住在龙城

马克思曾经说过，路修到哪里，人类文明就延伸到哪里。道路是城市发展的基础，也是城市可持续发展的一个重要环节。随着城市建设的发展，道路在城市空间结构、规模、发展中起到的作用越加明显。

近年来，太原各城区陆续进入修路季。改善道路状况，让不少地区迎来了发展的新契机。在市政府“南移西进”发展战略下，城市重心向西偏移，为促进河西片区的快速腾飞，构建立体化交通网络，千峰路、和平路、晋祠路、西中环等这些河西主干道显得尤为重要。

但是，河西的路网比起河东，还是有些差距的。和平南路仅能到西峪街，再往南就是断头路，直行不能到达南中环，只能从西峪街绕行西中环，这让周边的居民叫苦不迭，“和平南路不被重视啊！”。道路要南延的消息也传了很久，但就是不见动静。那么，和平南路还会南延吗？答案是：是的！

政府办公厅回应 南延初步列入明年计划

太原市人民政府办公厅的回复

网友于2017年3月2日在人民网地方领导人留言板对于千峰南路、和平南路南延及南屯路进行提问，太原市人民政府办公厅给予了答复，回复中称：关于和平南路南延问题，市委市政府高度重视，已初步列入明年建设计划，予以打通改造。（地方领导人留言板 回复链接：千峰南路和平南路什么时候南延）

河西主干道——和平南路

和平南路（义井段）实景拍摄

和平南路上接和平北路，下达西峪街。是太原市南北向重要交通干道，定位是城市一级主干道，太原市五纵十横道路骨架，也是万柏林区最重要的南北向交通干道。

和平南路（义井段）实景拍摄

和平南路修建于1955年，当时车行道仅宽7米，采用的还是碎石路面。同年向南延长至与晋祠路相接。1957年新建了沙沟至义井路董茹段，1958年改建和平南路义井北段，1989年，拓宽迎泽西大街至南内环街一段。2012年进行全线改造，形成了现在的和平南路。

和平南路实景拍摄（西峪街至南堰段）

和平南路（南堰段至南中环段）的断头小路

随着城市快速路环线的修建，多条城市主干道均已于环线相通，形成城市交通网络。而和平南路因为诸多原因，仅能到达西峪东街，再向南走就是一条较为杂乱的、越来越窄的小路，临近南内环街的位置仅能容电动车、自行车、行人通过，在南中环交界处是断头路，十分不便。

打通断头路南延至晋阳湖环湖路

南堰城中村房屋已拆除

和平南路断头路段两侧曾经是北堰、南堰城中村。南堰村现有人口3143人，共计720户，划定城改用地447.6亩，建设总量近150万平方米。于2016年10月份启动拆迁，年底完成了整村拆除。

和平南路南堰段整村拆除

和平南路南延打通工程，将由西峪东街开始，穿过南中环，打通断头路至环湖北路，与环湖西路相接。道路全长2.5公里，规划红线宽度50米。
      而且，途径和平南路的地铁3号线也拟于2017年开建，或将与和平路南延工程一同启动。地铁3号线北起柴村，东至东峰村，主要沿和平路、南中环街、晋阳街。长约31.5 km，设站  25座。3号线是一条南北向穿越汾河西侧片区，东西向跨越汾河、联系汾河两岸片区的骨  干路线，在市区呈“L”形分布。

和平南路航拍实景

打通断头路之后，和平南路将直达南中环街、环湖路，实现了从北城向南城的直线通达，还连接了晋阳湖片区。立体化的交通网络，形成了一张四通八达的网，将以其强大的凝聚力与辐射力，驱动城市核心化升级。

和平南路扼守道路黄金据点 河西成为潜力黑马 

和平南路南延段连通的晋阳湖片区，是太原市近年来重点打造的“城市客厅”，无论从环境大面积绿化改造、还是路网拓宽升级，一系列利好连续落地此区域，周边土地的争夺也日益白热化。毋庸置疑，这里将成为太原河西区域的核心！

和平南路南延路段航拍实景

位于和平南路南延路段的南堰村，于2016年10月与当代置业签约，这是当代置业在晋阳湖片区布下的第二盘（另一个是当代MOMA沿湖城），也是当代置业进入山西市场10年打造的第三盘。相信往日的南堰城中村会借力当代置业，旧貌换新颜。

当代MOMA沿湖城体验中心实景

除了南堰城改项目，周边还有当代MOMA沿湖城、兰亭御湖城西区，绿地集团、保利地产的项目等等。诸多地产商的入驻，为片区发展带来了新的助力。借助地产商对地块周全的开发计划，再加以完善的商业、教育配套，将会促进整个区域的发展。

就让我们拭目以待吧！待几年再看这里，和平南路的南延，地铁3号线的修建、长兴南北街的西延，旧晋祠路改线，可能会是翻天覆地的变化。由路网升级迎来的河西老城区与新核心融合，未来势必将以现代服务业、总部经济、体育休闲、金融、会展等产业为龙头，打造出独特的大太原地标。