住在龙城

小街小巷就好比一座城市的“毛细血管”，小街小巷堵了，就发挥不了应有的交通分流作用，一定程度上导致城市拥堵。在太原市文明交通综合治理行动中，太原市公安局交警支队小店二大队，在抓好主干道交通秩序的同时，着手解决小街巷的通行问题。

A 增单行线划停车位“治”片区拥堵

说起停车问题，不少家住太航的居民就摇头。车位少，停车需求大，是最主要的问题。太航片区常住人口约1.5万人，区域内有小学、幼儿园、医院、超市、菜市场等生活配套设施。与之相对应的，却是整个片区只有69个车位。太航片区内道路和停车资源都非常有限，而实际需要停放的车辆近400台。巨大的停车泊位缺口，使得居民只能将车停放在路边。这样一来，让原本就非常狭窄的街巷，更加拥堵。

居民上班出不了门、下班回不了家。交警支队小店二大队在充分调研后，将现有小街巷设计为可循环的交通体系。同时，在单行线的一侧规划车位，使得片区内的车位从原有的69个，增加到513个，并规划了700平方米的非机动车停车位。路通了，车好停了，居民对此非常满意。

南环四巷(南内环-亲贤街)也存在上述问题。每到交通高峰期，拥堵甚至会波及到平阳路西一巷、西二巷两条主干道。交警支队小店二大队在实施南向北单行，施划157个停车位后，交通状况明显好转。

B 设临时停放区改善校园周边秩序

“每天接送孩子，就像打仗。”提起过去接送孩子，八一小学学生家长郭女士说。八一小学有学生3600多人，临近的九一小学有学生2700多人。两所学校都毗邻商业中心长风街，人流车流量较大。一到上学、放学时间，加上上下班高峰，周边俨然成了停车场。

为此，交警支队小店二大队五中队在八一小学北门、西门，均设立了临时停放区。在上下学前后各半小时，机动车道内最右侧车道可供学生家长临时停车。这样一来，增加了临时车位130多个，不仅缓解了拥堵状况，也使接送车辆停放变得有序。此外，交警还为小黄车设置停车位，从根本上改变了校园周边共享单车乱停乱放的现象。

“助学岗”则是缓解校园周边交通拥堵的又一举措。五中队在八一小学设置了交通助学岗，在上下学高峰期间，平均安排三到四名警员疏导。同时，协调学校安排执勤老师接送学生到固定区域等待，既保证了学生的人身安全，又保障了接送车辆有序通行。交警还积极联系坞城街办，每日安排七八名交通志愿者在学校周边维持交通秩序，联合治理使校园周边交通秩序焕然一新。

C 查违停划黄线解决车站周边顽疾

建南汽车站位于狄村街东段北侧，拥有600多辆客运车辆，日均发车量350辆左右，日均客运量6000人左右，节假日高峰期日均发车量600辆左右，日均客运量达2万人左右。车站还毗邻建南汽配城，这里商户多，人流车流大，交通情况复杂。多种因素叠加到一起，导致交通高峰期整个狄村街路段出行困难，并影响建设路、并州路两条主干道的通行。交警支队小店二大队与巡警支队联手，对狄村街的问题“把脉”，采取了一系列的措施，取得了初步成效。

巡警交警全面上路开展宣传工作，制作市民温馨提示单，在一周内宣传教育覆盖了狄村街周边的所有商铺和人员；并联合辖区街道办事处、辖区派出所、行政执法局，对建南汽车站周边占道经营摊点、非法营运车辆等进行坚决取缔。紧接着，交警支队小店二大队拖移了狄村街便道内影响行人、非机动车通行的僵尸车8辆，拆除了私自安装的地锁5处。

太原交警支队设施处在全路段施划禁停黄线，初步在便道施划非机动车停车位30处、机动车停车位20个，并在狄村街全路段安装了护栏。巡警也开始对狄村街的违停行为展开了严格管理。

一系列严格管理措施，使得狄村街的交通拥堵得到了改善，非机动车、机动车各行其道，客运车辆进出场站有序畅通，道路两侧机动车道内无违法乱停车辆，停车位内车辆停车有序，车站周边的拥堵状况基本消除。

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