住在龙城

汽车进出先"洗澡"、土堆材料全苫盖、非作业区都绿化……地铁2号线一期是我市第一条地铁线路。为了能让市民早日乘坐地铁出行，全线23座地铁车站正在紧锣密鼓施工中。在保证工程进度的同时，如何才能做到绿色环保施工？昨日，太原轨道交通2号线一期土建工程绿色环保样板工地经验总结观摩会举行，各个地铁施工单位的相关负责人齐聚西涧河地铁站，零距离感受我市首个地铁"样板"工地在抑制扬尘、节能减排等方面的好做法。

植绿喷洒防扬尘

众所周知，地铁施工初期必然要大面积开挖土方，这些土方堆放时若是不苫盖，遇到刮风天，必然会导致二次扬尘污染。在这一点上，西涧河地铁工地的做法受到了观摩人员的啧啧称赞。

在工地的西北角，是面积为1600平方米的非施工区域，这里已经全部绿化，成了工地内的一片“绿洲”。平整的草地上，安装了一排喷头，可以定时为草坪喷灌。

在工地的西南角，专门用围挡圈出一处材料库存区，里面堆放着3万立方米的工程土方，上面已经全部覆盖了至少三层的密目网，土方顶部还安装了洒水喷头。项目部的徐彬书记介绍，等车站主体结构封顶后，这些工程土方将用于土层回填，所以一直没有运走。为了避免降雨、刮风等情况下造成的二次污染，项目部已经对土方进行了整形，并全部苫盖，上方也设有喷头，可以在刮风时喷淋降尘。此外，这里的钢筋、混凝土等建筑材料全部分区整齐摆放，并用滤网“裹”得严严实实，好像“穿”上了环保外套，看上去整齐有序。

水循环变废为宝

在工地，一辆辆黄色的清扫车、洒水车、除尘雾炮车穿梭于场地内，不间断清扫保洁已经硬化的路面。工地的北出入口，设有一个自动喷淋平台，车辆进出时会触动红外线感应装置，十余个高压喷头可以瞬间清洗掉车身的污渍和轮胎上的淤泥，避免车辆带泥上路。据悉，这些保洁车辆均为无污染的电瓶车，从而减少了汽车尾气排放。

另外，整个施工区围挡上，均安装了喷头，基本上间隔1米有一个喷头。工地负责人介绍，这个工地围挡全长1996米，安装了2000个喷头，实现了喷洒无死角。所有喷头开启后，既可以清洗围挡，又可以阻断工地的灰尘飘散到外面。

徐彬书记介绍，工地的清洁喷淋用水量每天约5吨，使用的全部是循环水。工地内，设有沉淀池，地铁项目的地下降水以及工程用水，全部汇集在这里。这些水经过多级沉淀，全部用于场地内的喷淋作业，实现了水资源的再利用。喷淋使用后的水，会流入另外一个沉淀池，经过再次沉淀，最后排入市政污水管网。太原轨道交通发展有限公司的质量安全部部长畅卫国表示，举办这个观摩会的目的，就是要让地铁2号线所有工地借鉴西涧河工地的好做法，实现工地围挡、物料堆放覆盖、工地湿法作业、路面硬化、出入车辆清洗、渣土车辆密闭运输“六个百分之百”环境规范管理要求，并争做绿色样板工地。

地铁施工进展喜人

2号线一期工程的建设备受关注，在施工人员争分夺秒的努力下，几乎每天都有新进展。昨日，太原轨道交通发展有限公司有关人士介绍，截至目前，首开段中心街西站的土建部分已经完成；化章街站、南中环街站、学府街站共3座车站主体结构已完成；人民南路站、通达街站、康宁街站、嘉节站、晋阳街站、长风街站、王村南街站、双塔西街站、南内环街站、大南门站、缉虎营站、矿机站、小商品市场站、西涧河站等14座车站已开挖至基底，正进行主体结构施工；钟楼街站、府西街站共两座车站围护结构已完成，正在进行基坑开挖施工；龙城大街西站、北大街站共两座车站正在进行围护结构施工；畜研所站及车辆段受征地拆迁影响尚未进场。除了上述车站，中心街西站至晋阳街站的隧道区间共掘进924米，其中左线已实现贯通。此外，按照修编后的太原市轨道交通线网规划，我市轨道交通总体布局8条线路，总长度约266.2公里。其中，1、2、3、4、5、6号线为中心城区的轨道交通线路，7、8号线为市域轨道交通线路。目前，3号线、1号线准备工作也已进入最后阶段，即将开工建设，其他线路也正在按计划推进。