建设太原南站，很大程度上是因为大西客专的开通。从4月份开始，大西客专线路上每天都有列车在线路上进行测试运行。今年6月底，大西线预计将正式开通运行，作为大西客专枢纽的太原南站则务必赶在7月1日投入运营。 5月1日，太原市委副书记、市长耿彦波在南站现场调研时表示，太原南站投入使用后，其周边路网配套工程除太榆路改线工程外，还包括南中环东延、东中环南延、龙城大街东延以及中心街新建、晋阳街异形平台等大大小小十多项工程。这些道路在相交时全部采用了立交设计，以保证车辆一路持续通行，快速进出太原南站。 7月1日太原南站投入运营后，目前途经太原火车站的高铁线路预计将从太原南站进出，这意味着，以后乘坐高铁出行，乘客也能通过太原南站购票出行。此外，记者从太原公交公司了解到，太原南站运营后，将适时开通连接市区与南站的公交线路。

　　按区域分为3个站房

　　走进太原南站，抬头仰望，双层仿窗花式幕墙巍然呈现。幕墙上整齐排列着的酷似古城门上门钉的半圆装饰物，形似唐朝宫殿的房顶外檐，两侧墙上的灰砖纵横交错，让人不由地品到一股唐风晋韵的味道。然而，当你走进大厅的一瞬间，你又会看到一座极具现代化气息的火车站：乳白色的大理石地面、绿金吊顶、敞开式的候车大厅，X形天花板…… 现场工作人员介绍，太原南站站房按区域分为西站房、高架站房、东站房3个区域。从远处看，屋顶酷似一双弯曲的手臂，拥抱着下方。记者看到，银色的顶棚层面与灰色金属柱子间，留有一道道缝隙，连上四周大量的玻璃幕墙，使得阳光最大限度地穿透而过，让整个站房显得特别明亮、宽敞。

　　候车大厅全部打通无隔离

　　当日上午，记者分别从东广场入口和西广场入口进入大厅，发现大厅结构一样，内部面积并不大。不过，西进口靠近主广场，是最主要的进站口。通过楼梯或扶梯，便可进入二楼高架候车厅。为方便母婴和残障人士，一层候车大厅还设有专用候车室。上到二楼，记者眼前豁然开朗。与原先太原火车站四个候车大厅的格局完全不同，这里的候车大厅全部打通，中间没有任何隔离。一排排座椅依次排放，据工作人员介绍，大厅内共摆放有5000多个座椅，规模不亚于北京西站；而两侧过道中间，也极为宽敞，三四个人可同时通行。记者看到，候车厅内不仅划分为软席和普通候车区域，还有团体候车区域、母婴候车区、残疾人候车区。在整个候车大厅的两侧，共有16个出口通向站台，每侧8个。左侧的8个出口，每个只安装楼梯和自动扶梯，而右侧的8个出口，每个都要安装直梯、扶梯以及楼梯，旅客下站台有多种选择。从西站房到东站房，建有一条地下连接通道，通过这条通道旅客也可以直接上站台。在二层上方，有一加层。记者目测，两侧约有二十多间面积为60—80多平方米的空房，旁边的指示牌上写有商品区、餐饮区等字样。虽然目前房间空置，但南站投入运营后，该区域将成为乘客就餐的首选地。据工作人员介绍，太原南站整个站房包括高架候车层（也就是二层）、站台层及地下出站层。建筑面积为28403平方米，约有5个足球场大。二层站台层的站台净宽为20米，站台上设置无柱站台雨棚，站台旁设置进站厅和站台候车厅。

　　采用磁票式检票系统

　　值得一提的是，太原南站检票系统采用的是磁票式通行系统。也就是说，进出站时，乘客只需把车票插入系统中即可通行。即便如此，太原南站的售票窗口对乘客也颇多便利。据工作人员介绍，太原南站共有两处售票位置，一处在一层大厅（从东西广场进大厅一侧便是）；另一处为地下一层西侧出口。记者看到，售票柜台并不一样高，其中的一个柜台只有70多厘米高，是专门为残障人士准备的，轮椅可以探进半个柜台的位置，不需要直起身子就能与售票员沟通。记者顺着通道绕行一圈，发现太原南站有许多人性化的设计，比如乘客下车后，无需左拐右拐，可沿着通道直达站前广场，即便是高峰日出站也不会给乘客带来任何烦恼。而在站台上，突出地面上的玻璃出站通道格外醒目，乘客可以走楼梯进入出站通道，也可以通过楼梯旁边的扶梯进入出站通道，走进地下一层出站通道，凹凸不平的顶棚格外引人注意，该顶棚具有吸音功能，可以降低封闭场所的噪音。出站旅客可以选择东、西两个出口出站，乘客通过自助检票机检完票之后，通过楼梯和扶梯直接便可以到达站前广场。

　　指示牌设置多乘客一目了然

　　在一个宽敞但陌生的环境，如何能及时方便找到自己的目的地，是不少乘客最为关心的事情。记者发现，候车大厅内大过道中间几乎都摆放有一块指示牌。上面详细写着候车厅2F，各个检票口方向，卫生间、饮水机、行包托运方向以及进站厅、问讯处、行李寄存等方向。据工作人员介绍，候车大厅内共有36个检票口，10个卫生间，设置如此多的指示牌，是为了让乘客对站内各场所一目了然。在加层西侧，有一个约数百平米的半封闭区域，两座古色古香的餐吧格外引人注目。餐吧整体呈黄色，样式酷似明清时家具风格，在餐吧前侧，摆放有一些带桌椅的四人餐桌。工作人员告诉记者，南站开通后，该区域将作为旅客临时休息区和儿童游玩区。