住在龙城

    作为今年我市又一项重点工程的南中环桥以及两侧立交工程现已完成招投标，近期开建，预计两年内建成并投入使用。这座桥将有效沟通滨河东西路和机场大道周边主干道，极大地缓解南部交通压力。
   
    南中环桥西北临长风新区、东临高新技术开发区，是跨越汾河的一座大型桥梁，它将加强南部区域的东西联系，缓解现有长风大桥的交通压力，而且从设计上说具有超前性、时代性和创新性。
   
    南中环街是我市的城市快速路，因此南中环桥在桥型的设计上也遵循适用、经济、美观、安全的原则，选择了一个 “润物细无声”的设计理念。夜景灯光采用银色灯光，勾画出桥体月亮的拱型，蓝色投光灯渲染拱间肋片。该桥梁的设计构思来源于我市八景之一的“蒙山晓月”，太原东南蒙山的月亮来得早、走得晚，人们有足够时间欣赏月亮。于是设计人员便想将这轮月亮幻化成一座桥梁，一轮象征着生命力的新月，同时又有一种锐意进取的动力。从外形看，南中环桥的汾河晓月系杆拱桥方案是采用两片拱肋构成新月造型，配以波浪式的拱形桥梁。夜景中，仿佛一弯新月从波光粼粼的水面升起，配上汾河开阔的水面，更表现出“明月罩龙城”的美景，体现出“汾河晓月”的旷远悠长。
   
    南中环桥主线全长1698．38米，东起平阳路，西至新晋祠路，路面设计标准为城市一级快速路，设计车速每小时60公里。道路格局为双向八车道，最外侧两个车道可兼作变速车道。桥面分布为，中央分隔带2．5米宽，两侧机动车道宽15米，机非分隔带各宽3．5米，两侧非机动车道宽3．75米，两侧人行道宽3米。
   
    南中环桥采用全互通立交的模式，避免了两侧车辆的互相干扰，确保行车安全。其中，东西两侧引桥分别长为283米和1115米，东引桥宽49．5米，路面设置为双向八车道，分布为中央分隔带宽2．5米，两侧机动车道宽15米，两侧分隔带宽2米，两侧非机动车道宽3．5米，两侧人行道宽3米。西引桥由于设置了上、下匝道，路面分为两部分，桥梁段分布为中央隔离墩宽0．5米，北侧15米宽机动车道，南侧为宽11米机动车道，有三个车道，两侧防撞墙宽0．5米。地面段红线宽44米，路面设置为中央分隔带宽8米，北侧机动车道宽7．5米，南侧机动车道宽11．5米，两侧分隔带各宽2米，两侧非机动车道宽3．5米，两侧人行道宽3米。
   
    考虑到南中环在整个路网中的重要性，南中环桥东侧桥头立交以交通功能为主，与滨河东路的立交不仅要满足全互通的需要，也考虑了滨河东路上车辆的掉头需求。设计采用两个苜蓿叶加两个半定向匝道组合式立交，形成了一个宛若莲花的立交。而且，各方向车流各行其道，干扰少，绕行少，行驶条件好，通行能力大，且保证了汾河绿化带的完整性。南中环桥西侧桥头立交为主线上跨加两个U形匝道立交，保证了主线直行车流畅通无阻，又加强了南中环街与新晋祠路立交以及周边路网联系，届时车流各个转向均能实现，行驶条件好，占地面积少。（郜蓉 张艳）