住在龙城

地铁2号线通车、摄乐大桥开建并投入使用，城东再通一条南北干道东峰路……作为十三五规划开局年，2016年匆匆离去，留下的，是一片成果与良好的开端！

当下，春节期间，就像是“暴风雨来临前的宁静”，因为新年之后，紧接而来就是2017的新一轮城建大戏。

小编粗略整理，2017，有三个比较让人在意的关键点，分别是：

1.有幸遇到耿市长执政的第四年（在耿市长过去执政的三年里，太原迎来前所未有的大规模建设，太原变化有目共睹，第四年也可想而知）；

2.十三五规划的第二年（十三五规划纲要绘就了一副太原大都市模样，并将地铁3号线建设、环城高速改建城市三环等重大工程明确于2017年启动）；

3.第二届全国青运会（山西太原）开幕倒计时两年（全国青运会四年一届，第二届全国青运会山西成功申办，2019年太原将成为这场体育盛会的主赛区，届时，这座古韵新颜的城市将迎接八方来客，展示自己的历史文化与城市魅力。但，当前的太原仍有许多缺陷，难登大雅之堂，因此，在剩下的两年里，太原必会迎来翻天覆地的变化）

正因为上述这些，2017年的城建一定别样精彩。首先透漏给大家一个小秘密，经过近几年大刀阔斧的改造，太原内城区的道路改造将不再像过去几年那样成为重中之重，今后的城建重心或许将转移至拓展城市空间，“新建路网”+“打通断头路”也许会成为太原城建的新常态。

2017年道路建设大猜想（讲真）

住在龙城小编梳理了媒体公开报道、太原市住建委、太原市委社情民意网上通道等资料，对于太原2017太原道路建设做出了非常切合实际的猜测，具体可分为“新建”、“改造”、“打通”三个栏目。

升级改造

北沙河快速化改造

北沙河快速化改造图示

南沙河的成功改造，使得身在北城的同胞姊妹北沙河改造成众望。据悉，北沙河2014年开展了河道治理工程，河道外貌、周边环境都有了明显的改善，但是屹立在沿岸年代久远的棚户区绝不在少数，加之还有不少违建房屋，使得北沙河最窄的地方仅能满足一辆车的通行，很容易引发交通事故，因此，北沙河改造迫在眉睫，已列入城建计划！

按照规划，北沙河（滨河东路~东中环路）改造后，将与南沙河一样，升级为景观快速路，红线宽度约30米不等，昔日臭水沟也将华丽转身为河道公园。改造之时将涉及沿线大规模拆迁。

新建路改造

新建路改造图示

纵观全市，新建路是太原市棋盘形街道格局中，南北走向的主要街道之一，南至迎泽大街，北达胜利西街，路面宽约40米，中间有断续花池，两边绿树成荫，人行便道之外，新建路两旁政府机关云集，高楼鳞次栉比，绿化率高。

目前双向六车道的现状与老旧的地下管网，已远远不能满足人民出行需求，高峰期拥堵成常态，亟待改造。

坞城南路改造

坞城南路改造图示

时下，山西科技创新城核心区、汾东教育园区等南部新区重大项目已然取得显著成果，昔日城郊开阔地正在得到有效开垦，道路的完善也势在必行。坞城南路作为南城交通主干路，双向4车道与老态的交通设施已经难以满足日益增长的交通需求，尤其是龙城大街至小店通达街段拥堵严重，亟需进行拓宽改造。

按照市政规划，坞城南路（南中环~太长高速）拓宽改造与南延将齐头并进，红线宽度55米，拟建高架，完善南部路网，扩展空间，并解决一电厂搬迁引起的南部电网结构安全问题，建设电力管沟。

兴华街改造

兴华街改造图示

前年兴华西街已完成改造，双向八车道的兴华街在2016年的一场大雨中显露出了自身排水功能的不足，暴雨降临，兴华街秒变泽国，积水一度淹没道路沿线小区，造成极大的财产损失，老态的排水功能使得兴华街（和平路~滨河西路）需要一次升级改造。

