住在龙城

    有着“华北地区第二大铁路交通枢纽”之称的太原南站工程正在紧张施工中。作为配套工程的站前广场及周边道路工程的进度也一直备受关注。近日，爱猪在市城市规划展示大厅内看到南站枢纽地区西广场交通组织方案公示，“九横四纵”的方格状交通路网将逐步围绕南站形成，保证市民方便地进出南站。太原南站是我国华北地区重要的交通枢纽，站前广场及周边道路是南站重要的配套工程。整个工程的投资达到了68亿元，是我市目前单项工程投资规模最大的。该工程不仅使用了国家发行的城市建设企业债券，还通过了市场化运作方式，首次采取了BT＋施工总承包模式来建设，使我市城市建设在建设模式和融资方式实现了新突破，闯出了新路子。工程完工后，对于完善城市整体框架，拓展城市空间，形成南客站片区的区域性综合交通枢纽，提升城市形象，进一步推动太原建设成为具有国际影响力的区域性大都市等，都具有重要意义。

新南站整体面貌（点击查看大图）

    根据规划方案，太原南站片区路网将形成“九横四纵”的方格网结构。“九横”分别为许坦东街（红线宽度30米）、南中环街（红线宽度50米）、车站北路（红线宽度40米）、晋阳街（红线宽度80米）、车站南路（红线宽度40米）、规划二路（红线宽度30米）、中心街（红线宽度50米）、规划三路（红线宽度30米）、龙城大街（红线宽度50米）；“四纵”分别为太榆路（红线宽度50米）、农科北路（红线宽度40米）、北营北路（红线宽度30米）、太行路（红线宽度50米）。值得注意的是，为保证整个南站枢纽地区的交通通达性，规划方案提出多条路的交叉口将不再使用平面交叉方式，而改用互通立交或上跨、下穿的方式。其中，南中环街与太榆路交叉口、南中环街与太行路交叉口、太榆路与龙城大街交叉口处均将设置互通立交；南中环街、车站北路、规划二路、中心街、规划三路、龙城大街与铁路相交处，城市道路均下穿；规划二路、中心街、龙城大街与北营北路相交处均设置分离式立交，北营北路上跨；龙城大街与农科北路相交处，农科北路上跨。所有道路也都有地下管网、照明、绿化和防洪等配套工程。

爱猪去新南站路线图，红色圆圈为爱猪停下拍照点（点击查看大图）

    为了让广大网友更多地清楚了解太原南站工程规划，爱猪结合太原规划网，做了本期规划展示。《南站枢纽地区西广场交通组织方案》已在市规划展示大厅公示，广大市民可前往详细了解方案并提出建议。据规划人员介绍，在听取市民、专家的意见后，涉及南站片区内的各条道路修建方案将进一步完善，并逐步开工。爱猪分8页为大家展示太原南站综合交通枢纽西广场社会车进出场站流线、枢纽周边交通组织研究和调整和太原铁路南站枢纽地区道路路网及主要道路方案规划；太原南站太行路（许坦东街-龙城大街）工程简介和太榆路道路工程方案；农科北路道路工程简介、农科北路道路工程方案；老农科北路道路工程简介、北营北路道路工程方案、龙堡路道路工程简介和晋阳街道路工程简介；太原南站地区中心街（太榆路-太行路）道路工程简介；中心街北路道路工程简介；车站北路和车站南路道路工程简介；规划一路，规划五路和规划2-6路道路工程简介等近十八条规划路。

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住在龙城房产网友情提示:

太原市规划网址：www.tygh.gov.cn
意见反馈电话：0351-4220770
意见反馈地址：太原市桃园二巷市政府四号楼一层、太原市城市规划展示大厅?????????????
意见反馈邮箱：ghgsYJ@126.com

下一页为大家展示新南站的最新实景：

太原南站综合交通枢纽西广场社会车进出场站流线图（点击查看大图）

    农科北路在枢纽西广场在车站北路、晋阳街、中心街北街3处路口原为平交路口，采用信号灯控制，由于农科北路为枢纽西广场集散的主要通道，建议在车站北路和中心街北街2处路口不采用信号灯控制，改为右进右出的交通组织方式。

