住在龙城

经过改造的南内环街正以崭新的面貌迎接八方来客 本报记者 葛薇 摄

以煤炭博览会为契机，从4月初开始，太原加快了城市建设的步伐，5个月的努力和阵痛换来城市大变脸

“在燥热的夏天里，这个城市此刻到处都在拆迁，一片尘土飞扬。在主要的交通路段上，一段10分钟以内的路程延长到了几十分钟——一个城市改造的大手笔正在太原大举开工：这次变脸，涉及拆迁面积达261万平方米。南内环街、青年路、迎泽大街、滨河东路、胜利街、大同路、新晋祠路等11条主要干道、8座桥梁相继改造。一个300万人口的城市，为什么突然之间要大变脸？”

——8月15日《新周刊》

    城市突然大整容

    作为煤炭博览会的东道主，太原将呈现给四海宾朋什么样的城市面貌显得格外重要

声音：“太多的路和桥在修，这样的城市改造力度太罕见了！”

8月31日，当福建人姚宇祺登上回程飞机的时候，还没弄清这个问题。在太原呆了近一个月，她印象最深的就是“太多的路在修”、“太多的桥在改造”。“这样的城市改造力度太罕见了！”姚宇祺有些惊讶。

姚宇祺毕竟是个外地人。对太原的了解着实有限。但对于太原人而言，大家会冷静而清醒地意识到此次大规模城市改造背后所蕴含的原因——9月16日，首届中国（太原）国际煤炭与能源新产业博览会将召开。届时，作为东道主的太原将呈现给四海宾朋什么样的城市面貌显得格外重要。

于是，“煤炭博览会”当之无愧成为了助推太原城建发展的一个催化剂。因为此前，太原市已对未来城市的发展描绘出了更加崭新的蓝图，城市建设也被提升到更为重要的地位。“煤炭博览会的召开，进一步加快了太原城建的步子！”太原市政府办公厅有关人员称。

    太原城建需补课

    这些年太原城市建设的步伐慢了，而现在，机遇来了

声音：“一场盛会可以将一个城市的城市建设提前十年。”

曹秀山是个老太原，工作的缘故，多年来总是往返于各地。每到一处，他都不忘与家乡做一对比。“说实话，惭愧比自豪要多。”曹秀山感慨地说：“太原的城市建设确实有些落伍了！”

不可否认，相对于其他省市快马加鞭的建设速度，这些年太原的步伐慢了拍子。城建部门的一项资料中显示，“十五”期间，太原市政基础设施总投资为47.28亿元，在全国31个省会城市中排名第24，在中部六个省会城市中的排名也不乐观。太原平均每年的基础设施投资仅为9.5亿元。对此，太原市有关领导在接受媒体采访时就曾直言：“在城建方面，太原需要补课！”

在太原街头，随机询问市民心目中近年来的城建大手笔，得到的回答寥寥无几。“迎泽西大街、长风大街和“一桥两路”印象还深点。”省城市民白天喜冥思苦想后“挤”出三项大的工程名称。迎泽西大街、‘一桥两路’均是上世纪末完成的重点工程。当时，太原市第一条横贯东西的主轴线——迎泽西大街竣工通车后，太原人为此兴奋了好长时间；后来，包含迎泽大桥、滨河东、西路的“一桥两路”工程顺利完成，成为当时太原市历史上最大的城市改造项目，太原人更高兴了；到了2001年，随着长风大街、长风大桥的正式通车，太原人终于有了自己的“世纪大道”……但时间再往后推进，“记不得还有啥了！”白天喜无奈地说。

而现在，机遇来了：2006年6月，国务院正式批准由商务部和省政府9月16日—18日共同在太原举办中国国际煤炭与能源新产业博览会，并将太原确定为固定举办地，今后每年一届。

“一场盛会可以将一个城市的城市建设提前十年。”太原人不禁想到了经济学家的预言。

    城建工程齐进行

    太原市城市建设管理工作会议明确提出，今年将陆续实施近50项道路桥梁新建改建工程和城市基础设施的配套项目，总投资达137亿元

声音：“一听说煤炭博览会要在太原开，我就下意识地想到，风水轮流转，现在该转到咱太原了。”

“一听说煤炭博览会要在太原开，我就下意识地想到，风水轮流转，现在该转到咱太原了。”吴彬在省城某事业单位上班。1998年昆明世界园艺博览会举办时曾去昆明旅游。短短几天，让他对当地的城建面貌感触极深。吴彬希望太原能够以煤炭博览会的召开为契机，加速城市建设。

事如人愿。煤炭博览会被确定在太原举办的当年，太原市提出了“南移西进、北展东扩、提升品质、重塑形象”的城市发展战略，并对2007年的重点工程建设项目进行了筹划。

今年3月2日，太原市城市建设管理工作会议进一步明确提出，今年将陆续实施近50项道路桥梁新建改建工程和城市基础设施的配套项目，总投资达137亿元。

在道桥建设方面，将陆续新建改建机场大道、滨河东西路南延、滨河东路快速化改造、迎泽大街等主干道，同时再新建南中环桥、火炬桥，改造迎泽桥、胜利桥、漪汾桥、南内环桥和长风桥互通。其中，胜利街改造及东延，西起滨河东路，东至东山过境高速公路，全长6.48公里；南内环街改造及东延，西起南内环桥，东至东山过境高速公路，全长6.05公里；迎泽大街改造，东起火车站，西至南寒广场，全长10公里……可谓振奋人心。

