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近日，市发改委发布了《2018年1月份重点工作安排和上月工作完成情况》表。

太原市发改委截图

从《市发改委2018年1月份重点工作安排和上月工作完成情况》表中可以获悉，太原市将谋划新建石太高速铁路。

石太高速铁路是中国开工最早的高速铁路，与2009年4月1正式通车，是一条沟通了我国华东与华北的交通动脉。并且，据2005年国务院批准的《中长期铁路网规划》，首次提出“四横四纵”规划，其中重要“一横”就是“太青客运专线”（太原至青岛），而2005年6月11日，开工建设的石太客运专线就是快速客运网“太青客运专线”的重要组成部分，也是铁路建设上的有一大“亮点”。

石太客运铁路立交（来源于网络）

并且石太客运铁路全线采用双线、全封闭、全立交设计，使用电力牵引。目标时速为250公里的石太客运专线起自石家庄北站，途径阳泉北站、止于太原站，全线总长225公里。其中，全长27.8公里的太行山隧道是我国建成通车最长的铁路山岭隧道。

石太客运专线东起石家庄站，途径河北石家庄市、鹿泉市、井陉县、寿阳县、阳曲县和太原市，止于太原站，于2014年7月1日太原南站运营，高铁动车止于南站。

值得一提的是，本次规划的石太高速铁路极有可能定位为350km/h，预计建成后，沿线民众出行将更加方便快捷。

拓展阅读：350高速铁路

按照中国官方定义，高速铁路是指线下设计速度目标值至少达到250公里/小时的新建铁路客运专线。而350高速铁路是指线下时速可达到300-350公里的高速铁路。