太原南站西广场西北侧地块规划条件公示??
    根据太原市人民政府常务会议纪要【2008】9号会议议定，由市高速铁路投资有限公司负责对太原南站周边2.16平方公里（太行路以西、太榆路以东、中心街以北、南中环街以南）规划控制范围内的土地进行开发建设，尽快启动站前广场及南站周边一系列基础设施配套建设工作。高铁公司申请提供太原南站西广场西北侧60亩土地的规划条件，现对该地块规划条件予以公示，征求意见。
    地块位置：统一南站西广场西北侧、农科北路以东、车站北路以北、南中环街以南。????????????
    规划条件内容：净用地36063平方米，用地性质办公、酒店，容积率2.4-3.0，建筑密度30%-40%，最小绿地率30%，建筑高度40米。该地块周围路网按批准的道路方案执行，沿农科北路东退道路红线距离应不小于15米，代征沿南中环街规划30米绿带。地块建筑布局应考虑与轨道交通线路的关系，地块建筑风貌应与南站风貌相协调。
    公示时间：2011年1月24日至2011年1月31日
    欢迎社会各界人士提出宝贵意见，并将意见以书面形式于2月2日前送(寄)至我局监督检查处。
    联系电话:5679915???? 地址:新建路72号??? 邮编:030002

枢纽周边交通组织研究和调整图（点击查看大图）

    农科北路承担了西广场主要的交通进出功能，同时也是周边地块的主要的交通通道。如何对高铁交通进行快速集散，缓解农科北路的交通压力，成为枢纽周边的交通组织设计中的难点和重点。通过对周边道路交通组织的研究提出枢纽西广场的交通组织方案：
    1、增加老农科北路的公交车站接驳设备
在老农科北路上增加进出公交车场站的上下接驳坡道，将原车站北路和农科北路上的信号灯控制路口调整为右进右出的路口。
    2、增加中心街北街下穿地下通道
原中心街北街和农科北路交叉口为信号灯控制路口，不利于广场车辆快速出站，增加中心街北街下穿通道，将其和农科北路上的信号灯控制路口调整为右进右出的路口。

太原南站规划路网图（点击查看大图）

一、范围
    太原铁路南站枢纽地区范围为南中环、太榆路、龙城大街、太行路围合的3.6平方公里区域内。
二、基本情况
    枢纽地区现状地形东高西低，北高南低。规划高铁为南北走向；外部路网呈“井”字形，有南中环、太榆路、太行路和龙城大街；内部：2纵7横“网络，有农科北路、北营北路、车站北路、晋阳街、车站南路、规划一、二、三路、中心街。
三、主要相交道路路口节点设计 
    互通立交设置 ：
    太榆路—南中环街交叉口、太榆路—龙城大街交叉口、南中环街—太行路交叉口均设置全互通立交，太榆路—龙城大街互通立交一期工程已与龙城大街建设同步完成。
    下穿框构设置：
    东西向道路下穿铁路均采用框构形式。
    上跨桥梁设置：
    车站南路和太榆路设左转定向匝道桥一处，车站北路公交停车场进出口设单孔钢箱梁跨线桥一座，农科北路、北营北路上跨龙城大街各设钢箱梁跨线桥一座。
    规划编制单位：北京城建设计院、同济大学交通运输工程学院、太原市市政工程设计研究院、太原市规划设计研究院?? 
    现就方案进行现场及网上公示，请市民提出宝贵意见。

公 示时 间：2010年12月27日-2011年1月27日???????
网址：www.tygh.gov.cn
意见反馈电话：0351-4220770
意见反馈地址：太原市桃园二巷市政府四号楼一层、太原市城市规划展示大厅
意见反馈邮箱：ghgsYJ@126.com

太原南站太行路（许坦东街-龙城大街）工程简介图（点击查看大图）

太原南站太行路工程概况:
    工程范围及规模：
    拟建太行路（许坦东街-龙城大街）段为城市一级主干道，位于太原市南站片区。太行路（许坦东街-龙城大街）道排工程：北起许坦东街，南至龙城大街，全长3251米，道路红线宽50米。
技术标准及指示
    道路等级：城市一级主干道
    路面类型：沥青混凝土路面
    路面结构设计年限：15年
    路面横坡：车行道2.0%
    设计车速：采用50公里/小时
    标准轴载：BZZ-100
    抗震设防烈度：8度

