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迎泽大街东延打响2020年城建第一枪！

2月8日住在龙城小编从山西省招标投标公共服务平台获悉，迎泽大街东延建设工程已由市住建局批准建设，现对该项目的设计进行公开招标。东延后，周边居民出行会更加便捷，也将进一步完善东山区域的交通路网。

迎泽大街东延建设工程招标公告

根据招标公告显示，迎泽大街东延的范围从双塔北路至东中环路，长约1.25公里，宽70米。

另外，修建周边循环路：五龙口南巷(双塔北路至东中环路)，长约1.25公里，宽20米；黑土巷西横马路(五龙口南巷至五龙口街)，长246米，宽15米；黑土巷东横马路(五龙口街至黑土巷东路)，长475米，宽15米；黑土巷中横马路(五龙口街至郝家沟街)，长694米，宽20米；郝家沟西路(郝家沟街至黑土巷东横马路)，长546米，宽15米；黑土巷东路(郝家沟街至五龙口街)，长724米，宽30米。

为了修建迎泽大街东延及地铁1号线，迎泽区政府今年1月已经开始对双塔二马路附近部分房屋进行征收。

人们站在双塔新B区讨论房屋征收事宜

迎泽大街到底如何东延？

作为三晋第一街，迎泽大街下穿工程一直是老太原人心中的no.1工程。根据迎泽大街东延规划显示，迎泽大街东延将继续以城市主干道形式向东延伸。

迎泽大街东延规划红线（根据郝家沟城改控规制作，仅供参考）

迎泽大街东延在打通东中环后，还将继续向东延伸分别打通绕城高速、东峰路等。 

迎泽大街东延走向图示

此番迎泽大街东延也就意味着为迎泽区核心区域东扩打开了局面，在协同东山片区发展的同时，也将整个迎泽东片区带向新的发展高度。

迎泽大街始建年代不详，最晚在正太铁路通车后已有。民国时称正太路，东起首义门外的正太铁路火车站，沿着南城墙向西延伸西至迎泽门（大南门）。后向西延伸，经洋灰桥跨越汾河至西山。

共和国成立后，拆除了南城墙和迎泽门、首义门两座城门，并在此基础上于1956年对正太路进行了一次大规模改扩建，将宽度拓宽到70米，同时因拆除不久的迎泽门位于道路中段，为纪念迎泽门，将正太路改名为迎泽大街。此后，在数十年的时间里，在全国范围内，迎泽大街的宽度都是仅次于北京长安街的城市道路，因此被称为“中国第二街”。

迎泽大街

后来，在1976年，迎泽大街二期工程开工，向东延伸至太原新火车站，该段街道一度被称作“迎泽东大街”，后统一为迎泽大街；1985年，迎泽西大街取直工程开工，一年后形成迎泽大桥至下元路面；1996年，迎泽西大街打通工程开工，同年形成了下元至南寒广场的最后一段路面；2007年，迎泽大街进行了首次全面改造，道路断面首次全部统一。