说干就干。4月8日零时，南内环街开始双向封闭拓宽改造，成为今年太原市市政重点工程开工的第一条道路。几小时之后，4月9日上午，青年路拓宽改造工程拉弓放弦，时任项目经理的张志诚同样带领着千余名施工伙计上了“前线”；紧随其后，5月9日，随着迎泽大街半幅封闭“整容”；5月15日，胜利街拓宽改造开工；5月17日，新晋祠路改造拉开序幕……

与此同时，漪汾桥、长风桥、迎泽大桥等桥梁的改造也同步展开……太原城的“变脸”改造进入了高潮。

    改造重任肩上扛

    工地上，数以万计的工程技术人员严阵以待，投入到紧张的建设中，更要挑战从未有过的施工难题。

声音：“修路是大事，我们要服从大局。”

《太原大修》——这是8月15日《新周刊》刊登的一篇文章。能被中国最为前沿的杂志追踪采访，可见此次太原城市改造的受关注程度之高。这次的城市改造，可谓政府下了狠心、决心，而市民们给予了足够的关心与信心。上下一心，使得各项改造工程得以顺利推进。

在各个工程项目指挥部、在各个工地，数以万计的工程技术人员严阵以待，投入到紧张的建设中，更要挑战从未有过的施工难题。毋文彦——南内环街工程项目经理，工程开工以来，每天在工地上穿梭，走了多少里路连他自己也数不清了。在工地上经常是连喝水的工夫都没有，有时夜深人静了才饥肠辘辘想起中午饭还没有吃。胜利街，地处太原市老城区，沿线地下管线非常复杂。现有的交底管线图纸只显示有什么管道、大概方位在哪里，并不能确定具体位置。自4月改造以来，经常是挖开一个沟槽，里面堆满了粗细不一的管线，为施工增加了不少难度。这些煤气、自来水、电缆等管线，挖断任何一根，都会影响居民的生活。为尽可能不破坏地下管线，胜利街工程项目部最终决定，采用沿线挖设探坑的办法，并很快将其应用于北涧河桥钻桩。

迎泽大街、滨河东路、青年路等任何一条列入改造范围内的道路，都有难以预计的施工难度，房屋需要拆迁、道路需要封闭、交通秩序需要维护、地下管线需要避让……但无论是施工方，还是社会各界都给予了这些工程极大的关注与支持。“修路是大事，我们要服从大局。”成为了工程技术人员最真心的话。

    初尝路畅之福

    7月19日，今年道路改造工程中首个完工的工程——新晋祠路正式通车，不久，青年路也悄然完工

声音：“原来，这条路的路况太差，好多人都不愿意来。现在，路平平的，每天来我们销售店看车的多了不少！”

7月19日，作为太原市通往晋祠公园和晋祠宾馆主要通道的新晋祠路改造工程正式通车，它也成为今年太原市众多道路改造工程中首个完工的工程。

走在焕然一新的新晋祠路上，感受到的是宽阔与平坦，路边的护栏、路中央的防撞护栏立柱让人眼前一亮。

时隔一个多月，新晋祠路沿路的一家汽车销售店里，看车的人穿梭在展厅，仅有的几名销售人员则忙得不亦乐乎。“原来，这条路的路况太差，好多人都不愿意来。现在，路平平的，每天来看车的多了不少！”销售人员话里透着高兴。

8月1日，没有剪彩仪式，没有新闻发布仪式，青年路改造工程悄然完工了。考虑到青年路作为城市市中心的干道，目前交通压力很大，太原市政府最终取消了原定的通车剪彩仪式。改造后的青年路，采用了与此前截然不同的道路格局，“人非共板”被引入太原。路牙子以下的路面全部为机动车道，路牙子以上则为非机动车和行人路面，而且非机动车和行人是合用一块路面的。机动车在专门的车道上行驶，自行车有了专门的、更为安全的车道。

此次改造还特别将各种管线全部入地，头顶的蜘蛛网也随之消失。青年路上排水不畅的问题也得到了根本性解决。还在路的东西两侧设置了两条污水管道，沿线排放出的污水经化粪池处理后，将通过它进入主管道，最后流入污水处理厂。

    收尾阶段紧锣密鼓

    9月9日，迎泽大街沿线新安装的路灯全部开启，南内环街、机场大道等工程也在紧锣密鼓的收尾中

声音：“真自在！在修好的路上开车，感觉就是痛快！”

9月9日晚7时，迎泽大街沿线新安装的路灯经过调试，全部开启。璀璨的灯光照射在大街上，让穿梭的车辆以及行人倍感温馨。此前的9月5日，迎泽大街完成最后一层面层铺设，全线放行。“真自在！在修好的路上开车，感觉就是痛快！”此前由于道路封闭不能将出租车驶上大街的司机乔师傅说。

改造后的迎泽大街，道路路面结构为沥青混凝土柔性路面，设计年限为15年。同时，采用“人非共板”模式，机动车道与非机动车道用绿化带隔离。改造后的迎泽大街由过去的双向六至八车道，统一增加到12车道。通过禁止车辆左转等方式，可将行车速度提高到50公里／小时。在12条车道中，南北两侧最右边的车道被设置为公交专用车道。

此时，南内环街、机场大道等工程也在紧锣密鼓的收尾中。

南内环街将成为省城首条拥有新型公交专用车道的街道。中间的两条车道将留给公交车专用，其余的六条车道供社会车辆通行。为防止公交车临时停靠影响其他公交车通行，该街所有的公交车站台都不再设置于路段中间，而将设置于各个平面交叉路口且呈港湾式，乘客乘车时必须走各个路口的人行横道进入道路中央花池式隔离带候车。

滨河东路、大同路、胜利街……各条道路改造建设都在稳步推进，按部就班地进行。