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在太原地铁2号线一期工程中，大南门站因地处太原市重要交通要道，且为地铁1号线和2号线换乘车站，施工进展备受市民关注。今日，小编实地探访施工现场了解到，太原地铁大南门站地下主要管线迁改完成，坦克吊入场，准备进行车站主体建设。

住在龙城小编实地探访大南门车站的施工现场，就人们普遍关心的地铁施工细节，展示给网友！

地铁2号线大南门站施工进行中

大南门站施工如火如荼地开展，坦克吊屹立其中！ （*坦克吊，学名：履带起重机，比普通塔吊对于场地的要求低，可以在吊重的同时进行移动，通常在核电站、冶金、采矿等大型工程中才会使用。*）

大南门站工人施工细节

施工人员紧张有序进行施工

进行主体建设的大南门站，正将地下土方清出，再进行路面局部硬化，利于顺利施工！

相对而言，大南门站地面作业很少，对地面交通、地表建筑物等周围环境影响较小。

1号线大南门站为地下两层，分别是购票的站厅层以及上下车的站台层；2号线大南门站为地下三层结构，除了站厅层、站台层，中间还有一个换乘层，乘客可以在这里实现2号线和1号线的换乘。

地铁2号线大南门地铁换乘站示意图

大南门“岛式车站”位于解放路与迎泽大街交叉路口南侧，车站共设7个出入口，1个预留出入口和2个消防专用出口，2号线沿解放路南北向敷设，1号线沿迎泽大街东西向敷设，形成“十”字交叉，而两条线路的大南门站岛将整体构成一个“T”字形车站。

地铁2号线示意图

地铁2号线的建设步骤分为：首先改迁地下管线，为车站腾出施工空间。其次是车站主体建设，一般采用明挖法加局部盖挖法，大南门站1、2号线联络线采用的是“矿山法”施工。最后为地下隧道工程，即在车站建成后，两站之间采用盾构机全面地下作业。据介绍，一般情况下，一座地铁车站的结构施工大约需要3年时间。

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