时间一分一秒地流逝,眼瞅着就要到年底了,地铁二号线的顺利运行指日可待,太原也即将要开启众望所归的地铁时代。
但是,太原地铁时代的“征途”才刚刚开始,真正的高光时刻,还在后面......
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地铁,是核心城市的标配。
11月17日,太原市城市轨道交通一号线一期工程PPP项目SGTJ-107标段正式开工,举办开工仪式。面对地铁建设捷报频出,不禁让我们回忆起一号线的点点滴滴。
丨现场实拍图
2018年8月,国家发改委恢复了城市轨道交通建设规划的批复工作,拉高了建设门槛。太原地铁一、三号线能否激流勇进,成为大家口中津津乐道的话题。
2019年3月底,地铁一号线24个站点公示,地铁一号线正式进入我们的视野当中。
时隔不久,19年7月初,地铁1号线工程获发改委发证批复,太原“力”字地铁网呼之欲出。
紧接着,19年9月份,地铁1号线确定年底开工,省城人民欢呼雀跃,期待满满。
时至今日,地铁1号线正式开工,住龙大帅一路走访,基本各站点都已经竖起围挡,年后火力全开。
......
今年8月,迎泽西大街之上的金阳路站交通疏解图已经出街。
丨金阳路站交通疏解图
根据疏解方案,金阳路站长300米,标准段宽21米,共设4个出入口,1个安全出入口和两组风亭,整体分三期,并且三期都做出了准确的信息规划:
一期需完成绿化迁移、管线迁改、南北侧疏解道路或将现状机动车道改至已完成南北两侧疏解道路,进行车站主体施工。(2019.12-2021.8)
二期需将南侧导改路恢复至迎泽大街,进行南侧附属工程施工。(2021.9-2022.3)
三期北侧到改路恢复至迎泽大街,进行北侧附属工程施工。(2022.4-2022.9)
丨金阳路站交通疏解图一期详情
随着金阳路站交通疏解图的出街,标记了此站点在建设中的重要节点。而这,不仅仅只是一个站点的动作,更是一号线工程的建设缩影,无疑让大家心里吃了一颗定心丸!
前段时间站点走访,很多站点都可以看得到围挡内拆除的建筑覆盖着防尘网,按照节奏,下一步就是各站点车站主体以及附属配套工程的施工。
|金阳路站实况:地铁主体结构及附属配套工程的施工,建设者们有条不紊进行着当前的施工工作
地铁的建设本身就是一个高密度、特大型、综合性轨道交通运输系统,涉及40多个技术专业,修建时间得要4-5年。
虽然耗时长,但是这工程始终是太原城建之上的一个重头项目。
至今还记着疫情期间,当我们都在家抗疫的时候,只有地铁建设的相关工作人员奋斗在前线,井然有序地进行着复工工作。
丨疫情期间地铁动工现场图
地铁一、二号线都在稳步推进中,太原城建一枪一枪的打响,城市面貌正在向更强的方向发展。
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地铁建成对于城市发展的意义重大,单地铁二号线开通后能贯通南北,这样的路径在太原这种“东西窄,南北长”的狭长形河谷城市中,意义可想而知。
但是,仅仅局限于周边沿线和首末站南北。
俗话说的好“单丝不成线,孤木不成林”,一条地铁和多条交汇的地铁网,就是这个道理。
丨迎泽西片区地铁与快速路形成的网状分布
地铁对于交通的提升毋庸置疑,但是地铁的价值如果想要完全被发掘出来,必须成网!
地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统,高密度,高运量。
换句话说,随着地铁二号线即将通车的消息越发越近,城市中对于其他两条线的呼声也越来越大,尤其是地铁一号线。
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地铁一号线起点为西山矿务局,终点到武宿机场,中间经过万柏林、迎泽、小店三个行政区,于太原市内呈倒“L”形分布。
丨太原地铁1号线走向图示
线路正线长28.575km,东西向沿西矿街、迎泽大街,途经太原客运西站、太原理工大学、大南门、柳巷、五一广场、太原站、太原南站等客流集中点,南北向在迎泽大街以东沿东中环路铺设。
整条线路恰到好处的连接了河西迎西板块、迎泽大街板块、长风东和南站四大板块,期间穿插到的下元、柳巷和朝阳三大已经成型的商圈,包括正在建设的红星爱琴海商圈,为一号线供了强有力的人流量支持。
太原地铁1号线定位为枢纽线路,作为6A编组的大客流骨干线路,串联了太原站、太原南站和太原武宿机场,还有即将运营的客运东南站。
丨地铁一号线示意图
1号线贯穿太原市的中轴线迎泽大街,而现在迎泽西板块更是地产开发和百姓购房的热门选择。迎泽西大街沿线,距离各片区中心的距离恰到好处。相比东中环有着更平坦的地形,相比南内环西长风西置业成本更低。综合考量之下,性价比确实要高出其他片区不少。从2019年到2020年,无论是年度还是季度的新盘销量都位列前茅。2019年,红星天润一期一经亮相便红冠迎西,不到半年时间劲销20多亿。
丨迎泽西片区位图(局部)
而这个项目热销的原因,一方面是得天独厚的位置。
近迎泽西大街约800米;
距离金阳路地铁站直线约800米;
西中环与玉门河两大快速路的西北角。
另一方面便是项目本身作为一个大体量的百万方超大社区,有着相当完善的配套。
精品商街;
社区综合市场;
自配幼儿园,而且已经签约实验小学,同时还规划中学用地。
最关键的一点,正在热销的二期,单价8500元/㎡起,还有不错的户型,而且听说最近还有个挺带劲的小高层火爆加推,给谁谁不动心?
丨红星天润二期建面约104㎡样板间户型图
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待地铁1号线建成后,能和地铁2号线(2020建成)形成“力”字交通网,实现城市社会经济快速发展的目标,在缓解城市交通压力、引导新城快速崛起的同时,落实了太原市总体规划,成为构建“双城、多中心”城市空间布局的有力保障。
丨太原地铁一、二号线线路图
还是那句话,地铁的价值若想要彻底发挥出来,在于要形成网络,同时要与交通枢纽形成快速连接。
2号线的运营越近,我们对于1号线就更加迫切,按照预期2024年地铁1号线将开通,那时候太原人民才算真正意义上有了地铁。
作为老百姓,确实期待地铁一、二号线形成一加一大于二的局面。
丨太原地铁示意图
文章的最后,我们不得不提一嘴大家热议的一号线与三号线的时序之争,其实背后是地铁规划建设思路的差异。在建设资金有限的情况下,先建哪条后建哪条可以看出城市发展的重点。
一号线代表了联系东、西老城的核心区、交通枢纽等,更多是为了满足现状出行的需求;
这样看来,不管你是否承认,孰是孰非已成定局。
因此,对于老百姓来说,到底选择哪里置业,相信你会有理性的见解。
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