住在龙城

    太原南站是山西省、铁道部重点工程，省城十大建筑之一。截至目前，西站房主体结构已经完成，现正进行幕墙、室内安装工程和精装修施工，高架站房已完成5站台以东钢结构施工，东站房正在进行基础施工，南北雨棚也正按计划推进，站场内还将兴建4座框构桥和一条东——— 西地下广场人行通道，以连接东西站前广场，整个工程预计年底完成。新建太原南站对促进太原乃至山西经济发展具有十分重要的作用。日前，铁路太原南站地区出来新的规划设计，不少市民纷纷去展览看设计方案（香颂项目特约报道）。

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太原南站已经开始施工 八月底有望完成拆迁

11月新建的太原南站主站房西站房主体结构封顶

新建太原南站片区方案规划中 预计今年年底建成

震撼太原新火车客运南站 住在龙城独家图片报道

地铁新动态:省城太原南站要预留地铁枢纽站用地

省城太原南站片区 将要打造新的城市“副中心”

太原市南站奏劲曲 南西两站房主体结构全部封顶

市民在规划厅阅读铁路太原南站地区规划设计方案

太原南站片区用地控制规划图

铁路系统规划图

太原轨道交通线网远景规划

南客站地铁线网规划

    南客站地铁线网规划设计既解决了南站枢纽“点”的功能需求，又兼顾整体轨道线网的客流需求，和枢纽其他交通设施有很好的接驳，和地下空间开发有很好的互补。

地铁车站与地下空间开发图

    地铁车站利用地下空间开发：利用-1层地下空间开发作为站厅层，换乘空间大，适用火车站脉冲式的客流；
    地下空间开发利用地铁车站：地下空间开发以交通换乘流线作为人行系统骨架，旧骨架人行路线设置商业开发，取得交通与地下商业开发双赢的模式。

地铁车站与国铁的剖面关系图

太原南站核心区平面设计图

太原南站站房设计图

规划定位
  规划打造成城市的副中心、城市区域商务中心、新型CBD；
依托南客站的交通枢纽的重要地位，形成集火车、地下铁、公路、地下通道等多位一体的立体交通系统，突出综合交通枢纽的交通集散功能。

广场设计
    规划利用站房西侧广阔的空间，形成山、云、林、川、谷“城中自有山水”的特色文化景观。

轨道设计
   规划在太原南站有3条地铁线穿过：两条市区线（2、3号线），一条市域线（7号线）。2、3号线间同台同向换乘并与7号线

站厅换乘。地铁站厅与铁路出站通道直接换乘。

客运规划
   远期2030年1915万人，日均5.25万人，高峰小时0.43万人。引入大西线、增加站台后的太原南站发送量将随时之增大。

周边楼盘项目：

香颂

    香颂项目—也许每个人都曾梦想或正在梦想这样的生活：在一片美丽纯净的土地上，有暖暖的阳光、清澈的湖水、飞架的廊桥、高大的乔木、清透的空气，有被鸟儿吵醒的清晨、有林间漫步的午后、有斜阳之下的宁静和唯美。
　　在城市的3公里处倾力描绘最初的原乡生活。舍弃了开发面积，降低了建筑高度，别墅、花园洋房、小高层建筑渐次排布，只允许在不到1/5的土地上生长最高27米的建筑。把4/5的土地还给清风暖阳、还给小桥流水、还给亭台楼榭。

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中环壹号：

    中环一号地处新南站核心位置，东临过境高速公路，西接武宿国际机场，南依南环高速公路，北靠长风大街，地处国家级太原高新区、经济技术开发区及武宿物流区等三大园区交叉辐射的核心地段。
    新南站超大型城市综合体——中环一号，集写字楼、酒店、商铺、高档住宅于一体。

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金东·中环城:

    金东中环城，位于太原市学府东街、太行路与南中环交汇处，毗邻正在兴建的太原新铁路客运南站，由山西金东房地产公司开发。项目规划总建筑面积近100万平方米，分两期开发，即将开工的一期工程位于育杰小学南侧，南至南中环街东延段、北到许坦东街，西至太行路，东到龙堡路，一期规划建筑面积23万平方米。首期4栋、1#-4#楼，9-18层，户型50-130㎡。二期位于许东小学东侧，南至许坦东街、北到学府东街，西至许东小学、东到太行路，二期规划建筑面积75万平方米。

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金色丽城:

    向南，尊领一座城市的演变--金色丽城，雄踞繁华，接轨国际，毗邻景观大道太榆路，直面规划中的荣军北街，与未来的站前广场、站前公寓星级酒店以及新型商务区教育区近在咫尺。百亩造城，用心打造一座集生态、眼光、购物为一体的综合生活城。

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臻观苑

    臻观苑小区位于太原市小店区坞城南路与荣军北街交汇处，是市政规划"西进南移"重点发展的黄金地段。在不久的将来，随着市政府的搬迁、汽车站、火车站的新建，坞城南路将迎来"城市南移"的历史性变革，随着区域CBD概念的形成，区域内的房地产价值也将得到迅速提升。

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和泰花园:

   和泰花园地理位置在小店区晋阳街32号
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