太行路标准横断面图（许坦东街~南中环）

太行路标准横断面图（许坦东街~南中环）

太原南站太行路道路横断面设计
    横断面布置：
    其中（许坦东街 南中环段）道路红线宽度为50米。标准横断面采用两幅路型式，具体布置为：中间8米绿化带，两侧各11.5米宽行车道，9.5米宽人非共板（包括1.5米宽树穴带+3.5米非机动车道+4.5米人行道）。
    （南中环街-龙城大街）道路红线宽度为50米。标准横断面采用两幅路型式，具体布置为：中间8米绿化带，两侧各15.5米宽非混行车道，5.5米宽人行道（包括1.5米宽树穴带）。

太榆路道路工程方案（点击查看大图）

太榆路地面段标准横断面分解图

    1、太榆路北起南中环街，南至龙城大街，全长为3.4km，地面段红线宽度50-60米，地道段红线宽度为60-72.4米。
    2、太榆路定位为城市快速路，设计车速为60km/h。
    3、太榆路与南中环街、龙城大街相交处设置互通立交两座。
    4、太榆路南站段主线采用暗埋框构，辅道及转向车辆地面通行的方式，即太榆路从晋阳街到中心街段连续下穿，保证主线交通快速通过，同时设置出入口匝道及辅道，满足转向车辆及地面车辆的需求；此外，于车站南路节点设置左转定向匝道，满足由北向南的车辆快速进入西广场。

农科北路道路工程简介图（点击查看大图）

一、工程概况
    本次设计的农科北路规划为城市次干路，北起车站北路，南至车站南路，规划红线宽度48米。
农科北路处于枢纽内外衔接的关键位置，东临枢纽西广场，西与南中环街、晋阳街、中心街和龙城大街相接，为枢纽西广场内部交通与外部交通的主要联络通道。
二、道路设计
    1、道路定线
本次设计农科北路北起车站北路，定线起点桩号K0+000,南至车站南路，定线终点桩号K0+797.5，道路全长797.5米，全线均为直线。
    2、道路横断面
    本次道路横断面主要以农科北路的规划情况、枢纽区域路网及广场内部的交通组织方案，沿途相交路口的交通组织、公交站点的设置等为设计依据。

农科北路横断面图

横断面布置如下：
    车站北路-K0+108段：四幅路型式，自东向西依次为：4m人行道+4.5m非机动车道（公交站台处为3m非机动车道+1.5m站台）+18m机动车道+2m中央分隔带+11m机动车道+1.5m机非分隔带+3m非机动车道+4m人行步道。道路红线为48m。
    晋阳街-车站南路：四幅路型式，横断面自东向西依次为：4m人行步道+3m非机动车道+1.5m机非分隔带+14.5m机动车道+2m中央分隔带+14.5m机动车道+1.5m机非分隔带+3m非机动车道+4m人行步道。道路红线为48m。
    机动车道贺非机动车道采用划线并设置栏杆隔离，车道布置详见横断面设计图纸。
    3、路面结构：采用次干路等级路面结构。
    4、道路相交路口
    农科北路与沿途相交道口均为平交。农科北路与车站北路相交道口，不采用信号灯控制，采取右进右出的交通组织方式：农科北路与晋阳街交道口采用信号灯控制：农科北路与中心街北街相交道口不采用信号灯控制，采用右进右出的交通组织方式；农科北路与车站南路相交道口采用信号灯控制。
    5、过街设施
    道路过街设施只要采用人行横道线。其中，农科北路与晋阳街相交道口设置地下通道，供行人过街及进出广场。
    6、道路排水
    本路采用雨水管线排水。

农科北路道路工程方案图（点击查看大图）

农科北路道路工程方案
    1、农科北路北起许坦东街，南至民航路，全长5339.220米。
    2、许坦东街—规划三路段，除南中环街—车站北路段红线宽度为51米外，其余段道路红线宽度为40米，规划三路—民航路段，道路红线宽度为30米

农科北路标准横断面（车站北路-规划三路段道路断面）

农科北路标准横断面（规划三路以南道路断面）

农科北路标准横断面（南中环街以北段道路断面）

农科北路标准横断面（南中环街以南-车站北路道路断面）

    3、农科北路定位为城市次干道，设计车速为40km/h。
    4、农科北路与龙城大街相交处，农科北路上跨。
    5、农科北路与南中环街相交处，采用近期平交，远期立交的方式。

