住在龙城

   2009年实施改造36条城市主要干道，改造小街小巷76条，2010年将实施祥云桥、南中环桥、南内环街东延、府东街东延、滨河东路北延、滨河西路南延等39条道路桥梁改造工程，完成太行路、东峰路、兴华街、北大街等14条道路的兴建改造，打通亲贤北街等断头路，集中连片改造一批小街小巷，优化路网格局，提高通行能力。爱猪本期栏目介绍太行路等道路规划进行报道。

道路规划总平面图

太行路：

    规划的太行路为南北走向，起点在许坦东街，经过省农科院苗圃、龙堡村等地，终点与规划的北中环路相接，路线长度为10.985公里,太行路标准路段红线宽度为50米，需要设置双向8车道。另据透露，在后期实施建设中，将根据公交客流的发展，考虑实施公交专用车道，以满足公交布线以及居民出行的要求。由于太行路位于东山地区，地形起伏较大，多次跨越山谷、冲沟，因此全线共设置立交桥、跨河和山谷桥11座，分别是长风东街立交桥、阎家峰桥、王家峰桥、郝庄桥、南沙河桥、朝阳街跨线桥、郝家沟跨线桥、伞儿树桥、耙儿沟桥、北沙河桥和道场沟桥，其中长风街立交为部分互通立交，朝阳街立交为简单互通立交，郝家沟街立交为分离式立交，南沙河桥上跨郝庄新正街以及郝庄兴业路，北沙河桥上跨马道坡街以及铁路专用线。

太行路主干路方案总体布置图_A(由于路段长，爱猪将全路分为四段进行展示)

太行路主干路方案总体布置图_B

太行路主干路方案总体布置图_C

太行路主干路方案总体布置图_D

    太行路位于太原东部地区、同蒲铁路与东山高速公路之间，是东部地区规划的惟一一条南北贯通的城市主干路，可直接解决东山地区居民出行难题，具有缓解中心区路网(尤其建设路)交通压力，均衡路网流量的重要功能。同时，该路也是规划路网中重要的货运通道，可以起到明确道路功能，促进中心城区客运、货运分流的重要作用。因此，在规划方案中确定太行路的服务对象时，除了客运，还有货运，并且将货运交通作为远期发展的目标。

太行路(主干路)地面段标准横断面图

北中环路：

    北中环路是城区北部一条集散市区交通的东西向快速路，具有均衡路网流量的重要功能，起到中心城交通的保护壳作用。“特别是随着跨汾河大桥的建设，将解决区域跨河通道不足的问题，减少北部地区跨越汾河的交通压力。”同时，北中环路也是规划路网中重要的货运通道，能够集散市区货运交通的走廊，分流市中心的货运交通，构筑北部、西部工业区的货运通道，加快物流周转。

北中环_快速路方案总体布置图_A(由于路段长，爱猪将全路分为四段进行展示)

北中环_快速路方案总体布置图_B

北中环_快速路方案总体布置图_C

北中环_快速路方案总体布置图_D

    北中环路全长将近10公里，是一条东西向大动脉。据介绍，根据路网规划、交通组织、工程实施可能性等方面综合论证，规划的北中环路为东西走向，西起 流路，东至太行路。沿现状的胜利西街往东，经过小东流村，跨过汾河，在森林公园、太钢集团的南侧穿过，终点与规划的太行路相接，路线长度9.95公里。

北中环（快速路）地面段标准横断面

    根据交通流量预测及服务水平分析，北中环路红线宽度设计为55米，主线拟设置双向6车道，辅路设置双向4车道。

北中环（快速路）高架段标准横断面

建设路:

    根据太原市最新的城市发展规划，建设路被确定作为汾东地区南北走向的快速路，疏解滨河东路压力。该路段南起武宿立交，北至北中环立交。在眼下看起来路面状况不太好，并且交通有些拥堵的建设路一线，在发展成为城市主要交通动脉之后，将迎来它新的历史发展契机。

建设路改造—长风街节点图

建设路改造—火车站节点图

    建设路一线临近长风街、学府街、坞城东街，商业上有有特色的服装城、汽配一条街，交通上有连接火车站交通网络的优势。可以说商场、超市齐全，同时具有在太原市首屈一指的商业氛围。并且随着交通干线的逐步贯通，建设路一带可以将城东与城南房地产连在一起，并可以带动城东房地产业向高端形态发展。在建设南路的美特好超市附近，长风大街东延工程早已经带动了周围房地产的价格，而且这条道路将一直延伸到东山过境高速公路立交桥，与城市80米景观大道相连接，这里将是未来太原市的主要出入口。除此以外，接下来要动工修建的太行路、铁路新干线、快客车站等，将建设路与长风大街、太榆路连接在一起，形成非常有实力的版块。