待兴华街改造后，大兴华生活圈将迎来全新的面貌。在此之前，富力、融创、恒大、海尔地产等房企大鳄接踵而至，大兴华生活圈好不热闹，未来几年此区域人口密度将得到大幅上涨。

许坦东街改造

许坦东街改造

许坦东街东中环以东段，年久失修，路窄车多，且周边住宅小区、高校较多，人口密集，人车混杂现象随处可见，每到下雨时路面积水，给附近居民出行带来很大不便，同时也存在安全隐患。此外，火车南站也为该区域带来大量客流，许坦东街东中环以东段不堪重负，极易造成交通拥堵。

随着2016年许东社区的拆迁完毕，许坦东街改造正式提上日程，按照规划，许坦东街（东中环~太原绕城高速）全长2.06公里，红线宽度30米，改造后将有效解决当下交通困境。

双塔南路改造+打通

双塔南路改造加打通图示

由于双塔南路居住人口增多，加上本来路况就不好又窄，经常堵车，住在周边的居民都深有体会。值得一提的是，双塔南路在2014年已下达建设计划并已完成招标，但因涉及城中村改造拆迁的问题，一直没有办法推进，如今随着沿线北营、狄村等城中村的顺利拆迁，双塔南路改造已具备条件！

改造完成后，双塔南路将与已经完成改造的双塔北路、北营北路贯通，成为贯通东山片区，前往南站的一条大动脉。

水西关街改造

水西关街改造图示

2016年，开化寺街（都司街~柳巷）已经完成改造，同年7月，水西关街（都司街~滨河东路）启动招标，将投资约6000万元进行改造，建设内容为道排、照明、电力等，待水西关街改造后，将与崭新的开化寺街交相辉映，实现柳巷商圈的路网更新。

钟楼街或将改造为步行街

钟楼街一景

钟楼街商业街区，作为全市乃至全省的商业中心，曾集中了我市大多数“中华老字号”，上个世纪80、90年代，街上数十家企业在满足居民生活需求的同时，共同书写了太原商业史上浓墨重彩的一笔。如今，该地区的基础配套设施年久失修，路面破损严重，各家店铺也没有统一的建筑风格，相关服务设施短缺较多，难以满足当代人们的消费需求。

据了解，五一路改造时，已经提前预留了下穿桥头街、钟楼街的地下通道，未来市民可从建设路经上马街直达解放路。2017年钟楼街很有可能会改造成步行街，禁止机动车通行。同时，柳巷片区的改造也可能同时进行。

钟楼街步行街效果图（仅供参考）

谈及钟楼街，市长耿彦波说：“处于历史文化保护范围。太原是国家历史文化名城，所有建设都是限制的。改造难度大，非常复杂，重点是步行街。今年，没通知区里，我一个人走了一遍。2014年，沿线调研过，开过座谈会，大家都是赞成支持，细节待商”。

耿彦波说，钟楼街改造一定是整旧如旧原则，一定是感谢我们当年太原历史的厚重。不能造一条假古董的老街。

新建路网

滨河东路南延

滨河东路南延航拍实景

回首2016年，滨河西路南延工程顺利竣工，市民开车可从柴村直达清徐，且汾河三期景观南延工程也正式启动，太原滨河之美将得以延续。到2019年，太原这片全新的汾河景观，也就是所谓的汾河三期将成为青运会水上运动的主赛场，由此可见，滨河东路的南延大势所趋，没有不修建的道理，大胆推测，滨河东路南延之后，颇有含义的“迎宾桥”也将旋即开建。

据悉，滨河东路南延工程在2016年已列入城市重点建设计划，由于该项目与太长高速公路重线，省交通厅现正在做改迁方案，履行相关工作程序。

南屯路建设

南屯路建设图示

南屯路，是长风商务区衔接晋阳湖的一条重要通道，这条道路的修建也将完善刚刚搬迁至此政务中心周边路网，意义重大。

按照规划，今年将先行建设南屯路（长兴南街~环湖北路）段，全长2.1公里，红线宽度40米。待南屯村拆迁完毕后，南屯路（长兴北街~长风西街）段方可修建，未来这条道路将与大王路衔接，成为河西一条重要的南北走廊。

