住在龙城

　　初春的太原，湛蓝的天空上，云淡风轻。很难想象，数年前的太原，雾蒙蒙的灰黑色还是太原城的主色调。

　　“让人民群众呼吸到清新空气是我市最大的民生工程。”来自市有关部门的一组数据，可以显示这一宏大工程的进展以及太原天空的“由灰变蓝”：近些年来，太原 GDP 增加了1倍多，发电量增加了约40%，但燃煤量却逐年下降，二氧化碳、二氧化硫等污染物的排放量也逐年递减。

　　这些数字的背后更有市民的切身感受：“今天天真蓝”、"空气真不错"……产生这些变化，龙城能有更多更清新的空气，得益于太原这座工业老城环境治理的不懈努力，得益于大力推进"气化太原"所带来的最直接的效果。

　　能源革命迈大步

　　作为工业老城，曾经的能源重化工基地，我市不少企业生产经营过去要大量使用煤炭、焦炭，带来高耗能、高污染。随着环保要求的提高和转型发展的推进，调整能源结构，更多更大范围使用燃气，成为我市应对环保压力的客观要求。“气化太原”，就是全面改善省城环境质量的五大工程之一，也是我市优化能源消费结构，实现节能减排，防控大气污染的重要举措之一。

　　减少用煤，改用煤气，污染降低，但供气难以跟上，“气荒”日趋严重。

　　因此，我市决定引进清洁新能源——天然气，并把这种较煤气热值高、安全、更洁净的燃气首先供应给市民，用于生活。2007年起，河东地区开始了焦炉煤气向天然气的转换，煤气逐步退出民用领域，这对工业用户来说，解了“燃煤”之急，企业可以更多改烧煤为燃气，实现节能减排。2012年11月4日，晋机西兴苑宿舍小区及附近区域11029户居民作为我市最后一批置换户，由原来烧煤气换用上了天然气。至此，我市历时六年的天然气置换工程全部完成，“气化太原”也迈出了具有历史意义的步伐。居民换用了天然气，厨房更洁净，健康也更有保障。

　　太原市煤气公司负责人说：“全市现已有82万余户居民，工业、营业、福利用户近4000家用上天然气，基本实现了城区天然气全覆盖。这样，全市每日可减少高峰期焦炉煤气供应量111.5万立方米。这些煤气转供给大型工业企业，破解了以往工业发展因气源不足而造成的瓶颈，能源结构进一步优化，为企业减少排污、扩大生产、转型发展提供了更有力的保障。”

　　绿色供热成气候

　　过去，在冬季采暖期，削减燃煤量，减少污染，我市更多地通过集中供热扩网，拆掉分散燃煤锅炉来实现。然而，“一条腿”走路，总是难以跟上城市发展的脚步。而且，新建的热源厂，也会因烧煤而产生新的污染。随着“气化太原”工程的强力推进，市区天然气供应能力有了大幅提升，燃煤锅炉实施绿色能源替代有了条件，也成为现代都市发展的新趋势。2013年11月1日，是我市供热的第一天，市中心医院刚改造的燃气锅炉火势正旺。该院将原来4台燃煤采暖锅炉改造为3台燃气锅炉。虽然燃气价格比燃煤贵，但总账算下来，改造后的运行成本并没有增加多少：用天然气后的工作人员比以往减少一半还多，节省了人工费用；燃气锅炉的温度可以根据天气变化随时调节；以前堆放燃煤和灰渣带来的环境脏乱差等现象也不见了。

　　“去年我们家也拆了土小锅炉，统一用上了燃气锅炉，不仅能安安稳稳地睡个好觉，家里也干净了。我们家还特意装修了，现在家里漂亮又暖和！”自从享受了清洁能源供热，小店区很多社区的居民们十分欣喜。

　　城南地区的部分小区，因热源、管网等原因，一时难以并入集中供热的，近年来都通过燃气供热实现了清洁采暖，成为我市供热的一大亮点。2011年至2013年间，平均每年用上燃气供热的，有200万平方米至400万平方米之多。这样一来，既保证了群众温暖过冬，又不必担心燃煤造成污染。

　　“近年来，我市大规模推进煤改气工程，把燃煤锅炉改用天然气等清洁能源，努力解决餐饮、酒店等行业常年使用燃煤锅炉造成的污染问题。”据介绍，我市两三年间完成煤改气的常年运行锅炉400多台、分散燃煤采暖锅炉1100多台。仅此一项，平均每年可减少燃煤数十万吨以上。

