住在龙城

    完善的无障碍设施是该站的一大亮点。电梯、自动扶梯及入口处均有无障碍坡道，电梯里有0．8米的扶手，侧面是带盲文的选层按钮，电梯上下运行及到达时有清晰的显示和报层音响。该站大厅内还设有盲道，每一层都设有无障碍卫生间。售票厅设置有0．65米高的无障碍柜台，候车厅设置了轮椅席位。

    西站试运营后，公交、出租也将同步“到达”，初步确定，1路车届时将延伸至客运西站，随后，5路、803路、809路公交线路也将延伸至此，4条线路共计140台车，加上另外4条路过此地的线路，西站将形成一个小型公交枢纽。公交部门负责人表示，对公交线路的调整，将根据实际运行情况进行。

点击查看新客运南站更多实景：爱猪5月抢先体验新西客站

太原市万柏林去南寒村德馨花园小区效果图

    德馨花园项目东邻辰景家园和西华苑小区、西临新客运西站。

爱猪猜此项目为新客运西站—南寒村回迁项目（无根据）

    太原奥林匹克花园位于太原经济大动脉的迎泽西大街西华苑对面，占地400多亩，打造包括TOWNHOUSE别墅、板式多层、小高层、商业地产、写字楼等多种产品的大型社区。
类 型： 小高层、高层、板式多层、TOWNHOUSE别墅、商业、写字楼
预售证号： （2010）并商房预售字第0006号
点击了解太原奥林匹克花园    户型图   实景    论坛
最新活动信息：现130-140平米三室户型在售，均价5000元/平米。3#4#楼40-150平米户型接受预约咨询。现5元VIP卡，可享受95折。工程进度：5#6#7#楼主体盖至一半，3#4#楼打地基中。

住在龙城房产网友情提供销售热线：0351-6877188

点击查看更多太原奥林匹克花园实景：爱猪5月6日奥林匹克实景报道

    万柏林区万亩生态园工程位于红沟桃杏梁，聂家山黄坡梁一带，是西峪煤矿采空区。 位于西山脚下，北起红沟村、南至西峪煤矿林区，东自黄坡村、西达桃杏村，总面积1．42万亩。多年来，由于私挖滥采等原因，这里的生态环境遭到严重破坏。倾倒的垃圾和煤矸石使500多亩耕地也遭到破坏，80％以上的生态植被枯死，十多条山间小溪断流，附近多个村庄的近20眼水井完全枯竭，已不适宜人类居住。 
     万柏林区结合西山生态综合整治规划，启动了西山万亩生态园建设工程。先后投入5000多万元资金，清除煤场、填埋垃圾，再造可用地，建梯田筑鱼鳞坑，平整洼地，栽植景观树、经济林。

    从迎泽西大街的西花苑路向南行驶，过虎峪河，过太原奥林匹克花园，顶到头右转，再西行1公里左右，就到万柏林生态园。

    目前，已建成景观林十多处，栽种油松、白皮松、桃树、丁香等苗木29万株，铺设沥青主干道10公里、次干道8公里。据介绍，按照总体规划，生态园内香水沟处还将开发优质矿泉水，建立水疗院以及狩猎场、散养飞禽场，进行产业开发，实现以园养园。

   生态园建设二期工程全面铺开，建设内容为“1234”：一是建成一个集住宿、餐饮、洗浴、健身一体的休闲中心

   二是修两条次干道，将生态园向西延伸

照片中这个沟据说要封闭成湖

    三是建三个园：即中心游园、采摘园和树木园。中心游园占地300亩，现已种植2／3的树、园路、景点正在紧张建设中。采摘园，面积近1000亩，已栽梨树、苹果、山楂、桃、枣、杏等7个品种1．6万多棵树，配套的农家乐、小游园等景点已接近尾声。他们还计划种植5000亩的红叶风景林、经济植物采摘林、名贵树种观赏林。目前，采摘园已完成果园、梨园、桃杏园建设，其配套的农家乐、楼外楼等土建工程已接近尾声树木园，占地1000亩，立项论证已近完成，设计预想将山西省乃至华北地区的各种树木品种，成为学生实习基地，市民游览地和山西树木的基因库，现正在组织设计，今年启动。

     四是沿路建设四个景点，丰富生态园景观休闲功能，做到走一截有一个景点，有一个歇息地。生态绿化还与许多大型企业积极对接，现有铁十二局、省煤运、狮头水泥、双喜轮胎、西山煤电、招商银行等17个企业进场施工，栽植苗木84026株。
　　有关部门工作人员告诉记者，万亩生态园竣工后，不仅提高了森林覆盖率，而且为太原增添一处集生态、娱乐为一体的休闲场所，更重要的是可以有效抑制污染，改善区域生态环境，增加西山地区的“肺活量”，对整个太原市生态环境建设将起到不可低估的作用。

