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中环路的价值】
中国城市化进程的速度发展加快，使得居民工作地和居住地分开的现象因为城市规模日益扩大而日趋明显，特别是郊区化的趋势使得人们出行范围加大，通勤时间和距离也相应增加。
交通成本已经成了人们选择居住地的一大要素，而某一区域可达性的提高，会对该区域的房地产走势产生影响，如城市中心区的可达性好，交通方便，其土地及房地产价格就很高。
到2012年底，太原市的道路基本形成了“十纵十横加两环”的格局。在总长度1770公里的1434条城市道路中，有58条50米以上宽度的城市主干道，但长度仅为504.5公里。太原市人均道路面积是8.6平方米，与全国人均道路11平方米的标准还是低了很多。而我市的主、次、支路配比也很不合理，为改善低效率的交通状况，中环路建设提上日程。
2013年3月7日，太原市政府发布通告称，将对已规划的北中环、南中环、东中环、西中环四条中环道路进行建设、改造，要形成长达46公里的快速交通路网。
2013年12月26日中环路全线通车。中环路主线正线长49.58公里，总建设里程超过110公里。主线全程无红绿灯。
中环路顺利通车是我市交通历史上具有重大意义的一件大事，不仅结束了各种行业和居民流向中心地区的固有状态，更有利于城市中心商业办公娱乐地区人口聚集和各行业布局，更极大缓解了太原市的交通压力。
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中环与楼盘】
欧洲学者亨尼贝对英国谢菲尔德轻轨系统进行了跟踪研究：在轻轨系统建设之时，附近房价不升反降，其原因可能是轻轨建设中的噪声等负面影响所致，轻轨建成之后，负面影响消失。城市道路的建设情况与之大抵相同。
斯瓦罗等人通过多元回归分析法研究发现：决定建设轻轨前，距离车站的远近对土地的价值是没有影响的，而决定建轻轨之后，距离车站800m范围内的土地价格上升了31%。
新交通线是否能为居民的出行提供更多的选择，是否能减少居民的出行成本决定了其价值。而太原市中环路的价值也恰恰通过其周边楼盘体现了出来。
【沿中环部分楼盘浅析】
自中环路建成以来，各开发商纷纷抢滩登陆中环，就目前来看，中环路也是太原惟一一条与六城区都相关的快速路，这也奠定了“得中环，得便捷”的基调。中环路开通前后，其沿线六城区的房价均小幅的缓慢的呈上升趋势。具体以2010年房地产平均成交价为基准来看：小店区涨幅为34.95%；迎泽区涨幅为47.60%；万柏林区涨幅为27.95%；杏花岭区涨幅为43.43%；晋源区涨幅为62.08%；尖草坪区涨幅为20.31%。
（数据截止至2015年）
东中环：富力城、金林雅苑、富力金禧城、五龙湾府东天地
南中环：@太原保利梧桐语、阳光汾河湾
西中环：兰亭御湖城西区、万科蓝山、恒大雅苑、十二院城、海唐广场、恒大城、万科金域华府
北中环：集祥君悦、景都花苑三期、太原恒大名都、富力天禧城、富力华庭、中车·国际广场
中环路带来的交通便捷我市人民已经是亲身体会到了，不论是拥堵不堪的北城，还是交通情况较好的南城，节省时间的最佳选择莫过于中环路。上述楼盘的共同特点是：距中环路直线距离均不超过1公里，配套设施相对完备。
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东中环沿线】
东中环
富力城（想了解更多富力城项目信息可咨询QQ群：385144005）之所以敢称城也是与其自身实力分不开的。
富力城分7期开发，单个项目占地之广也是太原首例，项目几乎囊括我们平时所需，吃、穿、住、用、行遍布“城”中，各项配套齐全，“城”中道路四通八达，再加上于东、北中环的直接连通，出行情况更是如鱼得水般顺畅。
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西中环沿线】
西中环上西班牙式风格的
兰亭御湖城西区（了解更多兰亭御湖城西区项目信息请加咨询群：180198201）在周边可谓不可多得的观景楼盘，东临长风商务区、南瞰晋阳湖……河西主干道之一的和平南路及下地地铁3号线直穿项目，交通便捷性也是不可多得。
恒大的两个项目：
恒大雅苑、
恒大城紧邻西中环
（西中环周边项目详情请加QQ群号：141188911 了解），出门就为您节省了许多时间，楼盘与西中环之间的绿化带宽度适中，既美观又能有效隔绝噪音污染。
海唐广场（欲了解更多海唐广场资讯请加QQ群：44077198）项目位于迎泽西大街，距西中环仅0.8公里。这个“源于对生活反思”的家伙，不论是居家的舒适性还是出门的便捷性均考量周全，而低于7千的价格在这样的地段更是十分亲民。
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南中环沿线】
南中环作为我市最早完工并通车的城市快速路其周边的完整度及完成度都比较快，这也与其本身所处位置有着密不可分的关联。@太原保利梧桐语、阳光汾河湾等作为南中环上为数不多的大盘自是获益匪浅，不仅享有中环的便捷交通，更是坐拥城南成熟配套，随着我市南移战略的不断展开，此处“核心区”的地位也跃然纸上。
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北中环沿线】
北中环上不论是
集祥君悦（欲了解更多集祥君悦楼盘信息请咨询QQ群：435188949）还是
太原恒大名都亦或是
富力华庭（欲了解更多富力华庭项目更多信息请加QQ群：385144005），他们距北中环都有一小段距离，这不远的距离不仅完全没有影响通往北中环的便捷性，更增强了中环路车流对其噪音污染的阻隔，使其在舒适居住的同时也不影响观景，加之老城区成熟的配套和在建、待建的医疗、教育等，更是使得北中环活力与潜力并存。
中环路的建成不仅缩小了太原市各区域价格差异，而且平衡了各区域经济发展，其对我市的整体综合发展功不可没，待日后各地铁线路建成投用之日，相信太原的整体经济发展又将是一个质的提升。
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