住在龙城

太原、忻州，有大事要发生！
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继太忻大道启动招标修建在即的消息传出后，太原到忻州将迎来首条直达的城市快速路，消息一出，迅速引起热议，不少业内人士纷纷表示，太原与忻州的协同发展的局面豁然明晰。

太忻大道走向图示

如图所示，太忻大道的修建将串联太原北部、阳曲县、忻州等区域，成为一条新的城市黄金轴线，带动周边经济发展。

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大事件不断！

继太忻大道浮出水面之后，就在最近，9月15日《山西新闻联播》中首次提到“太忻经济带”这一全新的概念，未来，太原与忻州将协同发展，一方面使全省更好融入京津冀协同发展和服务雄安新区建设，另一方面，有利于强化太原省会城市龙头带动作用，以及完善山西中部城市发展格局。

太忻经济圈具体实施方案：

全面落实党中央、国务院关于培育发展山西中部城市群的重大决策部署，紧抓构建新发展格局的历史机遇，推进太原和忻州协同联动发展，更好融入京津冀协同发展和服务雄安新区建设，集聚全方位推进高质量发展的新动能。

推进太原和忻州协同联动发展，有利于落实党中央关于打造太原新材料产业集群的重大要求，有利于强化省会城市龙头带动作用，有利于完善山西中部城市群发展格局，有利于带动全省对接和融入京津冀协同发展战略。

要以基础设施为支撑，统筹推进基础路网、水电气热、数字信息、农田水利等方面协调发展，打造互联互通、安全可靠的现代化基础设施体系。

要以产业发展为核心，以先进制造业为主攻方向，构建科学分工、相对集聚、特色突出、合作共赢的产业布局。特别是要积极发展新材料产业，联手打造在全国有较强竞争力的产业集群。

要以产业园区为载体，促进区域内上下游产业就近配套，延伸产业链条，承接产业转移，更好发挥主阵地作用。

要以区域文化为纽带，在文旅产业发展上协同用力，加强历史文化、生态景观、康养休闲等文旅资源开发利用，携手建设历史文化景观生态走廊。

要以改革开放为动力，聚焦深度融入京津冀协同发展，积极发展先行先试，更加注重改革联动，进一步提高对外开放水平，带动全省发展动能整体跃升。

要完整准确全面贯彻新发展理念，紧扣高质量发展这一主题，立足资源禀赋和产业基础，研究太原、忻州区域协同发展大的发展战略，持续抓好“三个一批”活动，以产业引领促进产城融合、城乡融合、乡村振兴，不断增强人民群众获得感幸福感安全感。

为了推动太忻经济圈发展，太原已经计划投资约19.8亿元修建太忻大道。根据9月22日交通运输局最新消息，我市将开建一条连接太原与忻州的城市快速通道——太忻大道，该项目已获批，预计10月底开工，明年10月建成通车。

太忻大道起点位于阳曲县黄寨镇，与阳兴大道相连接，终点位于阳曲县大盂镇石岭关(108国道太原忻州交界处)，全长为24.5公里。其中，新建段道路为阳兴大道—现代大道段(阳曲县城范围)长度为8.2公里，在现有的108国道西侧重新布线；改建段道路为现代大道—忻州界长度为16.3公里，利用现有的108国道线位进行改造。

太忻大道为市政道路，主线设计车速60公里/小时，辅道设计车速40公里/小时，采用沥青混凝土路面。

市交通运输发展中心重点工程建设科科长高琛异介绍，太忻大道沿线主要节点有20处，其中下穿通道有4处，分别是二广高速(G55)、北同蒲铁路、黄东线、黄泥线；节点跨线桥有7处，分别是大盂镇、纬四路、纬五纬六路、现代大道、迎宾大道、高速引道、阳兴大道。工程还包括大盂互通立交桥、两座跨河桥梁和7处通道。

太忻大道可以说是近几年投资额最高、建设长度最长的快速路之一，北起阳曲县大盂镇石岭关，南至阳兴大道，道路全长约24.45公里，总投资额高达19.8亿元，建成后将成为太原市直通忻州的城市快速走廊！据资料显示，该道路计划分7个标段建设。

建成后，太忻大道将在极大程度上缓解太原至忻州G55大运高速的交通压力，拉近太原与忻州两市的距离，扩大两市都市圈，促进两市经济发展。

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太原、忻州，将融入京津冀协同发展！

雄忻高铁将成为太原、忻州，融入京津冀协同发展的杀手锏。

按照规划，雄忻高铁是一条连接雄安新区与忻州市的高速铁路，是雄安新区“四纵两横”区域高速铁路交通网络的重要横向通道 ，起于京雄城际铁路雄安站，终到大西高速铁路忻州西站。全长为342.535千米，其中河北省境内227.806千米，山西省境内114.719千米，设12个车站，设计速度为350千米/小时。 

2020年12月31日，国家发改委批复雄安新区至忻州高速铁路项目可行性研究报告。

雄忻高铁图示（来源于百度百科、太原高楼迷）

作为雄安新区“四纵两横”区域高速铁路交通网络规划的重要横向通道，雄忻高速铁路的建成将进一步加强雄安新区与山西、陕西乃至西北、西南地区与之间的联系，形成西南、西北地区与雄安新区等京津冀间的快速客运通道。

远期忻州-太原将修复线，近期和大西高铁共线。忻雄高铁的建设将巩固太原枢纽地位，促进太原与北京、雄安、天津之间的联系。

京太高铁图示（图片来源于太原高楼迷）

据悉，雄忻高铁将会力争在今年年内开工修建，预计总工期4年，计划2024年全线建成通车运营。

雄忻高铁的起点雄安新区地处北京、天津和河北腹地，承担着集中疏解北京非首都的功能。以后雄安新区将会是京津冀调整优化城市布局和空间结构的首选地。

2019年年底，雄安新区更是成为了国家数字经济创新发展试验区和首批交通强国建设试点地。

种种迹象都在昭示着雄安新区未来的发展不可限量。

雄忻高铁穿越太行山区，它的修建能够将山西东北部与我国最新设立的国家级新区无缝衔接起来。会加速带动优势资源和信息的辐射共享，从而给山西未来的发展注入新的活力。雄忻高铁也是山西进京高铁通道的重要组成部分。

雄忻高铁建成通车后在西端可接线大西高铁直达太原；在东端可接轨京雄商高铁形成快速进入北京最便捷的通道。届时，通过雄忻高铁的衔接，太原至北京最快可在1.5小时之内实现通达，这不但能够拉近两地的时空距离，对山西的发展来说也可谓是千载难逢的好机遇。