住在龙城

今年4月底，长风街东延工程将正式通车，从建设南路延伸到东山过境高速公路立交桥，与城市80米景观大道相接，将成为未来太原市的主要出入口，被誉为未来太原形象的名片大街。太原东南部将构建以东西为走向的南内环街、南中环街，与长风大街以南的建设南路、北面的北中环（太航路）共同构筑成“三横两纵”的立体交通网。

交通，最有力筹码（三横两纵，构建东南交通网）

一个地段的好坏，首先要看交通。交通因素很大程度上制约了太原东南部的发展，直接影响该区域的经济发展。太原市政府即时做出调整由以前的“南移西进”扩大为现在的“南移西进的同时，还需要北延东扩”。作为太原的门户，长风街东延和将在今年开工的北中环（太行路）的建设开启了整个东南区域大发展的序幕，铁路新干线、快客车站的建设规划更是成为整个地块价值飙升最有力筹码。

首先，长风东街西起建设南路，东连东山过境高速，贯通双塔南路和太行路，全长2.06公里，是未来太原东南部的主要出入口，长风东大街在4月底贯通后，两侧会规划建设大面积的商务、商业集中区。

由世界银行提供贷款建设的北中环路已在招标之中，东中环路也将于年内开工。太行路北起胜利东街、南至许坦东街，经由南中环路可直接连接滨河东路。同时太行路贯通同蒲铁路、东山过境高速路，与长风东大街形成太原南部立体交通网络。本报记者根据从北营地区控制性详细规划中了解到，作为南中环延长线的许坦东街（即将更名为火炬街）将拓宽为50米的街道，直接联通太行路，使区域交通更加畅通无阻。

铁路新干线的建设更为长风东街的重要地位打下坚实基础。2个半小时直达北京的铁路专线将于2008年建成，专用的快客车站安排在现在的北营站，周边安排开发相应的商务、商业设施及物流园区。

与此同时，武宿机场确定为2008奥运会北京首都机场的备用机场，其改建工作已经开始，即将在2008年扩建为国际机场，无论其规模、档次、起落飞机的型号、航线等都会有较大的升级，从而更加成为太原连通全国、乃至世界的大门。

公路、铁路、飞机，三位一体的太原东南门户呼之欲出。

发展，最光明前景（东南门户，贯通太原经济圈）

看一个地段的好坏还要看他将来的发展，作为将来太原市门户的东南区域，拥有如此便捷畅通的交通网络，加上太原市"南移东扩"战略这一强大的"助推器"，其发展潜力不言而喻。

长风街东延工程完成后，靠近长风街两侧将建起30米绿化带和100米公共建筑带，南北两侧将规划为商务、办公、服务等多功能综合用地，同时启动的同蒲铁路以西以及东侧部分区域的旧城改造工作。按照规划，长风东大街两侧从太行路立交至太堡路段建设综合功能区，沿街布置文化、娱乐、商业设施；太堡路至同蒲铁路段建设商务办公区，主要以开发商务、办公和综合楼为主；同蒲铁路至建设路段建设商业服务区，开发大型的商业服务设施。其东山高速至太行路段建设600亩郊野生态公园，设置休闲娱乐设施，将生态控制与城市公园结合在一起，形成太原市城市入口景观区。结合城市绿化，景观区两侧规划为绿色生态低密度居住区。

长风东大街规划区西南部建设以机场、铁路、公路运输为一体的新物流中心，它的建成势必带动区域发展和住宅需求。

在亲贤北街、长风街建设服务于太原南部的商业副中心。同时，长风大街以南，建设路以西，建设以山西大学、财经大学为主的大中专院校密集区，大量的住宅需求和消费群体将带动长风大街的整体发展。

我们看到，太原市最新城市规划中近期的13件大事中有12件涉及东南区域，从省政府的南迁（标志着太原市的政治、经济、文化中心集体南移）到长风东大街的贯通，从快客车站的建成到武宿机场的扩建，从物流园区的规划到教育园区的建设，从三横两纵交通网的构建到大规模城市景观绿化带的实施......东南，将成为太原市城市建设的一方热土。