解放路,始建于1955年,由于北城为太原解放最早的地区,故因此命名。作为太原中心城区内的主干道之一,这条路贯穿小商品批发市场、省实验中学、钟楼街、大南门、迎泽公园、山大一院、体育馆等重要节点,是我市名副其实的经济命脉。60多年来,双向6车道的解放路一直见证着太原经济、社会的发展……
近年来,随着太原的快速发展,尽显疲态的解放路已远远满足不了市民的通行需求。
今年2月份,记者从太原市城改中心、太原市轨道交通建设管理办公室了解到,地铁2号线将与解放路统筹推荐,不会造成重复施工等问题。
同年4月底,解放路改造工程招标发布,改造范围从迎泽大街至花园后南街,工程总投资额约10亿元。公示显示:解放路改造工程长约5.5公里,规划宽50米,建设内容包括桥梁、道路、雨污水、电力、照明等工程。
宽度50米是什么概念?
按国家标准每条机动车道宽度为3.5米,加上分道线等,双向6车道基本为24米,而解放路就是比较标准的双向6车道,也就是说,现状解放路主干道宽为24米。
按解放路规划宽度50来看,两侧至少也要各腾出13米来,排除人行道、非机动车道、绿化带、再加上咪表停车位的话,解放路双向也就能各多1条机动车道。不过快速化改造(高架+下穿形式)咱太原市民都懂的,就目前而言,双向8车道已经很好走了(修路期间,车流汇聚拥堵咱就别算在内了…)。
既然涉及到道路两侧各腾出至少13米的距离,那就必定少不了拆!
3米一店 5米一铺
解放路各大商场、老字号林立街边,商业迅速发展的同时,交通压力也是日趋繁重。沿途商铺到底有多少,这个问题我想基本没人能回答上来。3米一店,5米一铺也只是个概述罢了。加之解放路上空“蜘蛛网”遍布,也给途经的行人、车辆带来不小的隐患……解放路改造涉及的商铺之多,改造项目之多,难度之大可想而知。
哪拆?哪留?似乎能看出点门道
以大南门为例
地标性建筑除了迎泽公园,那就要属联通大厦了,联通大厦加之其斜对面的商铺,作为太原最大的手机集散地,这两处建筑可谓是家喻户晓,而且拆的成本会不会太高?迎泽公园于此处的假山已被拆除,此处的地标建筑——联通大厦主体兴许能留下?
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