住在龙城

去年11月，历时5个多月建设的太原龙城大街东延、中心街东延、南中环东延、东峰路南延正式通车，四项工程总投资33亿元，全长12.91公里，为双向6—10车道，共同构成了太原市与晋中市的快速通达主干道。 

这对于拓展发展空间、完善城市功能、拉大东南部城市框架、激活区域新发展具有重要意义。 

时过境迁，2021年同样迎来了东部道路集体东延建设的元年。

2021年4月25日，迎泽大街东延正式开工，成为具有里程碑意义的一天。 

2021年中旬，南内环东延出台的相关建设方案，开工紧随其后。

2021年6月21日，府东街东延建设工程发布相关招标公告。

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金秋时节，住龙大帅收起夏日高调的花裤衩，拴上摄影师，依次实探，给大家带来一手的消息。

迎泽大街东延

迎泽大街作为三晋第一街，其东延工程一直是老太原人心中的no.1工程，非常具有标志性，这条有着66年历史的街道即将迎来新的发展，它将穿过太原火车站继续向东延伸，将东山、西山彻底串联起来。

据了解，此次建设工程西起双塔北路，东至东中环，全长1.25公里，规划红线宽度70米。 

在这样工程中，曾经为迎泽大街终点的火车站摇身一变为迎泽大街东延的起点，一路向东。

工程遇到的第一个节点，就是许多市民关注的施工最大难处——“如何通过太原站”，据了解，迎泽大街与双塔北街是靠下穿连接，并且在4月初就已经全部完成，具备通车条件。

不过目前尚未对社会开放，在等待东延工程的全部竣工。 

东广场已经基本建成，颇具规模。

从航拍镜头里大家可以非常明显地看到，东延东段的路网建设已经是初见雏形，而西段也已经是全面展开了施工。

目前整体的道路轮廓已经基本呈现。

相关项目经理介绍，迎泽大街东延东段北半幅已经完成了底层沥青混凝土和中层沥青混凝土，然后南段通道部分正在完善，两侧的人行道开始完善。与此同时，为了方便市民出行，东延地铁站施工范围内，将会在南北两侧先行修建两条车道。而在地铁站西侧，靠近火车站的路段，在今年8月完成拆迁工作后，目前也已经展开了施工作业。

西段目前进度慢于东段，正在进行管线施工。

现在唯一一个难点，就是地处迎泽大街以前都是老旧小区，里头的管网比较复杂，这部分管线迁改比较多，经过业主积极协调，我们进行临时改迁和永久改迁。

按照规划，与既有的迎泽大街不同的是，迎泽大街东延设计为双向八车道，道路两侧设置有6.5米宽的绿化带，并且在东中环西侧位置设置了一条地下通道，配套设施更加完善、景观效果更加优美。未来，这一道路建成通车之后，迎泽大街全线将达到16公里。成为贯通太原城市东西的又一条通途大道。

待道路建成后就完成后就可以从建设路通过下穿通道，直接和东中环贯通。

此番迎泽大街东延意义非凡！ 

这完全意味着迎泽区核心区域持续东扩打开了新局面，在协同东山片区发展的同时，也将整个迎泽东片区带向新的发展高度，值得期待。

这仅仅只是本次的工程，未来迎泽大街东延段还将继续东延，跨过东中环路，直达东峰路，全长约2.54公里，敬请期待。

南内环东延

南内环街作为城市南移发展的初代CBD街道，从赛格数码港、阳光科技大厦到青龙电脑城，它以其独特的魅力，承载着了太原近20年的城市璀璨，如今早已硕果累累。

今年5月11日，太原市公共资源交易中心发布南内环街东延建设工程设计、电力设计、勘察三大招标公告，这一天也被称为整个工程极具有里程碑意义的一天，开启了整个工程。 

美好接踵而至。 

南内环东延这样备受瞩目的工程，不到一个月的时间，就出台的相关建设方案。根据规划显示，为完善城市路网和区域市政配套设施，衔接青银二广高速联络线，市住建局将南内环街东延列入我市城建计划。 

