住在龙城

　　太行路开工带动橄榄季热销（摘自山西青年报）

　　记者获悉，规划中的东部交通大动脉--太行路，已经随着世界银行专项贷款的到位，前期准备工作已经展开，全面施工也将在2010年年初开始。太行路的开工，标志着太原市彻底解决东部地区交通瓶颈问题的决心和致力于构筑东部快速交通走廊、助力“东扩”步伐的战略布局。

　　东部地区属于太原市老城区，交通问题一直是该片区较为突出的问题。交通不畅、出行不便、形象不佳，致使很多人对这一区域存在一定的心理抗性。对于居住其间的居民，更是饱受交通不便之苦。长期以来，东部地区因为没有一条贯通南北的快速通道，所有人流、物流、客运和货运大都拥挤在建设路上，交通不畅的同时更带来了很大的交通隐患。

　　太行路的建成将彻底改变东部地区落后的交通状况。即将开工修建的太行路北起北中环街，南达许坦东街，全程共计10.985公里，双向八车道，为全程不设红绿灯的快速车道，建成后的太行路将与滨河路共同构成太原市贯通南北的交通大动脉。

　　更为重要的是，太行路的通行将极大提升东部地区的区域竞争力，提高区域产业的含金量。特别是对于房地产业来说，这一地区自然环境良好、人文底蕴深厚、居住氛围浓厚，有着得天独厚的优势，但受交通条件的制约，使得这些先天优势不能得到有效发挥。太行路的修建将使交通问题得到彻底改善，而根据交通因素对房地产业影响值的历史数据来看，交通条件的改善将带动本区域内房地产项目的价值提升至少30%以上。巨大的升值潜力将成为众多商家和市民追捧的对象，促使本区域房地产业成为太原市又一个宜居板块、稀缺明星板块。与此同时，太行路的开通还将带动一大批服务业的发展，彻底盘活本区域经济，太原市“东扩”步伐将进一步提速，成为全市经济的又一亮点。

　　太行路的通车最直接的受益者将是已入住本区域的居民和已置业的业主，可以想象的未来，在享受最稀缺的优良自然环境的同时，又可以享受到最便捷的交通，生活质量将大幅提升，而对于以置业投资为目的的业主来说，本区域地产升值的潜力也是不言而喻的。

　　在交通日益成为决定经济发展水平最主要因素的今天，太行路的开工修建将成为太原市经济发展的又一引擎，更将成为太原市东部地区的决定性因素，“东扩”战略将在太行路的带动下得到深入贯彻。

　　在太行路等工程开工的带动下,橄榄季等东山项目受益非浅,预期升值空间的加大直接带动了市场的追捧,而橄榄季因其距离太行路不到100米的距离,更成为热销楼盘、明星楼盘。

　　橄榄季准现房发售热销 新南站辐射作用明显（摘自生活晨报）

　　近几年，古城太原在交通建设上的力度可谓巨大，数十条道路的改造令古城焕然一新，然而最受市民关注、对太原影响最大的，还是太原新南站的建设。

　　于2008年开工修建的太原新南站占地45公顷，建筑面积约20.6万平方米，为华北第三大车站，建成后的新南站将成为华北地区承接南北、连接东西的重要交通枢纽，届时太原与北京及周边中心城市将建立3小时快速经济圈，这将极大地促进省会太原的经济建设，增强城市辐射能力，特别是对于太原市南部城区，将会因新南站的巨大拉动作用而快速融入太原中心城区，成为太原市又一个亮点。

　　太原新南站地处小店区北营，位于太原市高新区、经济区及武宿物流区三大园区的交叉辐射核心地段，地理位置十分重要，加上新南站的强大区域交通枢纽功能，相关配套特别是公路交通的提升和完善是必须的。围绕新南站，一个宏大的公路交通网的构建规划正在形成：站区西部以太榆路为支撑，连接太原中心城区和榆次区，保证站区基本交通需要；以太行路为东部交通干线，利用太行路双向八车道且不设红绿灯的快速性，提升站区对外联系的质量，提高通达效率；区域内部则以将要打通至站区的双塔南路，提高站区内部的交通顺畅，与东部的太行路、西部的太榆路共同构成新南站纵向交通干线，并配合东西向的南中环东延线、许坦东街和学府街东延线构筑整个新南站的交通框架。由此构成外联快畅、内通顺达的完整的新南站交通网。可以想象，在整个交通布局完成以后，新南站区域将会是一个流动着朝气和繁华的城市亮点。

　　围绕四通八达的交通网，一个新兴的、充满活力的新南站，以及以新南站为中心的太原市又一个生机勃发的区域经济体将在三晋大地上傲然成长，古老而活力四射的古城太原也将迎来一个更美好的明天。