住在龙城

近日，太原市城市轨道交通二期建设规划(2021 ~ 2026年)编制、太原市城市轨道交通二期建设规划(2021 ~ 2026年)社会稳定风险分析及评估报告编制开始进行询比采购公告。与年前进行的环评相比，本次公告对拟建线路又进行了调整，总里程有较大幅度增加，为75. 85km，车站则达到了40座。详情如下：

太原市是山西省省会，全境面积6988平方公里，下辖6城区4县(市)。市域范围内设有两个国家级开发区和三个省级开发区。伴随着城市经济实力的逐年提高，太原市于2011年编制完成《太原市城市轨道交通线网规划》并在此基础上申报《太原市城市轨道交通建设规划(2012-2018年)》，国家发展改革委于2012年9月批复。

 太原市城市轨道交通2号线-期工程于2015年年底全线开工建设，2020年年底建成通车:1号线一期工程已于2019年12月底正式开工建设，计划2024年建成通车。为适应城市发展新的形势新的要求，同时为促进太原形成轨道交通的骨干网络，太原市启动了轨道交通线网规划调整和二期建设规划研究工作。

 太原市城市轨道交通二期建设规划(2021~2026年)拟申报1号线二期、2号线二期南段、3号线一期、R1号线一期工程，共计4个项目，总规模约75. 85km，设站40座。

1号线二期工程:由一期武宿机场T2航站楼起，向东南延伸至T3航站楼，再向南沿机场东路敷设，向东转入昭余街，下穿太榆路后接入规划铁路太榆站，线路长度8. 9km,其中T2-T3段长2.1km，T3-太榆站段长6.8km，车辆选用A型车，共设置4座车站，平均站间距2.97km。建设年限T2-T3段为2022年初-2024年底，T3-太榆站段为2025年初~2028年底。

地铁1号线二期走向图示（住在龙城制作，仅供参考）

划重点：地铁1号线二期修到了隶属于榆次辖区的太榆站，未来太原榆次协同发展还是值得期待！

2号线二期南段：

工程由一期线路起点西桥站向南延伸1站1区间，长度约0. 85km， 车辆选用A型车。建设年限为2021年初-2022年底与R1号线一期同期建成通车。

地铁2号线二期走向图示（住在龙城制作，仅供参考）

划重点：地铁2号线二期优先建设南段，北段延伸暂未列入太原第二轮地铁规划。

3号线一期工程：

本轮建设规划(2021~2026年)新增项目，是市区骨干线路，建成后将初步完善太原市轨道交通骨干网络，重点连接了河西各片区和铁路太原南站枢细。线路北起柴村，东至武宿机场T3,全长34.9km,车辆选用A型车，共设置27座车站、1座车辆段和1座停车场，平均站间距1. 34km.建设年限为2023年底-2028年底。

地铁3号线一期（住在龙城制作，仅供参考）

划重点：3号线最终还是抵达东峰，辐射东山大学城，随后向南折武宿机场T3，未来太榆交界处有无限的可能。 

R1号线一期工程:

为本轮建设规划(2021~2026年)新增项目，是山西转型综合改革示范区湍河产业园区南北向骨千轨道交通线路。线路主要服务小店区、湍河产业园区、尧城机场。

线路北起小店南，沿人民南路向南上跨二广高速后，向东南转入规划真武路数设，向南穿越渊河产业园，至规划渊河高铁站后，转向西南数设至尧城机场，全长31.20km,车辆选用中低邃磁浮列车，共设置10座车站、1座车辆段1座停车场。平均站间距3. 47km。建设年限小店南-文源路段为2021年初-2022年底，文源路站-尧城机场段为2023年初-2025年底。

磁浮R1走向图示（住在龙城制作，仅供参考）

划重点：磁浮R1作为地铁2号线的延伸，未来将盘活南部郊区土地资源，综改区将迎来无限的机会；同时，磁浮R1新规划通到了清徐尧城机场！