老农科北路道路工程简介（点击查看大图）

一、老农科北路规划为城市次干路，规划红线宽度42米，为一条南北向的道路，北起南中环街相交，南至车站北路。道路全长约304.79米。
    老农科北路为枢纽西广场社会车辆、出租车辆进出的主要道路，为保证车辆的快进快出功能在老老农科北路设置进出车站广场的高架匝道，并与车站北路高架匝道相接，保证西北方向太原市的出租、社会车辆快速的进入枢纽西广场。

老农科北路横断面（南中环街-农科北路）

老农科北路横断南（高架桥引道）

老农科北路横断面（高架桥段）

二、方案设计
    1、道路定线
    老农科北路南起车站北路，定线起点桩号K0+000,北至农科北路，定线终点桩号K0+708.477，道路全长708.477米。全线设两处圆曲线，圆曲线半径分别是1500m和150m,其中半径为150m的圆曲线处设缓和曲线，缓和曲线长50m，按照《城市道路设计规范CJJ 37-90》规定，并对该圆曲线进行加宽，每个车道加宽0.6m。
    2、道路横断面
    根据道路等级和道路规划红线宽度，老农科北路横断面依道路中线对称布置如下：车站北路-南中环街道：四幅路型式，自西向东依次为3m人行道+3m非机动车道+1.5m机非分隔带+8m机动车道+11m高架匝道+8m机动车道+1.5m机非分隔带+3m非机动车道+3m人行步道，道路红线为42m。
    地面机动车道采用两上两下，非机动车道和人行道分离，增加行驶安全性，高架匝道采用一上一下的对称车道布置。
    3、路面结构：采用次干路等级路面结构。
    4、道路相交路口
    老农科北路与南中环街路口平交，采用信号灯控制：老农科北路高架匝道与车站北路的高架匝道平交，并与车站广场顺接，采用信号灯控制，此外，老农科北路地面道路与车站北路的地面道路平交，不采用信号灯控制，采用右进右出的交通组织方式。
    5、过街设施
    道路过街设施主要采用人行横道线
    6、道路排水
    本路采用雨水管线排水。

北营北路道路工程方案（点击查看大图）

1、北营北路北起许坦东街，南至民航路，红线宽度30米。全长为5028.358m。
2、北营北路定位为城市次干道，设计车速为40km/h。
3、北营北路与规划二路、中心街、龙城大街相交处，北营北路上跨。
4、北营北路推荐的断面形式：采用一块板形式，中间为22米机非混行车道，两侧分别为4米宽人行道（含一排行道树）。
5、北营北路沿线分别与南中环街、龙堡路、规划一路、车站南路、规划二路、中心街、规划三路、规划四路、龙城大街交叉与衔接。
6、北营北路与南中环街相交处，采用近期平交，远期立交的方案

龙堡路道路工程简介（点击查看大图）

一、道路概况
    龙堡路规划为城市次干路，规划红线宽度30米，是一条东西向的道路，东起太行路，西至南站枢纽东广场。道路全长569.108米，设计速度50km/h。
    龙堡路为枢纽东广场社会车辆、出租车辆进出的主要道路。
二、方案设计
    1、道路定线
    龙堡路东起太行路，定线起点桩号k0+000，西至南站枢纽东广场，定线终点桩号k0+569.108，道路全长569.108米，中线为折线。
    2、道路横断面
    根据道路等级和道路规划红线宽度，规划一路横断面布置如下：
     道路为1幅路型式，自南向北布置为：4.0m人行道+11.0m机非车道+11.0m机非车道+4.0m人行道=30米。
    机动车道采用两上两下，非机动车道和人行道分离，增加行驶安全性。
    3、路机结构
    采用次干路等级路面结构
    4、道路相交路口
    与太行路路口平交，与北营北路路口平交，设置灯控路口。
    5、过街设施
    道路过街设施主要采用人行横道线。
    6、道路排水
    本路采用雨水管线排水。

