太原轨道交通网络全图(已经列入“十二五”国家规划,必定开工)
由7条地铁线路(5条市区线,2条市域线(6号线至清徐县,7号线至阳曲县)),环城铁路(开行轻轨列车),太原新机场(清源国际机场)轻轨专线以及铁路太原站(迎泽大街),太原高铁南站(位于北营),规划太原新西站(位于长风西大街),新机场站,晋祠城际站,汾河城际站组成。
太原市轨道交通线网规划方案
一期建设1,2号线全图(2011至2015(2017))
太原地铁1号线1期:全长24.1公里,西起西山矿务局,经迎泽大街、朝阳街、太行路到龙城大街东。
沿途站点如下:
1、西山矿务局站
2、西铭路站
3、汽车客运西站
4、铁12局站
5、省技校站
6、和平北路(下元)站
7、理工大学站
8、桃园路站
9、大南门站(1,2号线换乘站)
10、柳巷站
11、五一广场站
12、太原火车站 站
13、朝阳街站
14、双塔公园站
15、南内环东街站
16、东太堡站
17、长风东街站
18、学府街东口站
19、太原南站站
20、中心街站
21、龙城大街东站
2号线1期:全长25.1公里,北起西涧河站,经解放路、长治路、人民路到小店南站
沿途站点如下:
1、西涧河站
2、矿机站
3、北大街站
4、缉虎营站
5、钟楼街站
6、大南门站
7、双塔西街站
8、南内环街站
9、王村南街站
10、长风街站
11、学府街站
12、南中环街站
13、中心街西站
14、龙城大街西站
15、嘉节站
16、畜研所站
17、康宁街站
18、昌盛街站
19、育才小学站
20、化章路站
21、人民南路站
22、小店南站
中远期建设:
市区线:
1号线(1期(2013-2017),2期(2021-2024))
主要途径:迎泽西大街,迎泽大街,朝阳街,太行路,马练营路(小店区)
途经市辖区:万柏林区,迎泽区,小店区
全长:32km
设站:28 其中换乘车站:8
功能:覆盖东西向主要客流走廊,联系主城区汾河两岸,同时跨越同蒲铁路,联系铁路东西两侧片区。快速联系主城和新城两个组团,同时联系迎泽、武宿两个市级中心和太原站、太原南站。
2号线:(1期(2012-2016),2期(2016-2020))
主要途径:新兰路、恒山路、解放北路、解放路,解放南路,长治路、真武路,人民路
途经市辖区:尖草坪区、杏花岭区、迎泽区、小店区
全长:37.6km
设站:31 其中换乘车站:7
功能:覆盖中心城区南北向的主要客流走廊,联系主城和新城两个组团,同时快速联系迎泽、长风两个市级中心和龙城、小店南两个市级副中心。
3号线(2016-2020)
主要途径:南内环西街、规划西中环路,规划太原新西站,长风西大街,长风街,长风东街
途经市辖区:万柏林区,小店区
全长:22.5km
设站:20 其中换乘车站:6
功能:加强主城区南部汾河两岸各片区之间的联系。
4号线(2015-2019)
主要途径:汾西路、和平北路、和平南路,市府北街,新晋祠路、龙城大街
途径市辖区: 尖草坪区、万柏林区、晋源区、小店区
全长:32km
设站:27 其中换乘车站:8
功能:南北向联系汾河西岸各片区,东西向联系汾河两岸各片区,加强汾河西岸各片区与长风文化商务区片区、龙城市级副中心的联系。
5号线(2018-2022)
主要途径:兴华街、北大街,五一路、并州路、坞城路、大运路
途经市辖区:万柏林区,杏花岭区,迎泽区,小店区
全长:33.8km
设站:29 其中换乘车站:7
功能:加强主城组团北部汾河两岸各片区的联系,同时联系了主城与新城组团。
市域线:
6号线(2023-2028)
主要途径:G307、迎宾路、滨河西路、南中环街
途径市辖区,县:清徐县,晋源区,小店区
全长:48.1km
设站:23 其中换乘车站:4
功能:加强了中心城区与清徐组团之间的联系。
7号线(2026-2030)
主要途径:G208、迎新南三巷、大同路、中钢街
途径市辖区,县:尖草坪区、阳曲县
全长:27.6km
设站:15 其中换乘车站:2
功能:联系太原和阳曲的快线,加强太原与阳曲的快速联系。
总长:233.6km
总设站:152 其中换乘车站共:21
十二五还将建设:太原市至忻州市轻轨,太原市至榆次区(远期至太榆大学城)轻轨
环城铁路:
2013年铁路西南环线建成后,将与现有铁路形成环城铁路,开行环城轻轨列车,待日后轨道交通建成后与地铁连用,成为轨道交通网的一部分
新机场专线:
由于原武宿机场严重阻碍太原南部发展,太原将于十二五开展太原新机场选址工作,机场初定位于清徐县徐沟镇和孟封镇境内,为了方便日后市区与新机场的交通,太原在新机场开建后同步建设太原站至新机场轻轨。此外,“十二五”太原还将真正形成内环(北大街——和平路——南内环街——建设路),中环(北中环街——西中环路(窊流路)——南中环街——太行路(东中环路)),外环(原环城高速公路)
新建大盂——龙白、东阳——夏家营、夏家营——赤泥窊、西凌井——大盂高速公路,连同太佳、龙(白)城(赵)高速,形成太原市第二环城高速公路(原环城高速改造为外环路)
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弄几个高峰直线车,加长足够了。 哭得喊得好几年了也没见动静。
听说连设计费都给人家出不起!还在这吹啥牛呢???
只不过是贪官污吏们从中余利一种手段而已,真是为人民服务吗?看看挤不上公交车的人有多少,空的没人坐的公交车有多少,唉……说多了实话造孽啊!
每年至少把这个破消息发几遍,就是光吹不练,再发小编找抽啊。
修地铁纯属脑瘫,看看过了上下班高峰的公交车就知道,人流量根本没有那么多!!!
吹了五年了,还没见真正的动工。三分之二的省会城市都有了地铁,有的发达二.三线城市也有了。太原几任领导干了些什么?除耿彦波市长为太原立交做出了贡献,其它的领导都是混饭吃的。
只能先喊喊了
炒作
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