住在龙城

　　——六城区内车辆密度远超国际警戒线

　　9月3日，家住万柏林区的马女士拿到自己的新车牌，幸运地成为全市第100万辆车的车主。至此，我市机动车保有量突破百万大关，平均每个家庭有一辆机动车，高于周边省会城市平均水平，接近“北上广”平均水平；六城区内车辆密度为301辆/公里，远超国际上270辆/公里的警戒线。目前我市仍没有限牌、限号、限行计划，未来全市交通拥堵问题将更加严峻。这是记者从9月24日召开的相关新闻通气会上获悉的。

　　机动车增速过快：平均每天超500辆

　　近年来，机动车已走进千家万户，私家车成了太原人小康生活的一个重要标志。据统计，2013年上户车辆392辆/天，全年净增长 10.3734万辆；2014年机动车上户量达到高峰，平均每天有521辆新车上户。

　　从2004年到2014年，10年间，全市机动车保有量增长了76万余辆。现在的机动车保有量是2004年的4.68倍，平均每天的上户量比2004年翻了三番还多。截至今年3月底，全市常住人口为427万人（不包括流动人口108.7万人），平均4人拥有一辆机动车。也就是说，如果平均一个家庭有3至4人的话，全市平均每个家庭都有一辆机动车，高于周边省会城市平均水平，接近“北上广”平均水平。道路总里程增长过缓：增长率低于5%在机动车数量快速增长的同时，市民对于目前市区内的交通状况，不免多了很多苦恼，尤其是在汾河以东地区上班或者生活更是苦不堪言。胜利桥、漪汾桥、迎泽桥、南内环桥、长风桥五座桥梁均呈现“潮汐”现象，上班族在早晚高峰时段感到十分拥堵。

　　与机动车“井喷”式增长相比，道路总里程的增长显得过于缓慢。截至2013年年底，全市六城区内道路总长度2653.4公里。其中：高速公路120.4公里、国道35.2公里、省道33.9公里、县道273.1公里、乡村道路289.3公里，快速路104.87公里、主干道299.5公里、次干路191.9公里、支路 1305.23公里。道路长度增长率低于5%，与机动车保有量的快速增长形成较大反差。

　　停车位缺口大：停车位数量仅为机动车保有量的6.2%行路难，停车则更难。据统计，2011年，我市便道、院内、地下、立体及路内停车位共计6.0063万个，2012年增加了1560个停车位，而2013年则只比上一年度增加了367个停车位。目前，全市停车位数量仅为机动车保有量的6.2%，停车泊位供需矛盾日益突出。

　　按照《城市道路交通规划设计规范》规定，城市公共停车场用地面积按规划城市人口每人 0.8～1.0平方米计算。而这部分公共停车位用地还不包含公共建筑和居住小区配建的停车场（库）用地。    按照我市常住人口427万人计算，我市停车场面积应为341.6～427万平方米，实际仅为 13.6378万平方米，仅占应设面积的4%～3.19%；如果再加上外来人口，我市现有停车场面积则只占应设面积的3.18%～2.55%。六城区内车辆密度为每公里301辆国际上把每公里道路拥有270辆机动车作为警戒线。而在我市的百万机动车中，大约80%的车辆都在六城区内活动，这还不算外地车辆。因此，六城区内车辆密度为每公里301辆，远超国际警戒线。特别是中心城区等商业繁华区，实际上更加拥堵。

　　市公安局交警支队副支队长王毅表示，以目前机动车数量的增长速度来看，今后太原市的拥堵情况将会更加严峻。但好在去年、今年，我市相继有一批道路完成施工改造并投入使用，使得交通结构更为合理，路网更为完善，交通节点也不断减少，为未来几年提供了较大的通行潜力。