晋阳街道路工程简介（点击查看大图）

晋阳街道路横断面图

一、工程概况
    晋阳街道路规划为城市主干路，规划红线宽度80米，是一条东西向的道路，西起太榆路，东至农科北路。道路全长322.797米，设计车速60km/h。
    1、道路定线
晋阳街西起太榆路，定线起点桩号K0+000，东至农科北路，定线终点桩号K0+322.797，道路全长322.797米，中线为一直线，不设圆曲线。
    2、道路横断面
    根据道路等级和道路规划红线宽度，晋阳街道路横断面布置如下：
    道路为2幅路型式，自南向北布置为：11.0m绿化带+6.0m人行道+4.0m非机动车+2.0m绿化带+11.0m机动车道+8.0m中间绿化带+15.0m??? 机动车道+2.0m绿化带+4.0m非机动车道+6.0m人行道+11.0m绿化带=80米。
    机动车道采用上下，非机动车道和人行道分离，增加行驶安全性。
    3、路面结构
    采用主干路等级路面结构。
    4、道路相交路口
    与太榆路、农科北路路口平交、设置灯控路口
    5、过街设施
    道路过街设施主要采用人行横道线。
    6、道路排水
    本路采用雨水管线排水。

太原南站地区中心街（太榆路-太行路）道路工程简介（点击查看大图）

一、工程范围及规模
    中心街地处太原市东南部，是太原南站市政配套建设项目之一。西起太榆路，东至太行路，红线宽50米，绿线宽110米，道路全长约1.349公里。沿线与太榆路、农科南路、规划路五、太行路平交；与太中银线铁路、大西线铁路、北营北路立交，沿途两侧多为居民小区和公司、仓库和空地，有6米宽现状路。
    技术标准及指标
     道路等级：城市Ⅰ级主干路
    路面类型：沥青混凝土路面
    抗震设防烈度：8度
    设计车速:50公里/小时
    路面结构设计年限：15年
    最小净空：机动车道≥5米；非机动车道≥3米

地道暗埋段和地道地面段标准断面图

地道敞开段、渠化和地道引道段标准断面图

渠化标准横断面图

中心街地道引道段标准断面图

二、道路横断面设计
    本工程道路规划红线宽50米，绿线宽110米，道路宽度及横断面形式依据《太原铁路南站枢纽地区道路建设规划和工程建设总体方案》确定，分别表示如下：
    1、太榆路~农科南路
     道路红线宽度为57米。横断面采用两幅路人非共板型式，具体布置为：
     中间4米绿化带，两侧各18.5米宽车行道，8米宽人非共板（包括1.5米宽树穴带+3.5米非机动车道+3米人行道）。
    2、农科南路~规划五路
    道路红线宽度为56.5米。横断面采用两幅路人非共板型式，具体布置为：
    中间4米绿化带，北侧18.5米宽车行道、南侧18米宽车行道，两侧各8米宽人非共板（包括1.5米宽树穴带+3.5米非机动车道+3米人行道）。
     3、规划五路~北营北路
    道路红线宽度为50米。横断面采用两幅路人非共板复式断面，具体布置为：
    中间2米绿化带，两侧各15米宽车行道，1米宽挡墙及设施带，8米宽人非共板（包括5米非机动车道+3米人行道）。
    4、北营北路~地道东引道终点
    道路红线宽度为65米。横断面采用四幅路人非共板复式断面，具体布置为：
中间2米绿化带，两侧各15米宽车行道，1米宽挡墙及设施带，7.5米宽辅道，8米宽人非共板（包括1.5米宽树穴带+3.5米非机动车道+3米人行道）。
    5、地道东引道终点~太行路
    道路红线宽度为65米。横断面采用两幅路人非共板型式，具体布置为：
    中间2米绿化带，两侧各23.5米宽车行道，两侧各8米宽人非共板（包括1.5米宽树穴带+3.5米非机动车道+3米人行道）。
     6、公交停靠站
    为保证车辆的正常通行，本次设计结合道路渠化在太榆路交叉口东侧出口车道，车站南路交叉口出口车道、太行路交叉口西侧进出口车道进布置了公交停靠站，公交站台按照人行道路面结构辅筑。

