太原南站是山西省、铁道部重点工程,省城十大建筑之一。截至目前,西站房主体结构已经完成,现正进行幕墙、室内安装工程和精装修施工,高架站房已完成5站台以东钢结构施工,东站房正在进行基础施工,南北雨棚也正按计划推进,站场内还将兴建4座框构桥和一条东——— 西地下广场人行通道,以连接东西站前广场,整个工程预计年底完成。新建太原南站对促进太原乃至山西经济发展具有十分重要的作用。日前,铁路太原南站地区出来新的规划设计,不少市民纷纷去展览看设计方案(香颂项目特约报道)。
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市民在规划厅阅读铁路太原南站地区规划设计方案
太原南站片区用地控制规划图
铁路系统规划图
太原轨道交通线网远景规划
南客站地铁线网规划
南客站地铁线网规划设计既解决了南站枢纽“点”的功能需求,又兼顾整体轨道线网的客流需求,和枢纽其他交通设施有很好的接驳,和地下空间开发有很好的互补。
地铁车站与地下空间开发图
地铁车站利用地下空间开发:利用-1层地下空间开发作为站厅层,换乘空间大,适用火车站脉冲式的客流;
地下空间开发利用地铁车站:地下空间开发以交通换乘流线作为人行系统骨架,旧骨架人行路线设置商业开发,取得交通与地下商业开发双赢的模式。
地铁车站与国铁的剖面关系图
太原南站核心区平面设计图
太原南站站房设计图
规划定位
规划打造成城市的副中心、城市区域商务中心、新型CBD;
依托南客站的交通枢纽的重要地位,形成集火车、地下铁、公路、地下通道等多位一体的立体交通系统,突出综合交通枢纽的交通集散功能。
广场设计
规划利用站房西侧广阔的空间,形成山、云、林、川、谷“城中自有山水”的特色文化景观。
轨道设计
规划在太原南站有3条地铁线穿过:两条市区线(2、3号线),一条市域线(7号线)。2、3号线间同台同向换乘并与7号线
站厅换乘。地铁站厅与铁路出站通道直接换乘。
客运规划
远期2030年1915万人,日均5.25万人,高峰小时0.43万人。引入大西线、增加站台后的太原南站发送量将随时之增大。
周边楼盘项目:
香颂
香颂项目—也许每个人都曾梦想或正在梦想这样的生活:在一片美丽纯净的土地上,有暖暖的阳光、清澈的湖水、飞架的廊桥、高大的乔木、清透的空气,有被鸟儿吵醒的清晨、有林间漫步的午后、有斜阳之下的宁静和唯美。
在城市的3公里处倾力描绘最初的原乡生活。舍弃了开发面积,降低了建筑高度,别墅、花园洋房、小高层建筑渐次排布,只允许在不到1/5的土地上生长最高27米的建筑。把4/5的土地还给清风暖阳、还给小桥流水、还给亭台楼榭。
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中环壹号:
中环一号地处新南站核心位置,东临过境高速公路,西接武宿国际机场,南依南环高速公路,北靠长风大街,地处国家级太原高新区、经济技术开发区及武宿物流区等三大园区交叉辐射的核心地段。
新南站超大型城市综合体——中环一号,集写字楼、酒店、商铺、高档住宅于一体。
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金东·中环城:
金东中环城,位于太原市学府东街、太行路与南中环交汇处,毗邻正在兴建的太原新铁路客运南站,由山西金东房地产公司开发。项目规划总建筑面积近100万平方米,分两期开发,即将开工的一期工程位于育杰小学南侧,南至南中环街东延段、北到许坦东街,西至太行路,东到龙堡路,一期规划建筑面积23万平方米。首期4栋、1#-4#楼,9-18层,户型50-130㎡。二期位于许东小学东侧,南至许坦东街、北到学府东街,西至许东小学、东到太行路,二期规划建筑面积75万平方米。
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金色丽城:
向南,尊领一座城市的演变--金色丽城,雄踞繁华,接轨国际,毗邻景观大道太榆路,直面规划中的荣军北街,与未来的站前广场、站前公寓星级酒店以及新型商务区教育区近在咫尺。百亩造城,用心打造一座集生态、眼光、购物为一体的综合生活城。
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臻观苑
臻观苑小区位于太原市小店区坞城南路与荣军北街交汇处,是市政规划"西进南移"重点发展的黄金地段。在不久的将来,随着市政府的搬迁、汽车站、火车站的新建,坞城南路将迎来"城市南移"的历史性变革,随着区域CBD概念的形成,区域内的房地产价值也将得到迅速提升。
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和泰花园地理位置在小店区晋阳街32号
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