住在龙城

　　1月2日，太原市首张铁路运输和邮政业增值税发票顺利开出，75户铁路运输和邮政业试点纳税人开始缴纳增值税，这标志着我市新一轮"营改增"试点成功启动。

　　A 惠及下游企业

　　1月2日上午9时，大秦铁路股份有限公司太原北站成功开出了我市第一张铁路运输业增值税专用发票。该笔发票的业务是太钢股份有限公司的一项钢材运输劳务。据市国税局货物和劳务税处处长胡晋生介绍，营业税改征增值税，其主要目的是避免重复征税，减少运营成本。在“营改增”之前，铁路局开具的专用货票中只有运费和铁路建设基金可以按7%进项税抵扣，而其他的杂费却不能抵扣；而现在，铁路运输纳入营改增范畴，不只是运输票，其他杂费税票也可一并进行抵扣。

　　前来办理业务的太钢股份有限公司物流中心的业务员李建旻给记者算了一笔账；“以这笔金额为7542.9元的业务为例，在铁路运输行业纳入‘营改增’之前，我们需要按照运费的7%计算抵扣进项税额，算下来是527.94元；‘营改增’之后，我们是按照发票上注明的进项税额全额抵扣进项，抵扣的金额是747.49元，这一笔业务就为我们减负219.55元。根据我们的测算，‘营改增’之后我们一年的进项税额就能够多抵扣2500万元左右。这对降低企业成本，提升我们产品的竞争力有非常重要的作用！”

　　B 优化产业结构

　　值得关注的是，虽然此次铁路运输行业纳入“营改增”为上下游企业减轻税负贡献不小，但铁路运输行业本身的总体税负却可能上升。大秦铁路股份有限公司太原北站相关负责人表示，由于企业目前最大的成本开支为工资薪金和折旧，没有办法享受增值税的抵扣政策，再加之目前公司可以取得的进项税额十分有限，因此按照此次“营改增”政策测算数据估计，企业整体税负将呈上升态势。

　　针对这一情况，太原市国税局货物和劳务税处副处长冯浩进行了解释：“‘营改增’政策的效果不仅仅体现为税负的减轻，还体现为推动产业结构的调整、市场结构的优化。所以，企业要跟进政策的变化，及时转变经营理念和经营思路。”

　　与铁路运输业不同的是，邮政行业的税负受政策影响变化不大。据山西省邮政公司财务部处长原平介绍，由于公司目前的业务中大部分为免税项目，因此营改增对公司的税负影响并不特别明显，总体税负水平属于基本持平略有下降的状态。

　　C 首次纳入试点

　　记者了解到，“营改增”从2012年起在全国部分地区推行。从2013年8月1日起，开始在全国范围内推开，对象包括交通运输业和部分现代服务业。而从今年1月1日起，铁路运输和邮政业也被首次纳入“营改增”试点范围。“营改增”以后铁路运输服务、邮政业服务适用11%税率。提供的快递服务中，交通运输业部分适用11%税率，收派服务适用6%税率。铁路国际运输服务、航天运输服务适用零税率，为出口货物提供的邮政业服务和收派服务免征增值税。据悉，此次全市确认的“营改增”扩围试点纳税人共有75户，其中铁路运输业21户，邮政服务业32户，速递及其他22户。

　　今年2月份起，这些“营改增”试点纳税人还将迎来第一个申报期。市国税局的工作人员也特别提醒试点纳税人，一定要根据不同的应税项目及其适用的法定税率、征收率核算增值税应纳税额，准确填报增值税纳税申报表，在征期内及时申报纳税，按时履行纳税义务，为自己更好地享受政策优惠做好准备。