住在龙城

以车代步，已经成为更多都市人的选择。但省城越来越脆弱的城市道路交通系统已经疲惫不堪，像一辆喘着粗气的老爷车。我们不得不面对这样的尴尬———停车难。

医院停车：五个萝卜抢一个坑

直击地点：省人民医院时间：9月20日

“我的脚都踩酸了，半小时我走了十来米，想找个车位停下来，结果绕了一圈没有找下，被堵在这里。”9月20日上午，淅淅沥沥的秋雨中，载着母亲来省人民医院看病的申先生使劲按喇叭，但前面的车依然纹丝不动。

“开车还不如步行，早知道停车这么难，还不如走着来呢？”申先生急得没有办法，下车踮着脚尖看了看，他前面还有四五辆车正寻找机会逃出“围城”。据了解，每天进出省人民医院的各种车辆有五六百辆，而医院停车场只能停放一百余辆车，五个萝卜一个坑，车位严重不足。去医院看病无处停车，市民们对此颇多抱怨。

“接送病人的、探望病人的、办事的，大家都开着车，医院里边放不下，横七竖八都放在了医院门前的便道上，医院内外车辆成灾，解决医院停车难刻不容缓。”省人民医院院长助理王常青一脸无奈地对记者说。

“看见医院门前新门诊楼下的那个大坑了吗？那就是我们即将建设的地下两层停车场。”王常青说。他告诉记者，2003年，省人民医院投资两百多万元，在西家属院建成一个能容纳一百多辆的地下停车场。可私家车的增长速度太快，两年内，医院职工拥有的私家车增长了好几成，停车位仍然满足不了需求。预计今年10月份要建成的新停车场将与原来的西家属院的停车场连通。这样两个停车场可容纳近300辆车停放，可以大大缓解医院停车难的问题。

为解决越来越突出的停车难问题，省城各大医院目前都在建设或规划地下停车场。据了解，山医大一院的空地稍大一些，该院正规划将八千多平方米的旧平房、旧楼拆除，明年开建地下两层停车场，估计会有六百多个停车位。省眼科医院后院的空地将建设新住院楼，楼下规划有两层停车场，可停放近百辆汽车。省儿童医院计划3年后重建门诊楼，也将设置可停放二三百辆汽车的地下停车场，是现在地面停放汽车数量的两三倍。山医大二院目前也在积极准备建设地下停车场。据此估计，各医院的停车位至少会在目前的基础上增加一倍，一定程度上缓解停车难的问题。

大街停车：咪表收费空位难寻

直击地点：并州路时间：9月22日上午

早上8时40分，记者看到，从并州路万民大药房到省安全生产监督管理局门前，早早就排上了长长的车队，咪表停车位已被占用了8成。没有停车位的车辆直接开到了便道上或者别的单位门前，不到一刻钟的时间，张阿姨已经给20辆车打了咪表。

据了解，这段路上共有停车泊位五十余个，一个咪表可以管理两个车位。张阿姨告诉记者，咪表泊车是按照小时收费的，每小时收费两元。因为是按时计费，车主都尽量减少车辆在此逗留的时间，也有的常年有卡，一停就是好几个小时。记者采访时，张阿姨骑着自行车来回巡查，看有没有空的车位，以便后来的车停靠。咪表收费尽管提高了车辆存取速度。可每天仍有许多车无位停靠，有的车主甚至花高价停在附近宾馆的停车场。

在形容省城机动车增长情况时，太原市交警支队一位工作人员用了这样一个词：“太快了”。机动车的增长速度快到了让人始料不及的程度，停车问题就日益凸显。太原市现有客、货机动车25万辆，而且每年还以4到5万辆速度递增，市区内共有公共停车场近百余处，停车泊位约2.5万个。由此看来，机动车数量与停车泊位之比约为10∶1，省城停车场面临着十个“萝卜”一个“坑”的窘境。

商场停车：火了商家乱了交通

直击地点：“和信摩尔”商业广场时间：9月22日上午

在太原市某物流公司车队工作的司机小刘，被派活儿时，他首先想到的不是路线，而是那个地方有没有停车位。“柳巷是太原最繁华的商业区，可是那里的停车位少得可怜，没有一个商铺门前有停车位，而且许多路都是单行线，常常是开车去柳巷却是步走回家。因为停的不是地方，车被交警部门拖走了。”小刘一脸沮丧。

太原市规划部门一位工程师告诉记者，许多商场在规划初期都有相当比例的停车位，可是商家为了经济效益却将停车场用地挪作他用，结果是，火了商家，乱了交通。

与此不同的是，作为太原城南的主要商业区“和信摩尔”则充分考虑到了停车问题。

“介绍这个停车场时，我总会先说：首先，它是我省第一个空中立体停车场，私密性也比较好，而且还是免费的。这里不但可以提供洗车、保养、修理，还有专职保安24小时看管，非常安全。”作为管理5万平方米停车场的当家人，提起空中停车场，山西恒实房地产开发有限公司安保部部长梁一青很自豪。

在“和信摩尔”15万平方米的商业面积中，停车场就占了三分之一，这样的魄力着实让同行们折服。据了解，“和信摩尔”有地下停车场、地面停车、屋顶停车三套系统。其中地下停车位500个，屋顶（5—6层）停车位500个，地面停车位500个，共计1500个，可充分满足顾客的停车需求。

停车场作为商场的附属设施，很多商家并没有注意到它的价值，其实停车场带给商家的利润要比建设时的投入多出好几倍。“和信摩尔”商业有限公司总经理郝明告诉记者：“这就是‘喷淋式’模式，停车场建在空中，让顾客们从上往下走，可以带动高层消费，提升顶层商业价值，拉动顶层消费。”

小区停车：占路堵塞有车无位

直击地点：长风街某小区时间：9月24日下午

说起停车位的事，林先生和妻子对今年夏天发生在小区里的械斗事件记忆犹新。

他们回忆说，这两家人在同一单元住。8月中旬的一天晚上，其中一家人的朋友来作客，但小区内停满了车，朋友就随便找了个空位停了下来。不一会儿就听见楼下有人大喊：“谁占了我的车位？”那家人和车主没有注意，依然各行其事。突然一声玻璃被砸碎的巨响传来，车主下楼查看。原来，另一个车主看到自己的车位被占，喊破嗓子也没有人下楼挪动车，一气之下将挤占车位的车的玻璃砸了个粉碎。两家人因此大动干戈，双方各自叫来自己的朋友，后来发展成械斗，幸亏“110”及时赶到才未出人命。这件事让小区内的有车族们更看清了车位的重要性。林太太在家除了收拾家务外，还有了一项额外任务，就是隔一会儿就看一下自己的停车位是否被别的车辆挤占。她说，有时候感觉像是在看一个在窗外玩耍的小孩，生怕被陌生人抱走。她出门时还经常塞给看门人几元钱，让人家帮看着点。

小区停车难已是不争的事实。记者了解到，如今省城新开盘的楼群都非常注意停车位的建设。一些建成较早的小区，由于配建标准偏低，随着居民机动车拥有量的增加，夜间停车饱和度已经远大于当初的设计能力，车辆侵占小区道路的情况比较严重，降低了居民的生活环境质量。在矛盾集中的地区，缺少公共停车场也使得占路停车设施的周转率明显偏低，占路停车设施被当作路外设施一样使用，车辆停放时间长，影响了效率的发挥。