住在龙城

    本网之前做过大量的关于山西科技创新城的报道（选址、道路、住宅、邻里单元）后，引起超多网友的关注，相信许多人也不曾相信被称为山西“硅谷”山西科技创新城的存在，因为山西科技创新城留给人们的只有神秘的面纱与等待，如今随着山西科技创新城的规划图现身，省级领导高度重视山西科技创新城，前期工作已就绪，山西科技创新城的美丽蓝图正在逐步落实下来….

    近日，省住建厅公示山西科技创新城起步区控制性详细规划及核心区专项规划草案，总面积为5.36平方公里（约8040亩），其中的规划“亮点”繁多。其中包括：未来，山西科技创新城的核心区将配建地铁、轻轨和有轨电车，起步区将重点打造科技绿芯、科技环廊、科技绿轴等大型城市公园。

山西科技创新城规划范围及区位图

    将打造大型城市公园

    山西科技创新城地处太原与晋中市榆次区之间，起步区分为西区与东区，分别位于规划I号科技生活园和V号科技生活园区以及中心区东部。其中，西区以科研、居住功能为主，沿科技创新绿轴和智慧生活绿轴布置一定数量的商业商务用地，西区规划面积为2.06平方公里（约3090亩）。东区以科研、商业、康体休闲功能为主，规划面积3.30平方公里（约4950亩）。

山西科技创新城整体规划总图

    在绿地系统规划方面，起步区将重点打造科技绿芯、科技环廊、科技绿轴等大型城市公园。

    建地铁、轻轨和有轨电车

    与此同时，我省还公示了山西科技创新城核心区的综合交通规划，从中可以看出，山西科技创新城核心区位于武宿机场以南，规划区域由武洛街、马练营路、迎宾西街、大西客运专线和太中银铁路围合，用地面积20平方公里。

山西科技创新城对外交通规划图

    山西科技创新城核心区是创新资源积聚区、技术研发策源地、科技成果发展极。该区域的交通发展将遵循低碳、智能、宜居三大战略，形成“区域轨道线路+区内轨道线路”的轨道交通布局结构，包括地铁、轻轨和有轨电车三种制式。近期，将优先建设有轨电车1号线、有轨电车2号线支线、有轨电车2号线（2号线支线以西部分），建设总长15公里。

山西科技创新城核心区综合交通规划

    核心区将形成“三横三纵”的公交专用道格局，总里程27.1公里。“三横”分别是武洛街、化章街和迎宾西街，“三纵”分别是马练营路、机场东路和综合通道。

山西科技创新城道路系统规划图

    核心区六条主干路

    在核心区，规划有东西向主干路3条，分别是武洛街、化章街和迎宾西街；南北向主干路3条，分别是马练营路、机场东路和综合通道。东西向次干路5条，分别是正阳街、化章北街、化章南街、使赵街和河东街；南北向次干路6条，分别是西温庄西路、西温庄路、武宿中路、东环西路、学院路和学院东路。

从规划图中可以看到山西科技创新城核心区内会建多座大型停车场

    山西科技创新城核心区可通过综合通道——太榆路、马练营路——龙城大街快速到达武宿国际机场。此外，该区域将规划建设太原——清徐——文水——汾阳——吕梁城际铁路，以提高科技城对都市圈南部产业带的辐射能力。

山西科技创新城邻里单元编号图

    同时，核心区还将配套设置公共停车泊位5700个，其中路外公共停车4300个泊位。规划设置公共厕所80座，其中约20%为公共服务设施和商业设施对外开放的公厕。

山西科技创新城起步区东区用地规划图

     三季有花、四季有绿

    按照同步公示的山西科技创新城核心区生态与园林绿化系统规划，核心区规划公园绿地总面积为325.57公顷，人均公园绿地面积为16.28平方米，达到国家生态园林城市对人均公园绿地的要求。

山西科技创新城起步区西区规划图

    同时，将采取以适合太原市、晋中市自然环境、生长良好的乡土树种为基调的树种，达到“绿化、美化、彩化”和“季相分明、三季有花、四季有绿”的综合效果。

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    下页为山西科技创新城起步区控制性详细规划及核心区专项规划详细内容。

山西科技创新城起步区控制性详细规划及核心区专项规划草案公示

晋建规函【2014】871号

    一、区位与面积

    起步分为西区与东区，分别位于规划I号科技生活园和V号科技生活园区以及中心区东部。其中，西区北至武洛街、西至马练营路、东至，南至，规划面积为2.06平方公里。东区北至，西至，南至，东至，规划面积3.30平方公里。

    二、用地布局规划

    起步区用地主要包括科研用地、居住用地、商业商务用地及中小学、市政等配套建设用地。

    西区以科研、居住功能为主，沿科技创新绿轴和智慧生活绿轴布置一定量的商业商务用地。

    东区以科研、商业、康体休闲功能为主。科研功能分布于V号科技生活园区中，商业、康体休闲区位于中心区东部，结合科技绿心公园建设科技城商业中心、康体休闲中心。

    三、道路交通系统规划

    西区道路系统形成“两横一纵”主干路，“两横一纵”次干路及环形支路，与区域交通顺畅衔接，并形成相对完整的交通体系。

    东区形成“两横两纵”次干路及科技园区、中心区东区支路系统。

    鼓励低碳交通出行方式。建设串联邻里单元的慢行绿道系统，发展公共自行车租赁服务系统，实现西区和东区园区内部人车分流和邻里单元内部完全慢行化。

    四、绿地系统规划

    起步区重点打造科技绿芯、科技环廊、科技绿轴等大型城市公园。科技环廊先期按照带状公园建设，内部将自行车道、步行道等交通廊道与绿化景观结合布置，同时预留有轨电车通道。

    西区建设1处园区级公园绿地，东区建设2处园区级公园绿地。

    邻里单元级的公园绿地包括单元中心公园和单元内部的慢行绿道，分布于各个邻里单元中心，并通过连通绿道形成慢行绿网。

    五、生态、低碳、智慧建设

    通过绿道的建设，联通绿色生物走廊，加强生物多样性保护。采用低影响开发模式建设邻里单元，构建源头景观水体和地下水循环互通的水体循环方式，保持水质不被污染。构建分质供水系统（直饮水、自来水、工业用水、雨水利用、再生水），非传统用水量接近的总用水量的一半。

    充分利用太阳能、地热能等新能源技术、绿色建筑技术及绿色交通技术，加强能源梯级利用，增强居民节能意识，提高能源使用效率，降低能源消耗。优先发展可再生能源，形成与常规能源相互衔接、相互补充的能源利用模式。可再生能源使用率不低于20%。清洁能源使用比例为100%。

    高标准构建电信基础设施网络。实现3G/4G网络全覆盖。无线局域网（WLAN）热点覆盖科技创新城的所有公共场所，接入能力达100Mbps，在覆盖密度和质量上达到国际先进水平，构建多层次、广覆盖、多热点的无线宽带网络。大力发展智慧公共服务、智慧社区、智慧交通、智慧医疗、智慧市政等智慧服务平台。

    六、邻里单元及控制指标

    落实总体规划要求，起步区以邻里单元作为基本开发单元，统一规划、统一设计、统一管理，具体落实科技创新城低碳、生态、智慧理念。起步区邻里单元包括科研邻里、居住邻里、商业邻里三种类型，共划分为28个邻里单元。其中西区16个邻里单元，东区12个邻里单元。