住在龙城

　　核心提示

　　连日来，晚报连续刊登了我市公共自行车服务系统的建设、筹备情况，在市民中引起较大反响。不少市民致电晚报，表达了希望公共自行车早日投入使用的心情，并提出了一些建议和意见。

　　1 准备办张卡

　　“每天早晚高峰开车出行，几乎都会遇到交通拥堵，公共自行车快启用了，我打算办张公交卡，以后骑车上下班。”家住北大街的周先生每天上班途经解放路、三墙路等易堵路段，因担心交通拥堵迟到，他每天早晨不到7时就得开车出门，提前到单位上班。得知公共自行车即将投入使用，周先生开始重新考虑出行方式：“如果骑公共自行车，早晨就能多睡一会儿，还能省下不少油钱，同时还能锻炼身体。”

　　采访中，很多开车出行的市民都表示，他们一直关注着我市公共自行车服务系统的进展。上下班不再担心道路拥堵，外出办事不用寻找停车位，还能锻炼身体、减少环境污染、推进节能减排……提起骑自行车的好处，大家说也说不完。很多有车一族都表示，买汽车就是图个方便，如果骑公共自行车出行更方便，他们肯定会大力支持。

　　2 方便又省钱

　　市民刘女士每天乘坐820路公交车上下班，因820路客流量太大，在早晚高峰时段，上公交车如同打仗一样。刘女士家与单位相距其实并不远，今年年初她就准备买辆自行车，后来听说我市要建设公共自行车服务系统，便一直在等待。刘女士说，她时刻关注着公共自行车的进展，等投入使用后，她就骑车上班，半个小时就到了，既方便还比乘坐公交车省钱。

　　公共自行车的即将启用，受到了很多低收入市民的欢迎。大家普遍认为，骑公共自行车不仅方便，而且不必再为公交车难等、车厢拥挤等问题而犯愁，最重要的是短距离出行比乘坐公交还便宜。一些热心市民还建议，虽然我市的公共自行车质量很高，但长期日晒雨淋难免会遭到损坏，而刷卡区就在锁桩表面，长时间风吹雨淋灵敏度可能会降低，希望相关部门能考虑在租赁点添加遮雨棚，以延长自行车和锁桩的使用寿命。

　　3 建城市“绿道”

　　其实，公共自行车服务系统在国内外很多城市都已运行得较为成熟，有很多好的经验可以借鉴。老年人自行车旅游者协会的张大爷特别提出，我市可以在城市的河道、风景区两旁建设“绿道”。

　　绿道源于欧美，一般由人行步道、自行车道以及停车场、休息站、旅游商店等游憩配套设施和一定宽度的绿化缓冲区构成，是一种慢行系统。在我国，武汉市的首条绿道已建成，未来5年还计划建设约800公里。采访中，很多市民建议，可以将汾河景区、城西水系两旁现有的路网修建成专门的绿道，只允许行人和自行车通行，让人们休闲、舒适地游览周边美景。