龙山大街建设

龙山大街建设图示

龙山大街是晋源新城规划已久的东西向重要通道，沿线聚集晋源区政府、晋源实验中学、省儿童医院等重要建筑，这条道路的建设对于晋源新城路网主体框架完善至关重要，待这条道路建成后，未来市民可由滨河西路转向龙山大街直达省儿童医院新院区。

按照规划，龙山大街（新晋祠路~滨河西路）全长3.7公里，红线宽度30米。

三给片区路网初步完善 拟建3条主干路

汾西街建设图示

草坪三给片区，经过2016年重点建设，昔日城郊一隅华丽转身，正向更高的层次迸发，片区路网尚为雏形，需要逐步完善起来。

2017年，市政拟建三给片区三条主干路，分别为芮城街（汾西路~滨河西路），长度约1.58公里，红线宽度50米；汾西街（和平北路~滨河西路），长度约1.05公里，红线宽度50米；太白路（芮城街~汾西街），长度约1.75公里，红线宽度30米。这三条道路均是先行建设一半，剩余路段将随着三给片区整体建设的推进而启动。

明太原县城完善四条绕城路网

明太原县城绕城路网完善图示

随着明太原县城复兴工程接近尾声，这座有着2500年历史底蕴的“凤凰城”雏形初现，城外城墙耸立，护城河环绕，城内一片古色，总体建成后将成为太原独有特色的历史文化商业街区，与平遥古城相似，这是一向以保护历史文脉的耿市长执政四年送给太原的一件丰厚大礼，今后市民大可不必跑到大理丽江，来明太原县城即可体验到古城的原汁原味。

今年，市政拟启动明太原县城绕城路网建设，分别为古城北街（旧晋祠路~新晋祠路）、古城东路（古城北街~古城南街）、古城南街（古城西路~古城东路）、古城西路（古城北街~古城南街），在2016年这四条道路已经进行了公开招标。

龙城南街建设

龙城南街建设图示

龙城南街与龙城北街功能一样，对于完善龙城大街片区路网尤为重要，更是龙城新区的主要路网框架。目前，龙城南街沿线已聚集龙城公园、五中新校区、中国知网数字图书馆等重点项目，且云集了各大一线开发商，这个地区需要龙城南街。

据悉，龙城南街在2016年部分路段已经开建，随着范家堡城中村的改造，龙城南街今年将全线启动，具体为滨河东路~太榆路，全长7.2公里，红线宽度30米，建成后完善龙城大街片区路网，改善周边交通环境。

森园路建设

森园路建设图示

在森林公园北侧，云集了恒大御景湾、恒大赵庄项目、融创香堤壹號、三千渡等众多项目，已然形成一片规模庞大的生态住区，近几年此区域人口密度将大幅上涨，但周边路网尚不完善，对片区内居民出行造成了困难，路网亟需完善。

2017，市政拟建森园路来解决森林公园北侧居民出行的问题，按照规划，森园路（摄乐街~北中环），全长3.2公里，红线宽度30米。

打通断头路

学府街东延打通

学府街东延航拍实景

在南中环与长风东街之间一直都是一片真空区域，区域内居民出行交通条件十分有限，唯有学府街东延能弥补此区域路网空白的缺陷。回首2016年，山西大学东山新校区全面动工，学府街东延建设也随之招标公示。

学府街东延沿线图示

学府街，太原人都知道，这条街“名”不虚传，人文气息浓郁，是太原老牌名校的聚集地。而2017年城市建设中，学府街东延也作为重点道路列入计划，将先行打通修建建设路~东中环段，长度约1.35公里，红线宽度50米。伴随着学府街东延的修建，沉淀已久的学府一称将再度发力，沿线富力金禧城等众多项目将与学府街东延并肩前行，在学府街东延片区，或将涌现出20余所正牌名校！

