住在龙城

两个月后，地铁二号线顺利开通，太原将正式进入“地铁时代”。

作为太原城市发展史上里程碑式的节点，值得被永远铭记。而对于轨道交通的建设发展来说，这一列迎着新年曙光出发的地铁，同时又是一个开端，是一张大网中的第一条线。

随着这张网越织越密、越铺越大，它对城市空间发展战略的推动，以及城市扩张的作用逐步凸显。

这一篇，走进地铁，我们来谈谈地铁二号线的对于太原市区的意义，以及它和房价之间的深度解读。

丨太原地铁示意图

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已经规划的三条线路，有着各自的使命：

一号线是交通枢纽线。

二号线是太原市的生命流量线。

三号线是连接河西的大发展线。

太原是一个“东西窄，南北长”的狭长型河谷城市，居民对于滨河东、西路等这种南北走向的快速路依赖性要远远高于其他。

因此，贯通南北的二号线顺理成章作为首条开通的线路，交通意义非同小可。

坐地铁，不会存在堵车的情况。

地铁基本上每隔三五分钟一趟，不需要太多等待的时间。

地铁的发车时间固定，可以完全掌控你的时间。

二号线作为一个不受时间、天气约束的地铁线路，对于沿线居民的出行来说，是变革性的发展。

|地铁2号线二期走向示意图

地铁的建成可以很大程度上缓解城市的交通压力，改善交通堵塞情况，尤其是对于居住地点与工作地距离较远的人来说，可以减轻上下班负担；地铁的建成会带动周边的发展，同时也会使居住便利程度增加。不管是购物，还是吃饭、娱乐，都尽在咫尺......

举个简单的例子，二号线串联了北中环的红星爱琴海商圈（建设中），万达商圈，柳巷商圈，长风亲贤商圈，晋阳街商圈等许多商业综合体，之前南城人民逛街百分之70以上都是晋阳商圈，或者北美、国金等，偶尔选择柳巷，很少去万达，但是地铁开通后，北城的商圈人数会激增一波，比例会更加多元化。尤其是等到北中环红星爱琴海开业之后，这个偏中高端的商圈会引领北城整体商圈的爆发。

而这，仅仅只是我们所耳熟能详的东西。放眼宏观层面，解决交通只是功能之一，更重要的是拉开了太原发展的大格局。

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一条二号线，半壁太原城。

二号线在大的方面表现出的超强的经济意义。

你大可不必列举网上疯传的什么，就香港地铁不亏钱，其他城市票价不到成本。

对于地铁来说，强大的意义在于土地的开发，要不然在高昂的建设和运行成本之下，票价永远是杯水车薪。

地铁二号线其实是用最稳定的交通方式，串联了以北中环、北大街、府西街、迎泽大街、南内环、长风街、南中环、龙城大街为基点形成的各个片区。

各片区定位不同，有柳巷这种商业定位，有迎泽大街这种政务定位，也有南中环龙城大街这种第三产业定位......二号线把这些地方的财流、商流、产业流打包汇聚，来助力城市的未来发展。

丨百度热力图中，二号线穿越了人数最多的区域

这条线路恰到好处的使得沿线的区域与核心区域相融合，从而引导回归传统的主城区，在南城上班，北城生活也会成为一种趋势。相比较南城，北面拥有更低的生活成本，拥有更深厚的太原文化，这也是为什么老太原人不愿意离开北城的原因。

地铁这家伙太方便了，兼顾传统主城区的同时，又开拓了新区。

南北首末站就是在最好的验证。

比如综改区作为近些年省里重点建设的地方，太多新的企业新的规划置身于此，但是过于靠南的位置需要有一个稳定的交通方式作为保证，地铁是最合适不过的了。

把综改区的资源引进来，把老城区溢出的购买力挤出去，这是二号线的另一个使命。

把差的地方搞好，好的地方会更好，好的地方追加投入，只会让差的地方显得更差——虽然拗口，但是真的很对。

回过头来看，是不是特别符合“南移、西进、东拓、北展”的城市发展方针。

丨太原城市发展年规划图

这样一个道理就是，在城市空间进行开发之前，要先将轨道交通建好，然后以此为线，以站点为点，带动沿线以及周边土地进行更加有效的开发和利用。在此意义上来讲，轨道交通的发展，对城市发展将起到至关重要的作用。

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曾经的“大炮一响，黄金万两”，在和平时代下变成了“地铁一响，黄金万两”，而运用这句话最多的要数房地产行业。

确实，影响房价的因素众多，但是关键且稳定的必有地铁一名。

七八年前，房价还没大涨的时候，世联就在深圳做过地铁对房价上涨的分析。

      如图所示，深圳地铁沿线的房价随着地铁的节点上涨10%到30%不等，周边的门面、店铺等物业涨幅高达30%到50%，而商业、饭店等消费场所的每月经济收入同比会增长20%到40%。

