住在龙城

本报讯 记者近日采访得知，由市住建局所属市政开发中心承建的学府街东延工程现已基本具备通车条件。此次东延，将学府街太榆路路口原有的断头路彻底打通，向东延伸连接北营北路、许东路之后到达东中环路。这意味着，学府街从滨河东路一直贯通至东中环路，形成一条长度近6公里的东西向通衢大道。

太原市政开发中心的吴卫平科长介绍，实施东延工程之前，车辆沿着学府街由西向东，只能从滨河东路到达太榆路口。太榆路口以西并没有现状路，东延段沿线有至少60栋居民楼、2万户居民，大家平时出行只能绕行周边小路，且地下没有供热、燃气等管线，导致附近居民生活用气、冬季取暖极不方便。而且，周边有学校、单位，出行也不畅通。这次学府街东延，全长1.9公里，其中近600米在此前的东中环路改造时已经完成，与这次1.3公里的新建段相连。

他表示，这次东延施工，地下的自来水、供热、燃气、弱电等18条管线一次性配齐，且全部埋入地下，达到净化天空的效果。值得一提的是，随着我市中水利用步伐的加快，东延段下方还配备了直径为80厘米的中水管线。此外，地下还修建了污水方涵，可以彻底解决马庄渠的明排污水问题。

学府街东延工程从去年8月份入场后，分为两个标段，分别由中铁六局、太原市政总公司承担施工。中铁六局学府街东延项目负责人介绍，东延工程沿途要有5 处下穿，包括3 处下穿铁道线、下穿双塔南路、下穿东中环路，另外与许东路平交。其中，下穿铁道线是难度最大的，因为路面距离上方的铁道线垂直高度只有4.8米，涉及石太线上下行、石太客专上下行、大西高铁上下行等6条铁道线路。

在施工中，既要保障列车正常运行，又要保护原有的铁道涵洞不受破坏。另外，由于涵洞下方的作业面有限，无法使用大型机械设备。对此，施工方采用了人工挖孔桩的方式，并配合小型机械，并在路基上做了70厘米厚的承载板，这样可以防止铁道线的路基下沉，同时对既有铁道线的基础也起到了加固防护作用。

目前，学府街东延工程已基本具备通车条件，仅剩下西侧部分电力设施的改迁。吴卫平科长介绍，与以往的市政道路扩宽、改造、打通不同，此次东延施工前这里根本没有路，所以东延段完全是新建的。还有一个特点，学府街东延段的路面宽度达到了50米，双向八车道，两侧各有30米宽的绿化带。在东山区域，这是除了长风大街、南内环街以外，又一条高标准打造的城市主干道，无论是绿化带面积、配套设施，都是最为完整、规格最高的。

另外，学府街东延工程的实施，将东中环路、太榆路、双塔南路相互串联成一个完整的路网，极大方便了周边居民的出行。