住在龙城

曾经被称为“马路停车场”的西华苑片区终于变了样：金阳南路双向六条机动车道清清爽爽，机动车道再无违停车辆，行人、车辆各行其道，附近居民出行畅通无阻。困扰居民多年的停车难题，在交警万柏林一大队的积极努力下，终于有了改变。西华苑片区周边交通治理经验，或许可以为省城其他停车位配比低的小区，提供借鉴。

10万居民停车难

西华苑片区是典型的大型居住社区，有西华苑一期、二期、三期、四期以及奥林匹克花园等小区，还有黎氏阁等大型商场。光是居住在这些小区的居民，就有近10万人。

由于西华苑属于保障性住房，当初建设时配备停车位数量较少。一期、二期根本没有地下车库，三期、四期地下停车位按照1:0.3的比例设计。也就是说，平均每三户人家才有一个车位。而奥林匹克花园小区的停车缺口也很大，远远无法满足居民的需要。

“小区绿化带、消防通道，全部停满了车。即使这样，还是满足不了需求，居民只能将车停在马路上。不仅路边停满了车，连马路中间双黄线两旁，也停了两排车。”小井峪街道御德苑社区主任兰萍说：“原本宽敞的双向六车道马路，被违停车辆挤占后，双向只能各容一辆车通过。一些体积稍大的车辆，路口都拐不过去。”

不仅如此，附近居民出行也很不便。西华苑小区居民张女士戏称这里是“马路停车场”，甚至红绿灯下也停了车，信号灯形同虚设。

交警为民找车位

乱停车的背后，实际是小区停车位不足而引发的停车难题。如果一味简单粗暴执法，不仅解决不了根本问题，还容易激化矛盾，产生新问题。

交警万柏林一大队大队长李建军决定，从缓解居民停车难入手，治理乱停车现象，鼓励民警挖掘停车潜力，让有限的资源得到最大利用。

经过一番调研，交警发现，西华苑三期、四期有很多未出售的地下车位空置，与西华苑相邻不远的黎氏阁生活广场里，停车位也没有得到最大利用，特别是夜间。

于是，交警出面，将社区、物业公司、周边单位负责人召集起来，共同协商停车难题。经过沟通协调，西华苑三期、四期的物业公司决定，将原本只卖不租的近2000个车位面向居民开放，居民可通过租用的方式停车，黎氏阁生活广场夜间也将停车场向居民开放。

交警万柏林一大队四中队中队长刘云彪在工作中发现，西华苑西北角有一处空地闲置，便跟这家单位负责人反复沟通，建议他们将此改为停车场。目前，停车场的各项手续正在办理中。届时，200余个车位又能缓解不小的压力。

人性化管理举措

四处挖潜找车位之后，交警对西华苑周边道路停车秩序开始整治。首要目标是机动车道内的停车问题。

交警万柏林一大队联系设施部门，对西苑西路、金阳南路等道路施划交通标线，在道路中央设置隔离护栏，确保道路中央不能随意停车。与此同时，发出“致驾驶员的一封信”，告知居民。夜间，在确保不影响非机动车和行人通行的前提下，居民可以将车辆顺向停放在非机动车道最内侧，但次日上午8时以前必须将车驶离。

1月10日，记者在金阳南路再难见到昔日的“马路停车场”，不断有居民称赞交警部门的人性化管理举措，交警万柏林一大队也接连收到居民代表送上的锦旗和感谢信，感谢交警还给他们一片清净的居住、出行环境。

“交通整治，不能一味‘堵’，‘疏堵结合’才是关键。”李建军说。而西华苑片区的交通治理之路，正是在交通大整治中找到的一条“疏堵结合”的新路。