这种利好往往都是立竿见影的，地铁的建成会让附近的商业全线招商，由于交通的便利，写字楼中的上班族也会络绎不绝，这样就形成了一条消费产业链。从而饭店增多，开始有健身房，有电影院......这样带来的商机会不断地扩大。

丨厦门地铁站商业一览

在这些年的发展中地铁数量直线上升，总数达到了100条以上，按照2050年的规划，可能达到289条。

因此，地铁对于房价的影响也细分了不少。

新区（郊区）地铁房、市区地铁房、TOD地铁房......不同地铁对于房价的影响是不一样的。

敲重点！一定要关注区域内的第一条地铁。

第一条地铁的价值，是从无到有，从0-1的过程，正因为有它，才会存在“地铁盘”三个大字。

记得以前看过一个报道，2016年北京门头沟的第一条地铁线S1线路开通，成为解锁区域房价的金钥匙。

丨百度词条截图

为啥说第一条地铁重要，因为它改变的是这个区域上班族对于传统居住观念、出行习惯，甚至是板块价值。

太原没有北京那么大，但是地铁二号线作为整个省份的第一条地铁线，夺的是市中心的流量，改变的是这座城市人民的出行方式，在此之前前所未有，一切只能靠想象。

我们来看看太原地铁开建以后的沿线楼盘房价的变化：

丨（*项目排序代表小编个人观点 仅供参考）

从2016年正式开建，到2018年楼市火爆的时候，最高涨幅能达到72%。

而在涨幅最大的北中环附近，胜利街站和涧河站的价值体现的淋漓尽致。夸张的时候，错过了每平米节省6300元的富力华庭，错过了每平米节省5100元的中车国际广场，难受不？

可能你会傲娇的说：“没事，还有二手房嘛。”

但是，同时间二手房的价格一样坐实：

（*项目排序代表小编个人观点 仅供参考）

......

这样的例子数不胜数。

地铁一号线按照规划最早也是在2024年底才能开通，看明白，是最早，最早。太多的未知，中间也存在许多变数。房子不是一个便宜的东西，掏空三个口袋买的商品，你愿意去堵一个不确定的未来吗？而且功能影响价值，二号线和一号线的价值确实不太一样，你可以去看看北京的流量地铁线和枢纽地铁线，虽然都重要，但是对于日常生活来说，哪个更近？

要知道，第一条地铁是从市区夺流量；而第二条地铁之后是分流新区的存量。

因此第一条地铁线的红利，实实在在，只能享受一次：

地铁没建成前，是该城市内地铁房和非地铁房的较量；

地铁开通后，是地铁房之间的较量，竞争优势减小，地铁房价格被夯实，就和硬通货一样，打不下来。

丨太原地铁车站创意图

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这还单单是只是地铁房，还没算地铁+商业为代表的房子。

成都本地的媒体朋友计算过万象城旁边的华润二十四城和银泰城边的朗基天香这两个盘的涨幅，都是地铁+商业的模式。

丨数据来源：@橘子与房子

两个楼盘的涨幅均在火热的年头涨幅150%-200%，羡慕吗？这就是品牌房企+地铁+商业的价值所在。

太原目前没有运营成熟的商业+地铁+品牌房企模式。

不过同样是在那个迷幻的北中环解放路地铁线沿线，有一个相同模式楼盘即将开盘，三期主推85㎡小户型成为大家的聚焦点。

红星天悦。

丨北中环解放路口“地铁+商业”效果图

项目距离涧河站约200米，距离胜利街站600米，开通后与立体交通解放路、北中环，形成五横六纵多维路网。 关键的是，红星天悦项目是整个主城区唯一一个紧临地铁沿线的项目，如果这波跟不上，就没有下波了。

这里的商业就是红星自持的爱琴海购物公园，当前正在建设中。这一所建面约13.8万方的商业综合体全维覆盖满足人们休闲娱乐一站式生活需求，和规划中的北京华联构成了一个北中环新商业中心。

还有那个和渣男一样老吊你胃口的宜家，如果能确定落址于此必然是如虎添翼。

丨红星天悦项目区位图

毕竟，作为主城区的杏花岭区，拥有太多太多完善的配套，距离柳巷3.5公里，距迎泽大街4.5公里，区域内学校医院可谓六城区中数一数二完善的区域，相比较一些不确定的新区，好的不是一点半点。

这也是主城区有地铁较新城区的优势：新城区，地铁决定地段；而主城区，地段决定地铁。

丨二号线沿线实拍

最后再说一句，买房不管投资还是居住，选择地铁沿线准没错。

毕竟，地铁不是公交，换不了线路。

对于一个城市来说，它就是城市发展的指导图。

特别是对于二三线城市来说。