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7月28日上午，太原重工轨道交通设备有限公司实验中心落成。该中心的落成与太重精密锻造车轴生产线的顺利搬迁，标志着太重铁路园区的全面建成。

太重始终坚持以实现高速列车关键零部件国产化为己任，为满足项目攻关和发展需要，从“十二五”期间开始，先后投资20余亿元，建成了集研发设计、实验检测、制造加工于一体的铁路工业园。2015年，太重投资1亿余元在铁路工业园扩建实验中心，建筑面积5000平方米，新配置各类检测仪器及辅助设备59台套，为轨道交通车辆科研开发提供强有力地支撑。

实验中心瞄准轨道交通走行关键零部件领域发展方向和技术前沿，以解决关键、共性技术问题为目标，拥有化学分析、力学性能试验、金相检测及计量检测等多项功能。能够开展基础材料、产品设计、制造工艺等方面的研究，致力于 CRH 系列高速列车轮轴及齿轮箱产品自主化、铁路重载轮轴和大功率牵引机车轮轴的研发。中心检测实验能力涵盖了国标及美标、欧标、ISO等国际先进标准，力争通过三至五年打造成国家级专业技术中心，并达到世界一流水平。

作为目前国内外唯一能同时生产轨道交通用车轮、车轴、齿轮箱及轮对的制造基地，太原重工轨道交通公司可以满足轨道交通机、客、货、动全系列及工矿冶金等车辆关键零部件产品的制造需求，具备年产车轮60万件、车轴16万根、轮对3万付、齿轮箱1万套的能力。目前已向国内外用户提供了400余万件优质产品，产品出口到世界50余个国家和地区，并与国际主要铁路运营商及车辆厂家建立了长期战略合作伙伴关系，为全球铁路提速、重载和安全运输作出了重要贡献。

截止7月27日，太原重工轨道交通公司生产的自主化250Km/h、350Km/h高铁轮轴分别完成运行考核38万公里和39万公里。本月15日，两列装有太重车轮和车轴的中国标准动车组“金凤凰”和“蓝海豚”在郑（州）徐（州）线上分别以超过420公里的速度交会而行，创世界上最高时速列车交会试验，标志着我国高铁动车组技术已达世界领先水平。