住在龙城

漪汾街改造开工不足一月，工程进展情况如何？9月20日下午，本报记者到施工现场实地探访。

主干道地下管网基本完成

千峰路口是漪汾街改造几个路口唯一封闭的，南北向仅允许行人和非机动车通车。当日在该路口看到，热力部门施工人员正在对敷设好的供热管道回填。市政道路改造，完善地下管网，提高标准，是工程的最重要内容，其投入的精力、人力、物力，很多时候要超过路面本身。

这次漪汾街改造，共敷设雨水、污水、自来水、电力、燃气、供暖、通信、交通、照明等十多条，门类更全，标准大幅提升。现场热力施工人员介绍，改造前，漪汾街热力主管道口径为600毫米，这次建设的新管道口径全部为800毫米，口径增大与今年要引入的太古热源有紧密关系。届时，从古交引入的热流，将通过这些管道进入千家万户，让更多市民享受到集中供热的好处。道路中央，回填后仅露出一座座竖起的井口，这里是雨污水管道所在位置。新建的雨水管道为钢筋混凝土管，口径扩到了1.8米，污水管道材质为螺纹钢管，口径为600毫米。

据现场工人介绍，布设在漪汾街主干道下的有一条雨水、一条污水、一组热力、两条自来水、一条燃气管道。目前，主干道上的几条管道已基本敷设完成。

两座桥梁桩基工程完成大半

漪汾街改造最关键的节点工程在文兴路口西侧，这里要新建两座跨越大黑水河退水渠和西干渠的桥梁，跨径分别为16米、10米。两条河流水量较大，其中，西干渠的流量达到每秒六七立方米。为保证河道畅通，又给桩基施工留下作业区，中交一公局施工人员，在河道两侧打下了钢板桩。在现场看到，由钢板“箍”起的河道严丝合缝，旁边的桩基坑十分干燥，没有一丝水流渗出的迹象。现场指挥工人作业的中交一公局漪汾街项目部副经理刘勇介绍，按照设计，这两座桥梁共需要打桩46根，截至目前，西干渠桥打桩22根，大黑水河退水渠桥打桩7根，完成桩基任务的60%。这些桩基直径在1.2米至1.3米之间，深度35米左右。

施工现场看到，打下的桩基处，工人们正在浇注桩间挡墙和盖梁。这道工序完成后，即可架设箱梁。为保证两座桥梁今年投入使用，施工单位在实施桥梁基础工程的同时，在另外一处地方，预制桥面钢筋混凝土箱梁。据了解，共需预制箱梁106片，已预制完成52片。目前，正是西干渠输水期，按照施工计划，输水期结束后，就将进行两座桥梁的箱梁吊装工作。预计9月底，桥梁北侧部分的箱梁将全部吊装到位。

部分路床开始碾压夯实

一周前，记者在漪汾街文兴路口以东段看到，工人们正在驾驶大型压路机碾压主干道路床，靠近滨河体育中心围挡前的空地上，堆放了大量路牙石。这表明，道路地下管网敷设已经完成，碾压是为了下一步进入水稳层摊铺阶段而做准备。时间仅仅过了一周，已是另一番景象。漪汾街文兴路口以东段，主干道南半部分已铺筑了厚厚一层水泥稳定碎石。在文兴路口以西段、北美枫情住宅小区门前，主干道北半部分也已铺筑了200多米长的水泥稳定碎石。在道路中央铺好的水稳层边，工人们正在浇注混凝土，为铺装侧平石做准备。道路工程进展到这一地步，一定程度上可以说，施工最艰苦阶段已经过去。随之而来的就是铺筑第二层水稳、摊铺沥青、道路画线、投入使用。

很长时间以来，漪汾街是我市河西地区位置重要性仅次于迎泽西大街的主干道。按照市委、市政府要求，漪汾街改造要在11月中旬完成。8月25日，改造工程开工后，周边担心，工程能否按期完工。承担漪汾街改造施工任务的中交一公局和北京市政路桥集团，近年来在我市市政道路建设中，敢打硬仗，能打胜仗。中环路建设、五一路改造，等等，都按期完成了任务。此次漪汾街改造，他们精心组织，昼夜施工，工程进展之快大大超出了人们的想象。