住在龙城

太原市目前有8292辆出租车，是全国为数不多的实行“出租车经营权个人所有”的城市之一。

从昨日起，太原将启动出租车更换工作，春节后将启动出租汽车经营许可工作。记者今日从太原客运办获悉，从即日起，车辆到达报废期限且自愿更换纯电动汽车的经营者，便可向所属出租汽车公司提交车辆更新申请。据悉，车辆更换是经营者下一步取得经营许可的必备条件之一。

今日，太原市客运办下发通告称，目前太原市六城区现有出租汽车经营许可期限已到期，且车辆也已到达或即将到达报废期限的，需进行重新许可。根据《山西省人民政府比亚迪股份有限公司战略合作框架协议》和《太原市政府比亚迪汽车工业有限公司战略投资协议》，以及《中共太原市委关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》的要求，依据《太原市客运出租汽车服务管理条例》，市政府决定太原市六城区出租汽车本次更新全部更换为比亚迪纯电动汽车。

按照部署，春节前先启动出租车更新工作，春节后再启动出租汽车经营许可工作，更换比亚迪纯电动汽车是经营者下一步取得经营许可的必备条件之一。太原市客运办有关人士表示，从即日起，车辆到达报废期限且自愿更换纯电动汽车的经营者，可向所属出租汽车公司提交车辆更新申请，并填写《太原市六城区客运出租汽车更新登记表》，由出租汽车企业报市客运办初审后，上报市交通运输局审核。符合条件的经营者，核发《太原市六城区客运出租汽车经营者资格审查确认书》，填写《太原市六城区客运出租车汽车更新申报表》，凭《太原市六城区出租车更新通知书》更换符合市政府规定要求的比亚迪纯电动汽车。如不申请或更换比亚迪纯电动汽车的，视为自动放弃。

申请更新车辆并自愿更换比亚迪纯电动汽车的经营者，如对本次车辆更新工作有疑问，可通过正常渠道进行反映，市政府及相关部门将积极研究解决。对于煽动闹事、参加群访、聚众闹事、擅自停运、罢运等影响行业和社会稳定活动的经营者，市政府将依法给予严厉打击，并按照有关规定取消其申请继续经营的资格。

值得提醒的是，为了保证出租汽车更新工作顺利进行，此次出租汽车更新工作严格按照出租汽车报废先后顺序实施，车辆不到报废期限的，经营者提出的申请，市客运办将不予受理。

○注意

出租车更换工作流程

一、确认经营者资格，开具《资格审查确认书》车辆所有人提供以下材料：

（一）经营车辆属于个人的

1、车辆所有人的身份证原件及复印件

2、车辆所有人的户口本原件及复印件（首页及本人页复印在一页纸上）

3、机动车登记证书原件及复印件 （旧车）

4、车辆行驶证原件及复印件（旧车）

5、经营权使用证原件及复印件（如丢失提供登报声明报纸原件）

6、经营权使用合同书原件及复印件（如丢失提供登报声明报纸原件）

7、《运营证》原件

8、如已办理更新公证委托提供公证书原件及复印件

9、公安机关出具的上一轮经营期限内无刑事犯罪记录证明（管理部门统一办理）

（二）经营车辆属于公司的

1、上述3—9项证件

2、营业执照、税务登记证、法人代码证、《山西省城市出租汽车客运经营许可证》、企业法人代表身份证原件及复印件

上述材料审核原件，留存复印件，附于《确认书》后。

二、申请人需提供的材料

1、身份证原件及复印件

2、户口本原件及复印件（首页及本人页复印在一页纸上）

三、根据《资格审查确认书》填报《更新申报表》

四、根据《更新申报表》和旧车相关报废手续开具《更新通知书》

审核旧气瓶报废手续、旧车报废手续、旧车销户手续并留存复印件各一份。

五、验车

1、《机动车登记证书》原件及复印件2、《行车证》原件及复印件3、《计价器检定证书》原件及复印件4、车架号5、顶灯6、计价器7、空车指示牌8、信息化智能终端9、车前后牌照10、车身颜色11、车座套12、运价标签13、安防设施

六、打印发放运营证，张贴副证

七、建立档案

○链接

太原市出租车大事记

上世纪70年代初

太原三轮机动车厂率先投放11辆老式吉普车用于出租，太原出租车行业由此诞生。

1978年

太原公共汽车公司组建拥有20辆上海车的包车队，成为太原第一出租车公司的前身。

1980年2月11日

太原市出租公司正式成立，“出租车”开始成为一个新名词进入人们的视野。当时全市只有出租车50余台，轿车外包车队主要负责贵宾接待。那时的出租车对普通老百姓来说还是一种“奢侈品”，老百姓包车在市区走一趟大概得十多元，顶工人少半月的工资。从1980年开始，太原出租车行业基本是由个人出资购买车辆发展起来的，即出租车业实际投资人都是司机个人。

1984年

“太原三轮机动车厂”变身为“太原市第二出租车公司”。

1988年

太原市汽车客运管理办公室成立，开始对出租车行业进行规范管理，当时全市的出租车已有347辆。到了1996年，这一数字变成了12000辆。

上世纪90年代初

太原市引进了“黄面的”，“4公里6元的起步价，半公里5角钱”的低廉定价，敲开工薪阶层乘坐出租车的大门，太原的出租汽车业迅猛发展起来。

1998年

太原市将全市出租车车牌统一为“晋AT”，淘汰了一些安全标准不合格的车辆，挂牌的出租车总数为8292辆。

2000年

在省城湖滨会堂举行了“太原市出租汽车首批更新车辆启动仪式”，为太原广大市民服务多年的“面的”和旧夏利开始陆续退役。太原市对全市所有出租车实施了车辆更新和经营权有偿出让，将经营权公开出让给了车辆所有人——司机个人，并坚持“标随车走”的原则。这一计划实行以后，服务质量的好坏开始和车主利益牢牢挂钩，车主为乘客服务时表现出空前的积极性，并由此开创了太原出租车行业的“盛世”。而太原也因此成为第三个进入全国同类城市出租车“市级文明行业”的城市。

2002年6月17日

太原市建管委制定出台了《太原市出租汽车经营权转让管理办法》，对转让和受让双方应具备的条件、转让的程序、转让的各种形式、双方所应提供的材料、具体的审核过程、转让的经营权使用期限和经营权的转让变更费都做出明确规定。

2004年8月12日

客运办字2004第37号文件中，进一步加强了出租车经营权转让管理，使经营权转让程序和行为更加完善。

2006年

太原市出租车进行了调价。出租车不仅更换了新的价格标签，而且出租车的面貌也大为改观。太原市出租车行业也因此被评为“全国文明行业”，并形成了叫响全国的出租车“太原模式”，出租车成为太原一张引以为傲的新名片。

2007年初

针对太原市出租车经营权转让价格畸高、严重背离自身价值以及供求关系扭曲的现状，太原市停止办理了出租车交易过户手续。挂牌的出租车总数仍保持为8292辆。

2007年底

出租车更新进入实施阶段，同时，以红色车身银顶和蓝色车身银顶两款颜色作为太原市出租汽车更新的车身颜色。

2009年

太原市在创建全国文明城市的测评中因为出租车行业不达标而丢分。

2010年起

出租车挑客、拼车、拒载等行为屡见报端。拒载、不打表、故意绕行、半道拉客是乘客反映最为强烈的问题。昔日的文明行业，出现了令人心痛和意外的“行业沦落”。

2013年

出租车经营权酝酿由个人向公司化经营过渡。