住在龙城

近日，小编从太原市公共资源交易中心官网获悉，小店嘉节公交枢纽站已具备招标条件，现对该项目的施工进行公开招标，项目总投资13104.73万元。详情如下：

本招标项目嘉节公交枢纽站已由太原市发展和改革委员会以并发改审批字【2018】283号文件批准建设，建设单位为太原公共交通控股（集团）有限公司，建设资金来自申请市财政资金解决，项目出资比例为100%，招标代理机构为北京中昌工程咨询有限公司。项目已具备招标条件，现对该项目的施工进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人申请人（以下简称申请人）提出资格预审申请。

项目概况：本项目位于太原市长治路与南环北街十字路口东北角与西北角。新建建筑面积9200平方米，夜间停车数量285辆，满足285标台公交车的日常停车和养护；主要建设综合楼、生产服务区、检测维修车间、变配电室、绿化、场地硬化、围墙、大门，以及室外配套设施。项目总投资13104.73万元。

招标范围：施工图纸范围内全部工程的施工。

图片来源于网络

小店嘉节公交枢纽站建成并交付使用后，公交公司将以此为支撑优化调整区域公交线网结构，进一步方便市民的公交出行。

值得一提的是，位于小店区即将投入使用的汽车客运东南站，将与周围的南站、公交站及规划的城市轨道交通形成联运枢纽站，将进一步完善小店区的立体交通体系。

太原客运东南站实景

小店区位于太原市南部，地理位置优越，是太原市南移发展的战略阵地和山西综改示范区建设的主要载体，区域内科创城、汾东商务区、潇河园区，学府园区等发展潜力巨大、前景广阔，是全市乃至全省创新转型的前沿和高质量发展的排头兵。

并在前不久赛迪顾问城市经济研究中心新近重磅发布的“中国创新百强区（2022）”中，太原市小店区上榜，位列第68位，可以说很强势了。

然而高发展必然带来高需求，就交通方面供小于求表现的尤为凸显：

1、公交班次少，尤其是工作日早晚高峰期间，等待公交时间长，公交站点、公交车上人满为患...

2、公交路线少，市民出行很多情况下都需要换乘：在市长留言板下，市民也提出了一些困扰：

（1）平阳南路嘉节附近没有直达万柏林后王村（中医院和中海国际中心）的公交，祥云桥或南中环桥都没有直达后王村的公交，长风桥（868）和南内环桥（52）也各只有1条公交可直达...

（2）神堂沟位于南中环最西端，且有公交总站枢纽，目前南中环西街人口日益增多，且南中环为通往火车南站最为关键的一条道路，可否从神堂沟引出一条公交线路走南中环通往火车南站？

这也侧面反映出小店南交通配套不足、交通线路和百姓需求不相匹配等情况。看来优化调整小店公交线网结构，势在必行。
城市城区是引领城市集聚增长和高质量发展的主引擎，城区实力强化突出，百强城区更是在城市高质量发展中起到强势的引领作用。期待小店区接下来的发展！