住在龙城

随着太榆路的通车，太榆同城化进程进一步加快。然而，太榆交界地带科技创新城和山西大学城所处的区域，原本只是一片无人问津的开阔地，经济发展水品远远不及太原市区的繁盛，在这两个重点工程与太原南城的繁华商圈之间，迫切需要可以过渡和承接的功能区。2006年太原市第九次党代会提出以小店区为基础建设汾东新区，这一区域的规划建设就备受瞩目和期待。

近日，在耿彦波市长留言板上，有网友咨询化章街东延以连接晋中市龙湖大街的问题。汾东商务区的规划和建设再次被太原市人民政府办公厅提及，这一区域内的道路建设工程重新进入市政规划。

化章街与龙湖大街区位示意图

网友在留言板反映称，小店区与山西大学城看起来距离很近，但化章街与晋中市龙湖大街并未接通。

留言板回复网友时称，经市城乡规划局了解，人民路是太原市南部区域的一条南北向重要主干道，人民南路通达街至十号线段，规划道路红线宽55米、两侧各12米绿化带。目前，市龙投公司正在组织进行道路建设收尾工程。

经龙投发展公司了解，2011年10月汾东商务区道路建设工程正式启动，其中包括人民路、大运路、十号线、化章街等建设项目。工程自2013年因未列入当年城建计划而停工至今。市龙投发展公司于2014年12月02日已向市相关部门报告了汾东商务区道路建设工程的相关情况。具体复工时间，待市相关部门确定后再建。

汾东商务区路网

《太原汾东商务区交通控制规划》显示，东商务区的路网道路分为快速路、主干路、次干路和支路共四个等级。其中，快速路包括滨河东路和滨河西路共两条南北向道路，设计车速为60km/h，道路红线60m。主干路分为准快速路、区域主干路和区内主干路三类；次干路分为交通性次干路、生活性次干路和景观性次干路三类；支路分为交通性支路和出入性支路两类。

从2007年开始，汾东新区19个重点工程相继破土动工，龙城大街、祥云桥、滨河东路、汾河治理美化二期南延、太原武宿机场扩建、太中银铁路，为汾东新区的建设提供了强劲的动力。2013年，南中环横穿新区东西，成为汾东新区又一条通衢大道。随着建设南路、太榆路改造、长治路南延等道路建设，汾东新区的发展被注入了全新的活力。

目前，滨河东路南延、通达街、华章街、古城大街、十二号线、通达桥、化章桥、十二号线桥等工程也都在进一步施工进行或施工规划中。以南移城市发展空间，将实现新城引领。

从留言板的消息来看，汾东商务区道路建设工程复工或可期待。作为城市南移的载体和南部新城的核心区，太原汾东新区将以前所未有的速度，在各个领域发挥引领作用，托起太原未来发展的新希望。