住在龙城

北中环桥主桥效果图　　

    截至6月4日，北中环桥主桥已打桩152根，据施工单位——中铁大桥局太原北中环桥项目部负责人介绍，以目前的进度，北中环桥年内主体可具备通车条件。

　　正在建设中的北中环桥位于胜利桥以北约1公里处，是我市正在实施的北中环街的重要节点工程，由西向东依次跨越滨河西路、汾河、滨河东路，全长1300米，由滨河西路立交桥、主桥、滨河东路立交桥三部分组成。其中，跨越汾河的主桥跨度长310米，宽43.5米，双向8车道。滨河西路立交桥起点与西侧上跨规划路桥梁相接，终点与北中环桥主桥相接。滨河东路立交桥起点与北中环桥主桥相接，终点与上跨大同路的桥梁相接。

　　近年来，我市在跨越汾河桥梁建设中，除恪守桥梁的基本通行功能，沟通两岸交通外，也把其作为了展示太原现代宜居城市新形象的标志性建筑来精心打造，如火炬般熊熊燃烧的祥云桥、灵感取自“蒙山晓月”的南中环桥。这次，北中环桥主桥的建设也将遵循这一原则，桥型如一条腾飞的巨龙，寓意“龙腾祥瑞”。建成后，与汾河景区的碧水绿荫相互辉映，再为古老龙城新添诗情画意。

　　北中环桥主桥的结构形式为反对称五拱反对称索面斜拉桥。简单说，主桥上将采用高度不等的5个钢拱作为斜拉塔，拱轴线采用二次抛物线样式，主梁与钢拱直接设有拉锁。5个钢拱中，最高的为78米，最低为46米。按照每3米一层楼高计算，最大的钢拱相当于26层楼的高度。据了解，北中环桥主桥的结构形式，目前在国际上是惟一的。类似这一结构形式的桥梁，国内的为单拱，国际上也仅有巴西的一座为3拱。

　　北中环桥由中铁大桥局负责施工。作为世界上设计建造桥梁最多的企业，中铁大桥局迄今在国内外设计建造了1200余座大桥，包括我国万里长江第一桥——武汉长江大桥、世界最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥、世界最高海拔铁路青藏铁路上的标志性工程——拉萨河特大桥等。目前，北中环桥工程正在进行桩基施工，主桥要打桩162根，已完成152根，每根直径为1.8米，深度46米至49米不等。滨河东路立交完成58根，滨河西路立交完成60根。

　　设计新颖、结构复杂的北中环桥主桥主要由钢结构组成，需用钢1.2万吨。在实施桩基工程时，钢梁、钢拱等都已在南方的生产基地同步制造。这样，可大大加快工程建设进度。