点击查看全部万柏林生态园实景：五月探密西山万亩生态园

在建中的西华苑三期（经济适用房、回迁安置）

在建中的西华苑四期（经济适用房、回迁安置）

点击查看全部西华苑三、四期工地实景：经济适用房项目西华苑三、四期

西华苑片区规划及详细信息

西华苑（wbl-13）片区用地控制规划公示（建造城西“新客厅”）

1.规划背景

西华苑片区位于太原市西部迎泽西大街南侧,作为城市主轴线两侧的重要地段一直以来都是广受关注。

随着城市经济的快速发展、城市规模的扩张及城市重点项目西客站的建设使得该地区原有的功能与性质发生一些调整，已经逐渐与城市社会经济生活融为一体，但该地区在用地开发、基础设施等方面相对滞后，已经不能满足城市西部门户的需要。

2.规划范围

规划范围北起迎泽西大街，南至九院沙河，西起西山过境高速公路，东到西华苑二期东侧30米规划路，规划总用地面积为97.5公顷。

3.现状分析

规划区内现状用地主要有村庄建设用地、教育科研用地、其他公共设施用地、公路用地、弃置地、居住用地及市政设施用地等。

规划区现状分为两大片区，南内环街以北主要为城市建设开发区和南内环街以南未开发片区。

南内环街以北主要为城市建设开发区，主要包括西客站，现状辰憬开发住宅用地，西华苑一期、二期及经济适用房中心开发住宅，临迎泽大街的部分弃置地。

南部未开发片区，大部分为空地，另外有小部分未开发可建设用地，还有部分物流用地。

商业金融用地主要为西华苑内部服务配套的商业服务用地。市政设施用地有西华苑供热站。

规划区内现状托幼一所，位于西华苑一期内；小学为西华苑小学，现状为山西职业艺术学院影视传媒分院。

4.规划定位及目标

4.1规划定位

将西华苑片区建设成为具城市西部门户区，有时代特色、迎泽西大街区域重要城市形象展示、居住商务区。

4.2规划目标

1.统一规划，分期实施，努力创造城市的现代西部门户，成为展示城市形象的重点区域。

2.实现村庄与城市在功能、景观与环境上的协调，促进规划区的有序、健康、可持续的发展。

3.完善路网结构，加强道路体系建设。形成一个交通设施完善，体系完整，交通便捷的城市片区。

4.改善人居环境，提高社区品位。形成环境优美、设施完备、配套齐全的城市居住社区。

5.规划结构

本规划的结构分为一点两轴三区的格局。

一点：

以新建的西客站为区域中心，作为城市入口空间的重要组成，不仅要重点表达与展现城市景观特色，而且要体现“城市客厅”效果，同时兼顾城市、区域重要景观轴—迎泽大街的要求，实现城市内部功能、空间景观的连续与呼应。

两轴：

沿迎泽大街及南内环西街两岸，结合绿化水系，布置公园绿地，形成迎泽大街、南内环街两侧的绿化景观公建轴。

三区：

①虎峪河以北，以新开发用地为主，集中了西客站、南寒商务广场及鑫大华迎泽大街片区等新建项目，是未来该区域重要的门户节点标志性区域。

②规划区中部，虎峪河与南内环西街之间，该区域以已建居住为主，以西华苑小区一期为中心，东西新建住宅为辅，由西向东形成现代居住片区。

③南内环街南侧，结合南内环街及九院沙河绿化改造，依托现有立交绿化，形成城市区域西出口绿化景观核心区，有效改善美化环境。

6.道路用地

6.1 道路规划结构

本次规划延续总体规划的路网形式，满足交通需求。形成网络状方格式布置形式，以便对地块规模形成合理、适度的控制，便于地块开发，提高土地利用率。

6.2 道路等级规划

规划区范围道路网以迎泽西大街红线79米，南内环西街延长线50米、规划区内30米规划路、规划区内20米规划路、规划区内15米规划路为道路骨架，形成四级道路系统。即为高速路---主干道——次干道——支路。

高速路为太原西山过境高速公路，红线控制50米；

主干道为迎泽西大街，红线控制79米，

南内环西街延长段，红线控制50米；

次干道为西苑街，红线控制30米，

西苑路，红线控制30米，

西客站东侧南北向规划路，红线控制40米，

及规划区内东西向和南北向30米规划路；

支路指规划红线20米以下的道路。

6.3路网规划

①建立结构清晰的道路网骨架，形成通达便利的交通网络。形成城市内部交通与外部交通的有效衔接，合理疏散，高速有效的内外换乘系统。

②建立多功能道路系统，结合城市绿化，开辟行人、自行车专用林荫路，形成多种交通各司其路德交通格局。

③合理布局城市道路交通设施，方便外来车辆的集中停放，达到机动车交通系统与步行交通系统的合理接驳，为创造步行、自行车优先交通系统创造条件。