中心街北路道路工程简介（点击查看大图）

一、工程概况
    中心街北路规划为城市支路，规划红线宽度为24米，局部拓宽为30米，是一条东西向的道路，西起太榆路，东至南站枢纽社会车场站。道路全长610.07米，设计速度40km/h。
中心街北路为枢纽西广场社会车辆、出租车辆出站的主要道路，为保证车辆的快进快出功能的实现，在农科北路上设置地下通道，保证枢纽西广场的出租、社会车辆快速进入太榆路回到太原市区。

中心街北路横断面

中心街北路横断面

中心街北路横断面

    1、道路定线
    中心街西起太榆路，定线起点桩号k0+000,东至枢纽西广场社会车场站，定线终点桩号K0+610.071，道路全长610.071米，在K0+333.744设置一转角，半径300米，缓和曲线长度40米。
    2、道路横断面
    根据道路等级和道路规划红线宽度，中心街北路横断面布置如下：
    农科北路-枢纽西广场段：
    道路为2幅路型式，自南向北布置为：3.0m人行道+9.0m机动车道+1.0m中间绿化带+8.0m机动车道+3.0m人行道=24米
    太榆路-农科北路段：
    道路为2幅路型式，自南向北布置为：3.0m人行道+9.0m机动车道+1.0m中间绿化带+7.0m下穿车道+7.0m机非车道+3.0m人行道=30米
    3、路面结构
    采用支路等级路面结构。
    4、道路相交路口
    设置地下通道下穿农科北路，地面路口采用右进右出的交通组织方式。
    5、过街设施
    道路过街设施主要采用人行横道线。
    6、道路排水
    本路采用雨水管线排水。

车站北路道路工程简介（点击查看大图）

一、工程概况
    车站北路规划为城市次干路，规划红线宽度30~50米，其中农科北路~老农科北路段红线宽度为50米，老农科北路~隧道终点段红线宽度为35米；隧道终点~北营北路红线宽度为30米。道路全长760.83米。
    车站北路为枢纽西广场社会车辆、出租车辆进出的主要道路，为保证车辆的快进快出功能，在车站北路设置进出车站广场的高架匝道，并与老农科北路高架匝道相接，保证西北方向太原市的出租、社会车辆快速的进入枢纽西广场。在车站北路与铁道相交段采取道路穿铁道。

车站北路横断面

车站北路横断面

车站北路横断面

车站北路横断面图

二、方案设计
    1、道路定线
    车站北路西起农科北路，定线起点桩号K0+000，东至北营北路，定线终点桩号K0+760.83，道路全长760.83米，中线为一直线，不设圆曲线。
     2、道路横断面
    根据道路等级和道路规划红线宽度，车站北路横断面依道路中线对称布置如下：K0+000~K0+060段；两幅路型式，自南向北依次为：8m人非共板车道+16m机动车道+2m中央分隔带+16m机动车道+8m人非共板车道。道路红线为50米。
    K0+060~K0+237段：两幅路型式，自南向北依次为：7m人非共板车道+8.5m高架匝道+8.5m机动车道+2m中央分隔带+8.5m机动车道+8.5m高架匝道+7m人非共板车道。道路红线为50m。
    K0+237~K0+321段：自南向北依次为：8.5m高架匝道+8.5m机动车道+1m中央分隔带+8.5m机动车道+8.5m高架匝道，高架匝道桥墩两侧分别设置人行道和非共板车道，道路红线宽度为35米。相见道路横断面设计图。
    K0+321~K0+560.7段：该段为引道及隧道段，两幅路型式，7.5~8m人非共板车道，道路红线宽度为35米。
    非机动车道和人行道采用划线并设置栏杆隔离，机动车道布置详见横断面设计图纸。
    3、路面结构：采用次干路等级路面结构。
    4、道路相交路口
    车站北路与农科北路路口平交，不采用信号灯控制，采取右进右出的交通组织方式；车站北路与北营北路路口平交，采用信号灯控制。
    5、过街设施
    道路过街设施主要采用人行横道线。
    6、道路排水
    本路采用雨水管线排水。

车站南路道路工程简介（点击查看大图）

一、工程概况
    车站南路规划为城市次干路，规划红线宽度40米，局部拓宽为45，是一条东西向的道路，西起太榆路，东至南站枢纽社会车场站。道路全长611.86米，设计速度50km/h。
    车站南路为枢纽西广场社会车辆、出租车辆进出的主要道路，为保证车辆的快进快出功能的实现，在太榆路设置左转定向高架匝道，保证西北方向太原市   

