住在龙城

继地铁2号线投用、1号线全面开工之后，地铁3号线也在近些日子不断频现，博得我们的眼球。

今年6月份，中咨公司的交通业务部发布的相关工作动态中包含了太原地铁的相关规划初审，太原市城市轨道交通第二期建设规划（2021—2026年）初审会位列其中，这意味着地铁3号线进行到了评审阶段。

结合小编收集到的修建轨道交通国家的审批流程可知，太原市城市轨道交通第二期建设规划（地铁3号线）已进行到第六项步骤，待中国国际工程咨询有限公司评估完成后即可上报国务院。

届时，距离国务院批复指日可待了。

（注：仅供参考）

由此来看，太原市城市轨道交通第二期建设规划（地铁3号线）已经进入关键时期，值得期待！

一波未平一波又起。

7月底，3号线再爆重磅消息，在山西新闻联播曝出最新的太原轨道交通二期方案中，太原地铁3号线拟修改走向，原本3号线跨过汾河走的是晋阳街，现在跨过汾河拟走南中环街。

按照原先规划3号线与2号线在晋阳街站交汇，晋阳街已经建设为换乘站；但是在此方案中，3号线与2号线在南中环街站交汇接驳，并且方案中也可以看到南中环街站已经成为换乘站，晋阳街站则成为普通站点。

一石激起千层浪。

若最终真是这样改线，不禁让我们反思：整个南中环街道，到底积攒着多大的能量。

近年来，太原市积极推进城南发展，南中环沿线已经成为百万市民关注的发展热地，无论是市政建设还是开发规模都远远超出了其他区域。

近日实探南中环沿线，确实发现了这条街道优秀的地方。

以高新技术开发区为核心，一个全新的发展区域已然成型。南中环两侧形成不同的功能区，吸纳了众多高新技术企业和不同的业态，整体的商务格局确立。

废话不多说，先上图，要说的都在图里了。

整体来看，南中环街的一个大的地理区域，向西过桥之后，北接长风商务区，南临晋阳湖片区，一路直接顶到头就是绕城高速；而向东过东中环就是在建的东山大学城，而且据了解山西大学东山校区很有可能今年就会投入使用，紧接着还有财大正在建设......

虽然南中环东街还没有完全畅通，但是在整个城南地区，一条能够从东绕城高速到西绕城高速的快速道路，目前也就长风街和南中环街。

现状之下，不可谓不珍贵。在太原，你很难找到一个街道能像南中环一样功能齐全。

而对于南中环街正街来说，实地走下来会发现各个功能区区分的相当明确，从东到西，我们依次来分解。

东中环到太榆路的区域，主要功能定位为对外枢纽区+相关的高铁站生活区。

目前围绕南站的新城聚集生活区已经逐步形成，以阿里巴巴创新中心、同创谷为首的孵化基地以及万豪旗下五星级酒店万枫酒店，维也纳酒店逐步入驻。并且，南站片区的第一个大型商业购物中心——印象城，已经于去年正式开放，成为城市新的经济发展着力点。

而且在6月底，太原市政府、华为公司签署共建华为（太原）软件学院战略合作协议，共建华为（太原）软件学院，每年欲培养十万软件人才、支持一万人创业、成立一千家软件企业的发展目标，以人才集聚引领产业集聚，努力在太原形成应用牵引、市场主导、开放包容的软件产业生态，打造太原软件产业集群...

新的东西坐落在南中环街东头，俯瞰着这条街的发展，助力城市的产业升级。

在太榆路和坞城路围合的范围内，则是依附于传统高校而衍生出的新区域。

这区域由山大和财大坐落，还有晋阳街小学和山大附小现身东西，形成了超强的学术氛围，随处可以见到科技孵化企业和创新创业的科研示范区。

而周边经济也是依托于学校形成了大学生经济，整体的活力异常之高。

并且仍然还有教育资源即将建设，这一段道路沿线形成的学府氛围相当之高。

持续向西，坞城路和体育路之间的区域，则是住宅区，居住氛围浓厚。

区域内有北张社区、各种机关单位的宿舍、国际大都会、光信国信嘉园等社区，这个区域的二手房基本上都在1.1W以上，部分好一些的需要到近2W的单价。

在新房方面，区域的新房近些年来一直都是太原楼市的常青树，朗润统计出前半年各板块的销售榜单中，南中环板块位居TOP3，包括大家可以去查询下这几年南中环板块的数据，基本都在TOP3之中，甚至有些时候还霸占榜单第一的存在。不管是保利东郡、融创中心、还是早一些的万科城，基本上包揽了当年销售的TOP榜单，包括今年新入市的万科翡翠东第，也是热销的狠角色。

