住在龙城

　　如果有机会从天空鸟瞰太原，2013年年尾的省城太原一定让人印象深刻。这一年5月，因为新一轮的大规模道路改造，封和堵让太原声名大起。

　　而随着一条条道路陆续完工，太原这座2500多年的城市正焕发出前所未有的生机和活力。

　　而太原中环的建成，则成为画龙点睛之笔，它的建成圆了太原多年的梦想，太原有了首条环形快速路，太原从此告别平面交通，进入互通立体交通时代。

　　11月14日，本报《太原城变》推出圆梦中环特刊。就像过往的岁月一样，本报记者始终关注着这座城市，一如既往地记录着城市的变化。抚今追昔，太原城市建设的步伐最近十年是一个飞跃期，而2002、2007、2013是三个尤为重要的年份。

　　2002年，迎泽公园免费开放

　　2002年7月1日，太原市中心地段最大的公园拆掉围墙免费开放，原来要购票进入的公园向市民打开大门，从此游人随意出入，这也拉开了太原公园免费开放的序幕。如今，市民对公园免费开放早已习以为常。但当年，迎泽公园的免费开放还是有些顾虑。当年在采写相关报道时，当时迎泽公园的负责人向记者坦言，压力很大，比如门票收入没有，人流量大了管理难度大了，安全也是问题。时过境迁，当我们再次审视这一惠民举措时，看看公园里游人的笑脸，答案不言自明，一切了然。

　　迎泽公园的开放不是偶然的，它是当年太原大拆违、拆墙透绿的产物。当年4月，太原市开展拆违大行动，对数量庞大的违章建筑、摊点、市场进行“大动作”，而且提出要用两年时间，投资15亿用于拆迁、绿化、设施改造等城市环境治理工作。拆违必然带来阵痛，会影响财政收入和居民生活。但惟其痛，而后生，当年太原有个说法“拆民先拆官，拆人先拆己”。太原市政府首先拆掉高墙，原来森严的政府大院成了市民休闲的小花园，许多驻地单位和政府部门自行将门面房拆除，结果短短两月，太原拆除违章建筑和临时建筑203万平方米。当时外地媒体报道称之“太原现象”。

　　现在回首，当年的大拆违后几年虽有回潮现象，但它无疑为拥堵的城市“放下重负”，为城市环境写下浓墨重彩的一笔，更为重要的是拆墙透绿展现的是城市开放的胸襟。而从那一刻起，人们看到的了省会城市的奋发和向上。

　　2007年,太原第一次大规模改造

　　可以说，从2002年至2006年，太原城市建设的脚步始终没有停歇。太原市共拓宽和改造了175条小街小巷。6年来，太原市先后完成了内环道路和环城高速公路的建设，新建了长风大街、滨河东西路南北延伸等道路，拓宽改造了迎泽大街、学府街等主干道。相继建成了龙潭公园、森林公园、城西水系、环城林带、玉门河公园、南寨公园等一批园林景观，加大了城市主干道、高速公路和市域铁路的主要进出口的绿化美化，对晋祠、双塔寺等风景名胜区进行了大规模的综合治理，建成了一大批贴近市民的小游园、小绿地。

　　而2007年的大规模道路改造则掀开了太原城市建设的新篇章，这一年，当时主管城建的是副市长耿彦波，早在2006年上任之初，耿彦波就提出：2007年是太原的城建年，太原要“建设一个新城，改造一个旧城，挖掘一个古城。”城市建设，一直是耿彦波工作中极其重要的内容。之前，他修缮王家大院、开发常家庄园、榆次老城等闻名省内外的城建工作为人津津乐道。

　　2007年太原规划投资137亿元，重点建设道桥、城市配套等48个项目。在道桥建设方面，太原市要建设机场大道、迎泽大街改造等31项城市道、桥工程建设。当年，太原成为一个大工地，交警也因为忘我的工作一举赢得声名和赞誉。

　　翻开当年的报道，7月19日，新晋祠路剪彩通车。8月1日，青年路竣工通车。紧随其后，迎泽大街、南内环街、滨河东路、机场大道、胜利街、大同路、迎宾路、古唐路、滨河东路南延也陆续完工。一时间，太原城市面貌发生了翻天覆地的变化，一条条道路拓宽变美，一座座桥梁凌空飞架。龙城大街、旧城西巷、迎泽西巷、南宫西路等一条条新街巷扑入眼帘；中心城区38条完成新建改造的道路散发出时代的气息；5座汾河大桥高架匝道张开羽翼，滨河东路立体快速交通精彩呈现。长风桥、南内环桥、迎泽桥、漪汾桥，从南向北一路看去，高架匝道在汾河景区划出了一道道优美的弧线。有数据说，在半年多的时间里，省城新增城市道路桥梁181公里，超过“十五”建设的总和。

　　2013年，新一轮大规模道路改造

　　2013年，太原又一次因为大规模道路改造声名鹊起。因为它的堵，因为它的规模之大，再次成为网上和各家媒体报道的热点。只不过，无论是建设者还是城市的市民，这一次多了从容，少了抱怨。而本报适时推出的《太原城变》封面语“今天的拥堵，是为了明天的畅通。”也为市民所熟知。

　　这一次，太原市大规模道路改造的规划投资170多亿。

　　这一次，指挥者仍是重回太原的市长耿彦波。

　　截至目前，改造后的并州路、坞城路通车、府东府西街通车，千峰北路打通工程，迎泽西大街西延工程、南内环东延及连接线工程、长风东街东延段工程……太原27项道路工程已陆续完工或正在收尾。这其中由东、西、南、北环路工程组成的太原中环快速路的建成，创造了多个第一，更是圆了太原多年的梦想，创造了太原奇迹。

　　如今太原中环全线通车在即，而明年太原晋中同城化的步伐将进一步加快，在山西“一核一圈三群”的大城市体系下，正如省委常委、市委书记陈川平所说，建设一流省会城市是太原率先转型跨越发展的奋斗目标。未来，作为媒体。本报仍会同这座城市同呼吸共命运，共同见证2500多年龙城的重新崛起。