    站南路上设置东西向地下通道，在车站南路与农科北路交叉口设置分离式立交，保证出租车、社会车快速通过此路口，并在太榆路路口实现车辆各方向的转换。

车站南路横断面

车站南路横断面图

二、方案设计
    1、道路定线
    车站南路西起太榆路，定线起点桩号K0+000，车至枢纽西广场社会车场站，定线终点桩号K0+611.86，道路全长611.86米，中线为一直线，不设圆曲线。
    2、道路横断面
    根据道路等级和道路规划红线宽度，车站南路横断面布置如下：
道路为2幅路型式，自南向北布置为4.0m人行道+1.5m绿化带+10.5机非车道+8.0m中间绿化带+10.5m机非车道+1.5m绿化带+4.0m人行道=40米。
    机动车道采用两上两下，非机动车道和人行道分离，增加行驶安全性。
    3、路面结构
    采用次干路等级路面结构
    4、道路相交路口
    与太榆路路口平交，与高架桥匝道和地下通道与农科北路立交，车站南路地面道路与农科北路平交，设置灯控路口。
     5、过街设施
    道路过街设施主要采用人行横道线。
    6、道路排水
    本路采用雨水管线排水。

规划一路道路工程简介（点击查看大图）

一、工程概况
    规划一路规划为城市次干路，规划红线宽度30米，是一条东西向的道路，东起太行路，西至南站枢纽东广场，道路全长775.964米，设计速度50km/h。
    规划一路为枢纽东广场社会车辆、出租车辆进出的主要道路。
二、方案设计
    1、道路定线
     规划一路东起太行路，定线起点桩号k0+000，西至南站枢纽东广场，定线终点桩号k0+775.964，道路全长775.964米，中线为折线。
    2、道路横断面
    根据道路等级和道路规划红线宽度，规划一路横断面布置如下：
     道路为1幅路型式，自南向北布置为：4.0m人行道+11.0m机非车道+11.0m机非车道+4.0m人行道=30米。
    机动车道采用两上两下，非机动车道和人行道分离，增加行驶安全性。
    3、路面结构
    采用次干路等级路面结构。
     4、道路相交路口
     与太行路路口平交，与北营北路路口平交，设置灯控路口。
     5、过街设施
    道路过街设施主要采用人行横道线。
    6、道路排水
    本路采用雨水管线排水。

规划五路道路工程简介（点击查看大图）

一、工程概况
    规划五路规划为城市次干路，规划红线宽度30米，是一条南北向的道路，北起车站南路，南至中心街。道路全长657.116米，设计速度50km/h。
    规划五路为枢纽西广场周边地块社会车辆进出的主要道路。
二、方案设计
    1、道路定线
    规划五路北起车站南路，定线起点桩号k0+000，南至中心街，定线终点桩号k0+657.116，道路全长657.116米，中线为直线。
     2、道路横断面
    根据道路等级和道路规划红线宽度，规划五路横断面布置如下：
    道路为1幅路型式，自南向北布置为：4.0m人行道+11.0m机非车道+11.0m机非车道+4.0m人行道=30米。
    机动车道采用两上两下，非机动车道和人行道分离，增加行驶安全性。
    3、路面结构
    采用次干路等级路面结构。
    4、道路相交路口
    与太行路路口平交，与北营北路路口增交，设置灯控路口。
    5、过街设施
    道路过街设施主要采用人行横道线。
    6、道路排水
    本路采用雨水管线排水。

规划二～六路道路工程简介（点击查看大图）

30米规划路标准横断面

20米规划路标准横断面

1、规划二路北起农科北路，南至太行路，全长1050.81米；规划三路北起太榆路，南至太行路，全长1153.64米；规划四路北起太榆路，南至太行路，全长580.06米；规划五路北起车站南路，南至中心街，全长657.12米；规划六路北起中心街，南至规划三路，全长441.97米。
2、规划二路、规划三路定位为城市次干道，设计车速为40km/h；其余道路定位为城市支路，设计车速为30km/h。
3、规划二路、规划三路下穿铁路，规划二路处预留2-16米通道，规划三路处预留2-14米通道，规划二路与北营北路相交处，北营北路上跨。