住在龙城

迎泽大街东延今年的动作很大，新年伊始就不断有声音传来。

迎泽大街东延下穿火车站后到底怎样延伸？

有人说拆迁量太大肯定是支干道形式，连接周边双塔二马路、郝家沟街。

规划出台，这次终于定稿了，还是红线宽度70米。

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昨日（2月22日），住在龙城从太原市规划和自然资源局获悉，备受关注的迎泽大街东延(双塔北路—东峰路)工程方案现已公示。详情如下：

迎泽大街东延(双塔北路—东峰路)工程位置图

根据规划，迎泽大街东延工程西起双塔北路，东至东中环路，为统筹考虑道路线形、纵断面、节点形式及交通组织等，本次方案研究范围向东延伸至东峰路，全长约2.54公里。

迎泽大街东延方案：

平面规划图

主要建设内容：

道路改造拓宽、高压电杆入地、雨水污水分流、敷设市政管线、提升绿化档次、完善交通设施等。道路性质为城市主干路，设计车速为50公里/小时，人行道、非机动车道≥2.5米。

道路节点：

根据规划，迎泽大街东延将与已实施的火车站东广场道路及双塔北路平交，东中环路主线高架桥上跨迎泽大街东延，辅路与迎泽大街东延平交，信号灯控制。

综合考虑现状高速高程及周边用地建设情况，迎泽大街东延上跨东环高速公路，远期在东环高速公路两侧设置辅路与迎泽大街东延平交，形成菱形立交。迎泽大街东延与沿线其余道路均采用平交，交叉口按照相关规范要求渠化设计。

值得关注的是，迎泽大街东延工程(双塔北路—东峰路)规划红线宽度为70米，建成后将成为太原市最宽的街道之一！

横截面

横断面方案：

中间2.5米中央分隔带，两侧各14.25米宽机动车道(双向8车道)，2.5米宽机非隔离带，5米宽独立非机动车道，4米宽人行道(含一排行道树)，8米绿化带，总宽70米。

此番迎泽大街东延(双塔北路—东峰路)工程规划方案出台，意味着东延工程即将开始启动！

迎泽大街再次实至名归，继续保持着红线宽度70米，“三晋第一街”的称号又将大放异彩！

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谈及迎泽大街，作为太原元老级别城市主干道，迎泽大街见证城市五十余年沧桑变迁，在城市发展扩张的进程中，迎泽大街理所应当成为太原近几年建设的首善地段，是城市的中心区域以及最先发展成熟的城区，医疗、教育、商业、公园、文化设施等配套极度成熟；

迎泽大街实拍

纵观迎泽大街，道路沿线有省委、省人大、省政协、太原火车站、五一广场、迎泽公园、太原工人文化宫、迎泽宾馆、并州饭店、中国煤炭博物馆、太原理工大学等地标建筑，逐步形成政治、经济、文化、交通、传媒、通信和金融中心……

因此，迎泽大街被誉为三晋第一街。

把迎泽大街称为太原第一街，不仅是因为它是太原市通行的主干道，也不仅是因为它宽度70米，全长10公里，也不仅是因为它修建时间最早可追溯到上世纪50年代，而实实在在是因为它的历史是解放后太原发生巨变的象征，它在太原人的心目中，有着一种特殊的地位。

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迎泽大街东延，东山再起欣欣向荣！

根据此次出台的规划方案，迎泽大街东延红线宽度70米，说明政府还是很重视东部未来的发展！

迎泽大街东延工程位置图 仅供参考

如图所示，未来迎泽大街东延道路会直通东峰路连接东山片区，而且周边道路相互联通，东山片区人民直达迎泽大街更加便捷，更为迅速的享受到迎泽大街周边柳巷等商业、教育、医疗完善的配套。

此外，迎泽大街直通东山，对于东山片区的建设发展也将提高一个新的阶段。俗话说，要想富先修路，迎泽大街东延在改善了交通问题的同时，顺势会带动周边经济的大发展。

同时，建设中的地铁1号线也将途径迎泽大街东延，为迎泽东片区注入强劲发展动力！万科时代之光等大牌房企项目选址于此，将进一步打造迎泽东片区新形象。

万科时代之光项目地处配套设施成熟的迎泽大街，紧邻地铁1号线迎泽东大街站和朝阳街站双站点，临近城市热点区域双塔公园，万科时代之光的区位优势不言而喻，辅以产品本身有小高层住宅，又引进了优质教育资源双西小学以及康乐幼儿园，产品优势明显，是目前众多改善产品线中最注重品质的楼盘之一。

这个地段相比晋阳湖、三给片区等城市新兴热点片区而言，配套设施更加全，与主城区核心功能区保持理想通勤时间，再加上迎泽大街本身就没有土地可以再供应开发，这个位置不会再出第二个大盘，非常具有稀缺性。

作为万科焕新迎泽大街品质人居界面的全新作品，万科·时代之光将以“启明城市光”为设计理念，洞悉时代当下精英生活所需，将立体交通、人文书香、自然健康、活力商街、三甲医疗等多元优势资源悉数呈现，打造功能齐备的都市高品质生活体。万科时代之光主推建面约85-140㎡户型，格局方正，空间利用率高；在装修用材方面优于周边相同定位楼盘。

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