住在龙城

坐飞机转火车，坐火车转飞机，将实现零换乘……12月10日，太原机场、太原南站及东航、海航等航空公司，正式启动“空铁联运”。这意味着，“空铁联运”，这个已经被中国民航业提出多年的概念在山西将变成现实。

作为大交通的主要运输方式，飞机和高铁以“联运”模式的出现，可谓让双方找到了一种“双生双赢”的发展模式。那么，太原的“空铁联运”能给乘客提供哪些服务呢？

机场+南站，乘客实现零换乘

12月10日上午9时30分许，太原机场和太原南站在太原武宿机场二号航站楼的出港大厅召开了“空铁联运”新闻发布会。“其实，很多旅客不知道空铁联运具体是怎样的运作方式。”太原武宿国际机场有限责任公司副总经理赖朝晖告诉记者，在大交通运输形式中，高铁与民航各有所长。如：高铁中短途运输便利、运能大、正点率高；而民航运输速度快、服务高端、航线网络更加灵活等。“时下，随着旅客出行的机会越来越多，大家伙都不想在交通换乘中花费太多的时间，所以坐飞机转火车，坐火车转飞机，实现零换乘的想法越来越迫切。”赖朝晖表示，目前空铁联运在上海、广州等地已经非常完善，空铁联运实现了远程与中短程运输的优势互补，航空在远程运输方面的优势与高铁在中短程运输中的优势进行补充，取得“双赢”效果，为旅客出行提供更多便利和选择。具体到山西，太原机场和太原南站的联运，将实现乘客出行的零换乘。

太原南站副站长王慧韬告诉记者，太原南站启动以来，客运量日趋增加，随着太榆路的开通等外界条件的不断成熟，春运工作也即将启动，现在启动空铁联运，对乘客而言，今年的出行将更为便捷。

从机场乘坐直通大巴10分钟到南站

记者了解到，针对机场和高铁的运行特点，本次联运产品主要实现了旅客可以在太原机场、太原南站两地获取航班时刻及火车时刻动态消息；在太原机场、太原南站两地实现购票服务；太原机场和太原南站开通直通班车，实现旅客乘车、购票等一条龙服务。“我们在太原南站出站口放置了两块动态信息屏，出站的乘客可以及时看到航班信息，动态屏幕下方有订票电话，旅客可以直接拨打电话订票，然后乘坐大巴到达机场，现场取票。”赖朝晖介绍。“目前在太原机场，车站在T2航站楼出站口放置了两台自助售取票机，下机的乘客提前在网上订好车票，出站时就能取票，省去了到火车站取票的环节。”王慧韬介绍。“目前我们正在安排车辆，估计一两天内就会开通直通大巴线路。”太原空港停车场管理有限公司经理戴鑫磊告诉记者，从机场出站后，在一楼有大巴售票厅，乘客购票乘坐，10分钟就能直达南站。目前发车间距是半小时一趟，高峰时候发车间距是15分钟一趟，南站停靠地点在站前广场的公交站台处。车票为13元/人次。

目前仅仅实现“空铁地通”今后有望实现“一站式购票”

赖朝晖表示，随着大家出行方式的改变，铁路和民航在特殊天气、自然灾害、列车晚点、航班延误、取消等非正常情况下的互助互援效果明显，尤其在处置大规模旅客滞留时间中，有了更多的合作和衔接，在空铁联运中建立了应急机制，特别是在春运等特殊保障时期，为旅客解决了实际出行困难。据悉，今年11月22日，太原武宿国际机场旅客年吞吐量突破800万人次，空铁联运也将成为未来的发展趋势。

王慧韬认为，“空铁联运”新模式将实现航空和铁路资源共享、优势互补，将极大地方便民航和铁路旅客出行。

“目前的空铁联运模式其实仅仅实现了‘空铁地通’，更成熟的‘空铁空通’还远远达不到。”东航山西分公司市场销售服务管理部经理陆静告诉记者，所谓空铁联运，最主要的是实现机场和高铁站之间的航班、列车一站式购票。如东航和上海的空铁通模式，乘客可以购买火车、飞机套票，在旅行时，只要在列车始发当日发车前90分钟凭有效身份证件，就可以在指定合作火车站的“空铁联运”服务窗口领取已经定妥的火车票。但目前，太原机场和太原南站仅仅实现了地面之间的信息互通和交通直达。“不过，有了第一步的开始，相信太原乃至山西的空铁联运服务产品会越来越多。”

在现场，有旅客询问今后是否能实现机场和大巴之间的联运。对此，机场相关负责人表示，目前太原各汽车站较为分散，空巴联运模式暂不成熟，未来，待太原南站东广场汽车站修建完毕后，将第一时间启动空巴联运模式，真正实现飞机、高铁、大巴三个交通组织方式之间的零换乘。