摄乐街东延（尖草坪北街）打通

在摄乐桥桥东，本因衔接摄乐桥的主干路网“尖草坪北街”由于涉及到太钢与赵庄城改的拆迁，并没有与摄乐桥同时修建，使得刚刚修建的摄乐桥桥东便成为了“断头路”。

尖草坪北街修建图示

不过，据相关人士透露，市政已将这条摄乐桥东岸配套主干路“尖草坪北街”列入2017年城建计划，尖草坪北街打通工程需征地150.07亩，涉及拆迁165386.61平米，目前市政相关人员正与太钢协商。

值得一提的是，日前恒大顺利签约赵庄城改，欲将赵庄项目与初具规模的太原恒大御景湾连成一片，形成北城生态人文旗舰大盘，恒大的这一举动，无疑是让尖草坪北街的修建更加明晰！

尖草坪北街打通图示

按照规划，尖草坪北街打通工程全长1.89公里，红线宽度50米，西起摄乐桥桥东，依次穿过赵庄、大同路、太钢，东连接恒山路，建成后将辐射整个尖草坪区，大大方便草坪区人民出行。

青年路南延打通

青年路南延打通图示

青年路，我市中心城区不可缺失的主干路网，不但直穿柳巷商业圈，还毗邻迎泽公园，使这条堪称繁华的道路承载起了庞大的人、车流量。但青年路尚为断头路，导致了这一地区并州路与解放路交通的压力一直以来只增不减……

随着师院旧址的拆除，原址将建城市综合体项目，2017年市政拟将青年路断头路打通，北起双塔西街，南至南内环街，长度约0.79公里，规划红线宽度30米，启动打通时可能会涉及到菜园村的拆迁。

和平南路南延打通

和平路南延打通图示

和平路，太原南北向交通要道，随着晋源区北堰、南堰的顺利拆除，和平路南延打通顺理成章，而且，2017年设置在和平北路的地铁3号线拟开建，或将与和平路南延一同启动。

2017年，市政已将和平路南延打通工程列入重点城建计划，将由断头路西峪东街一直打通至环湖北路，全长2.5公里，规划红线宽度50米。此道路的打通对于扩展南部空间、完善主干骨架路尤为重要。

千峰路南延打通

千峰路南延图示

千峰路南延、和平路南延以及南屯路的修建，使得旧晋祠路看上去非常多余，因此，大胆猜测，待千峰路南延、和平路南延、南屯路修建完毕后，不规则的旧晋祠路将面临废弃。

千峰南路南延下穿南中环预留口

在南中环，已预留千峰南路南延下穿口，作为主城区衔接晋阳湖新区的重要通道，已列入2017年重点城建计划的千峰南路将通过景观街的形式延伸到晋阳湖北岸，晋阳湖北岸打造出大气开放的城市新区、新印象。目前，在晋阳湖北岸，当代置业已经率先布局两盘。

东中环北延打通

东中环北延

随着卧虎山公路完成快速化改造，北城地区正式迎来大立体交通时代，按照近期城建规划，尖草坪街、五一路、尖草坪北街、东中环北延等多条北城主干路网都将与卧虎山公路衔接，形成北城路网大格局。

关于东中环北延，市政已列入2017年城建计划，先行打通修建北中环街~卧虎山公路段，全长约6.3公里，规划红线宽度50米。东中环北延建成后，将引导东山交通向北流动，扩展北城空间！

坞城东街打通

坞城东街打通图示

坞城东街位于太原市小店区，是一条东西向的街道，西起坞城路，东抵太榆路东，改造和东延之后，可以有效缓解长风东街交通压力。

坞城东街东延打通已列入2017年城建计划，将打通断头路，由建设路修建至东中环路，全长1.37公里，规划红线宽度30米，建成后将解决片区居民出行问题，完善东山路网。

西太堡街东延

西太堡街东延

西太堡街东延（建设路～东中环）段2014年已完成修建，随着东山店坡、马庄城中村改造的启动，东山别墅区趋于成熟，片区路网进行一定程度的完善。

2017年，西太堡街东延将再次列入城建计划，将继续向东，由东中环至东山大道，打通东山，建设长度约3公里，规划红线宽度30米，西太堡街东延建成后，将与全新修建的东峰路衔接，构建东山路网框架，解决交通问题。

……

（具体请以实际为准）

不破不立，破而后立，相信明天我们的太原会更加美好！