并且开工紧随其后。 

曾经为南内环东街终点的东中环摇身一变为东延的起点，一路向东。

实地探测，现场围挡已经围起，可以看到大量的工程车不断推进其工程建设，并且起点处的道路基本建设完毕。 

大量的工人和工具车马不停蹄的为我们的城建而奋斗，现场呈现出一派欣欣向荣之势。

下图为东中环-绕城高速段，据了解为下穿经过，远期还将设置立交与东环高速衔接。

再度深入，绕行朝阳街，抵达东峰路与南内环东延段的十字路口，则呈现出的是另一番图景。

整体来看，南内环东延主要分为三段：东中环-绕城高速段、绕城高速段-东峰路段、东东峰路-马庄路段。

目前东中环-绕城高速段基本建设完毕；东东峰路-马庄路段也基本建设完毕，工人正在进行周边步行道砖块的铺设；绕城高速段-东峰路段正在进行下穿工程。

据了解，此次东延建设工程西起东中环路，东至规划东山大道，全长约3.6公里，规划红线宽50米，道路性质仍然为城市主干路，设计车速：50公里/小时，构筑物荷载等级：城-A级；最小净空：机动车道≥4.5米，人行道、非机动车道≥2.5米；道路最大纵坡：6%(部分路段按非机动车推行考虑)。

整个东延采用四块板型式，中间2米宽中央绿化分隔带，两侧各13.75米宽机动车道(双向8车道)，2.25米宽绿化分隔带，4.5米宽独立非机动车道，3.5米宽人行道。

另外，南内环街东延与王家峰路、经园路、东峰路、水马路、马庄东路均为平交；下穿东环高速，远期设置立交与东环高速衔接。

南内环东延工程的建设，意味着为太原核心区域东扩打开了局面，在协同东山片区发展的同时，也将整个双塔片区带向新的发展高度，相当值得期待！

府东街东延

府东街作为太原老北城的东西向要道，地处太原北城腹地，省政府、柳巷、五一路小学均坐落其间，曾几何时，这里就是太原的CBD。

伴随着杨家峪片区城中村改造的不断提速，府东街不断东延：自1960年府东街正式命名以来多次启动东延工程，此时的府东街，遂由原先的一条长不及百米、宽仅10余米的小巷，演变为今日的通行大道。

今年8月，府东街东延建设工程正式进入到资格预审阶段，开工很快便开始进行。

据悉，府东街东延建设工程（东峰路-马道坡街），道路长约1.75公里，红线宽30米；建设内容包括道路、雨污水分流、电力等，工程投资约17898万元；招标范围为本项目施工图纸范围内的全部工程施工。

从现场来看，整体施工进度正在有条不紊的进行，从东峰路向东400米左右的距离，道路已经区域平坦，呈现出道路形状。

过了花卉路，持续向东大约200米的距离呈现出乡间小路的感觉，尚未开始动工。

在实探过程中，发现府东街跨越东峰路后，并不是直线向东，而是有一个错开的距离，不过距离不大，不会过于影响建成后的正常通行。

值得一提的是，府东街此番东延将全面激活杨家峪东山板块，串联此区域薰衣草庄园、东山生态园、百花园等多个景区，成为杨家峪新区建设的一剂强有力的定心剂，未来的杨家峪片区，将凭借东山良好的生态资源，逐步成为教育齐备、商业繁荣、生态宜居的千亩大城，请大家拭目以待。

总结

整体来看，这些年建设路以东的道路不断持续东延，除了方便了附近的居民，往大的层面看，是完全覆盖了太原和晋中的经济生态圈。   

去年，东二环高速正式通车，对于我市扩大城市版块、促进经济发展等方面具有推波助澜的作用，整个东山片区一触即发。 

未来的东山片区，将拥有五横五纵、两高、一轨的立体交通路网： 

“五横五纵”是指迎泽大街、长风东街、亲贤街东延（西太堡街）、朝阳街、南内环东延，建设南路、东中环、绕城高速、东峰路、东山大道（规划中）；  

“两高”是指长风高速口、松庄高速口；  

“一轨”是指太原地铁1号线（建设中）；

随着片区主干道的建设通车，东山片区将更好地融入城市繁华；南十方街东延、西太堡街拓宽改造等局部路网的更新升级，将进一步提升东山片区居民的出行便捷性；南内环东延、南十方街东延、学府街东延、龙城大街东延、东山大道修建等城市主干道的实施，将进一步彰显东山片区对太原城市发展的重要性。 

向美而生，让我们一起畅想东部道路大刀阔斧的建设完成后，为片区带来的改变吧！