　　更多汽车改“喝”气

　　机动车尾气是 PM2.5的主要来源之一。据测算，汽车尾气对 PM2.5 的“贡献”份额在20%以上，燃用柴油公交车排放的 PM2.5 是天然气公交车排放的15倍。“气化太原”的工程项目中，出租车和公交车不“喝”油，而改“喝”气，也是我市改善市区大气质量的重要措施之一。

　　目前，我市“油改气”的出租车和公交车日需气量为30.5万立方米，其中：8292辆出租车中，有“油气两用”出租车7883辆，日用气量约为22万立方米；2510台公交车中，有可燃气公交车1780台，日用气量约8.5万立方米。

　　为缓解加气难，我市多年来先后实施了一批加气站的建设工程，随着西温庄、钢园路、松庄、晋阳街及化章街、尖草坪等加气站的竣工并投入使用，如今，我市加气站的日供气能力可达到34.5万立方米，基本可满足出租车和公交车的需求，按照“气化太原”总体方案，2015年年底之前，我市加气站的数量将达到54个，日加气量将达到60万立方米。届时我市将会有更多的汽车能用上燃气，由此带来的汽车尾气污染也会大幅降低。

　　多个气源入太原

　　往年，因气源单一、气压不足，“气荒”成为制约“气化太原”进程的最大瓶颈。为了破解这一难题，近年来，我市实施了一系列引气工程，特别是在2013年，市煤气公司配合城市道路建设，完成了四条中环路、千峰北路、许坦西街、府东街和府西街、并州路和坞城路等主干道的燃气管网的配套建设，新建及改建管线107.66公里，是历年来燃气管网配建工程量最大的一年，使全市供气形成了一张网。

　　3月12日，市煤气公司、太原天然气有限公司联合召开的年度大会宣布，2014年，作为全市燃气行业的主力军，两公司将大力推进“气化太原”各项重点工程，其中包括：全年新发展居民用户5万户，完成环城高压管线西环段的建设工程，完成古交至太原煤层气管线建设……按照《太原市燃气专项规划方案》，到2015年，我市将引进并建成多条燃气输气专线。其中，陕京三线将通过“阳曲至太原”高压管道给太原供气；河东煤田的煤层气将通过“离石至太原”输气管道供给太原；西山煤田的煤层气将通过“古交至太原”管道供给太原；榆济线、陕京三线及沁水煤田的煤层气将通过“长治至太原”管道供给太原；现有的陕京二线主要通过“大盂至平遥”管道给太原供气。

　　上述工程完成后，全市的气源将更加充足，输送燃气管网布局也更合理，用气低峰时储气，高峰时还可将气源调配至最需要的地方。同时，我市还建成了东到东山，西至杜儿坪煤矿，北起上兰村，南经小店、晋源、姚村镇至清徐，较完善的高、中、低压燃气输配管网系统。这也为我市下一步取消更多燃煤锅炉和进行“城中村”供热改造，扩大使用清洁能源的范围，创造了必要条件。

　　龙城蓝天将更多

　　据介绍，对煤炭和天然气在相同能耗下排放污染物对比分析发现，两者排放灰粉的比例为148比1，排放二氧化硫比为700比1，排放氮氧化合物比为29比1。在巨大环境效益的驱使下，天然气作为一种清洁和高效能源，市场需求会日益旺盛。“气化太原”对改善环境质量的作用也会更加显着。置换出来的煤气，以及新引入的天然气和煤层气，将更多地在工业、营业、福利等领域应用，降低工业对煤炭的依赖，减少环境污染。

　　市发改委负责人日前向记者介绍了“气化太原”工程的建设目标：到2015年，我市天然气(煤层气)年利用量将达到42.3亿立方米，居民生活气化覆盖率达到98%，营业福利用户、公交车、出租车全部气化，中心城区大工业用户气化全覆盖；热电联产用气大幅上升，用气量占比由零上升到63%……上述工程完工后，将为龙城带来更多蓝天。到2015年，原煤消耗量将比2010年减少829万吨。829万吨，这个数字相当于我市2012年采暖期燃煤总量的2.7倍。而且，由此带来的环境效益更加显着，我市多项主要大气污染物的排放量将大幅削减，减排二氧化硫1.96万吨、二氧化碳1012万吨、粉尘与灰渣318.5万吨，节约汽油60万吨以上。

　　令人欣喜的还有，根据省政府之前公布的《山西省新兴能源产业发展“十二五”规划》，我省将支持太原率先实现“气化”，力争把太原建设成为热电联产机组燃气化的省会城市。其中，太原第一热电厂燃气热电联产工程项目已被省发改委列为省级示范工程。

　　畅快呼吸，追梦蓝天，建一流省会城市，太原已在路上，并加速前行。