大家购买这个区域就认准一个综合地段，什么教育、公园、商场的溢价都不高，而是一个雨露均沾的整体价格。

南中环的十年蝶变，完全是一个厚积薄发的过程。

在这场太原向南发展的大浪潮之中，南中环片区的发展令人瞩目，逐步形成集商务、金融等产业聚集度极高的商务中心，堪称是城市向南发展继迎泽大街之后的新主轴线。

这一点尤其是在体育路以西的区域，展现的淋漓尽致。

一旦过了体育路之后，整个街道界面发生了变化，大量的写字楼、银行和科技园呈现其中，完完全全承担起商务和办公的功能。

整个片区聚集了山西国际金融中心、火炬创业大厦、同昌创业园等商务大厦；汇集招商银行、渤海银行、民生银行、国家发开银行等全国知名金融类产业；齐集中国电信、中国联通、山投集团、晋能集团、清控创新基地、天骄科技园、高新数码港……等各大科技园、产业孵化园。整个核心区域共计涵盖约18.9万高净值办公人群、以及6.5万居住人群，消费能力超强……

作为高新技术开发区，太原立志将其打造完善的核心商业区、生态商务区、综合服务区、空港物流园……

太多太多的商务配套集中在这里。相比北城，这里更喜欢接受新兴产业，也更喜欢接受年轻人，这里从一定程度来说代表了太原的明天。

2020年太原市十四届人大五次会议提出落实企业技术创新发展三年行动计划，以南中环高新开发区为主，年底前全市高新技术企业达到1800家以上，科技型中小型企业达到4000家以上，推动规模以上工业企业实现研发机构，研发活动全覆盖。 

随着生活配套设施与服务不断加强，南中环区域内覆盖着众多中高端阶层的商务与生活空间，且定位多在中高端阶层，具有极大的消费能力水平，已经成为改善人群关注的首选地段。

综合来看，南中环沿线正在逐渐成为太原城市经济发展的新引擎，在城南的众多街道中脱颖而出，慢慢成为商业开发价值、社会价值的人文中心，板块价值不言而喻。

无论是已经落地的，还是规划中，片区内的办公、商业、酒店、商住公寓等多种业态设施会相对集中，已经形成一个以办公商务活动为中心，充满生机与活力的城市核心区。

若3号线果真改线到南中环街，那么它的地位势必会如虎添翼。

但是地铁3号线走南中环也有明显的劣势，譬如本身南中环已经够堵了，一旦施工交通问题不敢想象；再一个就是南中环已经开发成熟，基本没有空余土地，不像晋阳街还有土地储备，支持后续打造TOD一体化开发……

另外，关于地铁3号线的站点，目前还是存在着很大的变数。

前段时间，在zf留言板中有热心网友提出建议，改走西中环而非和平路，得到的回复是：目前正在进行轨道交通修编工作，3号线有变化的可能......

孰是孰非，你支持地铁3号线改线吗？小编觉得不管走哪赶紧先批下来修才是正道。
       地铁3号线是市区骨干线路，建成后将初步完善太原市轨道交通骨干网络，重点连接了河西各片区和铁路太原南站、武宿机场。
      值得一提的是，在太原今年重点谋划实施的百项城建工程中，重点提到了 全面启动地铁1号线建设并力争启动3号线和R3线建设。建成后实现地铁与机场、火车站的连通，形成轨道交通骨架。
      地铁3号线串联了三给片区、漪汾片区、南内环片区、长风西片区、晋阳湖、南站、东山大学城等几个楼市热点版块，开工后将为这几个区域注入新动能，刺激片区二次发展......