住在龙城

　　太原新闻网讯 依托太原南站，将该区域建成集火车站、长途汽车站、地下铁、地下公交换乘网络为一体的立体交通体系，由此带动新城发展，形成新的商业商务核心区，最终建成新的城市副中心。昨日下午，我市举行太原南站片区及广场建设中期规划、轨道及交通组织方案汇报会。

　　太原南站位于小店区，是石太客运专线上最大的客运站，也是我省第一座高标准现代化的大型铁路客运站。该站将建成集高速、普速铁路和公交、出租等市政交通设施为一体的区域性综合立体交通枢纽。今后，太原南站将成为我市主要的铁路客流集散地。

　　太原南站将于年内建成。为保证这一重要交通枢纽的作用得到充分发挥，我市对太原南站周边地区进行了总体规划。年初，组织了初期规划设计汇报会，吸纳了专家们的意见后，设计单位对规划内容又进行了充实和完善。

　　整个片区以铁路线为轴线，分东西两个广场。其中，西广场是主要的客流集散地，面对主干道晋阳街。东广场为交通辅助广场，面向北营北路。东西广场上，将分类设置园林景观小品和瀑布水景等。为方便旅客和各类机动车辆往来，东西广场的南北侧将设置下穿的地道桥进行连接，最终形成一个交通环线。公交区、出租车区及接送车区主要设在西广场的地下区域，形成一个大型地下交通换乘中心。

　　在东西广场的地下，还要设立各类商贸网点，包括休闲文化娱乐和晋文化商业等区域。其中，休闲文化娱乐区位于西广场北侧地下区域，服务周边商务办公等人群和部分乘客，有酒吧、健身、影视等场所。晋文化商业区位于东广场地下，以特色土产品、餐饮以及礼品等为主。

　　我市年内将启动规划交通的建设。根据规划，在太原南站有3条地铁线穿过，分别是两条市区2号、3号线，一条市域7号线。其中，2号线是东西向跨越汾河，连接迎泽大街和武宿机场，经过迎泽大街、朝阳街、太行路等。3号线是南北向穿越汾河西侧，东西向跨越汾河，经过和平路、长风西街、龙城大街等。市域7号线是经过南中环街，进入武宿市级中心，最后到达榆次北部新区。为了让地铁站与站前广场等建设同步进行，避免造成以后重新开挖，此次对3条轨道线的枢纽站点的设置也一同进行了详细规划。

　　听取汇报后，专家一致认为，经过修改后，整个方案比较完整，对整个区域的交通换乘考虑得比较全面。但因该区域今后是以交通枢纽为主，因此东西广场上景观的设计应更简洁，而且要有地域特色。商业设施也应以服务功能为主，合理设定规模，不宜过大。作为重要的交通枢纽，各类交通设施之间的换乘距离应尽量缩短。停车场的设置要更详尽，要充分考虑市民出入的便捷性。