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继地铁2号线投用、1号线全面开工之后，终于！关注度最高的地铁3号线要来了！

近日，住在龙城小编从中国国际工程咨询有限公司官网获悉，中咨公司的交通业务部发布了6.7-6.11的工作动态，其中包含了太原地铁的相关规划初审。

中国国际工程咨询有限公司官网截图

从截图中可以看到，在中咨公司的交通业务部发布了6.7-6.11的工作动态中，太原市城市轨道交通第二期建设规划（2021—2026年）初审会位列其中，这意味着地铁3号线取得重大进展！

在此之前，有一些太原自媒体报道这次初审会即使意味着上报国务院，其实不然。我们来了解一下修建轨道交通国家的审批流程：

（注：仅供参考）

一般来说，一座城市想要修建轨道交通，必须通过上述十二个国家审批步骤，审批完成后即可正式开工！

而目前太原市城市轨道交通第二期建设规划（地铁3号线）已进行到第六项步骤，待中国国际工程咨询有限公司评估完成后即可上报国务院！届时，距离国务院批复就指日可待了！由此来看，太原市城市轨道交通第二期建设规划（地铁3号线）已经进入关键时期，值得期待！

地铁3号线，可以说是目前太原人最关注的城建项目之一。

已经建成运营的地铁2号线基本覆盖整个河东的主要核心区域；地铁1号线连接了河东、河西，衔接机场、南站等主要核心交通枢纽；而地铁3号线将串联整个河西走廊，对于百万河西人来说，期待已久！

太原地铁3号线一期走向图示

根据最新方案显示，地铁3号线是市区骨干线路，建成后将初步完善太原市轨道交通骨干网络，重点连接了河西各片区和铁路太原南站、武宿机场。线路北起柴村，东至武宿机场T3,全长34.9km，车辆选用A型车，共设置27座车站、1座车辆段和1座停车场，平均站间距1. 34km。

值得一提的是，在太原今年重点谋划实施的百项城建工程中，重点提到了 全面启动地铁1号线建设并力争启动3号线和R3线建设。建成后实现地铁与机场、火车站的联通，形成轨道交通骨架。

地铁3号线串联了三给片区、漪汾片区、南内环片区、长风西片区、晋阳湖、晋阳街、南站、东山大学城等几个楼市热点版块，开工后将为这几个区域注入新动能，刺激片区二次发展。

除了地铁3号线以外，一并列入太原市城市轨道交通第二期建设规划的还有1号线二期工程、2号线二期工程、R1号线一期工程。详情如下：

太原市城市轨道交通二期建设规划（2021-2026年）包括1号线二期、2号线二期、3号线一期、R1号线一期工程，共计4个项目，总规模约75.85km。

1号线二期工程：由一期武宿机场T2航站楼起，向东南延伸至T3航站楼，再向南沿机场东路敷设，向东转入昭余街，下穿太榆路后接入规划铁路太榆站，线路长度7.95km，车辆拟选用A型车。

2号线二期工程：由一期线路起点西桥站向南延伸1站1区间，长度约0.85km，车辆拟选用A型车。

3号线一期工程：为本轮建设规划（2021～2026年）新增项目，是市区骨干线路，重点连接了河西各片区和太原南站、武宿机场交通枢纽。线路北起柴村，东至武宿机场T3航站楼，全长34.9km，车辆拟选用A型车。

R1号线一期工程：为本轮建设规划（2021～2026年）新增项目，是联系中心城区和山西转型综合改革示范区潇河产业园区的南北向骨干轨道交通线路，线路主要服务小店区、潇河产业园区、尧城机场，线路北起小店南，沿人民南路向南上跨二广高速后，向东南转入规划真武路敷设，向南穿越潇河产业园，至规划潇河高铁站后，转向西南敷设至尧城机场，全长32.15km，车辆拟选用中低速磁浮列车。

轨道交通一、二期规划建成后，近期共建成轨道交通约128.24km，将初步构建成太原市城市轨道交通线网骨架，初步形成网络化运营的客流效应。

可以看到太原地铁环评公示中注明时间“2021-2026年”，意味着太原市计划在未来的5年规划形成4条线路（包括已经运营的地铁2号线、在建的地铁1号线）。而现在正式进入审批阶段，未来可期！

划重点： 

地铁2号线二期优先建设南段（一站一区间），北段延伸未列入太原第二轮地铁规划。

3号线最终还是抵达东峰，辐射东山大学城，随后向南折武宿机场T3，未来太榆交界处有无限的可能；

磁浮R1作为地铁2号线的延伸，未来将盘活南部郊区土地资源，综改区将迎来无限的机会；同时，磁浮R1新规划通到了清徐尧城机场！

地铁1号线二期修到了隶属于榆次辖区的太榆站，未来太原榆次协同发展还是值得期待！

注：申报线路、规模和示意图为本期建设规划拟定上报方案，具体方案、规模、车站数量等，以国家发展改革委批复为准。